Afgelopen weekend was het Brabantse Tienen helemaal in de ban van het VAS Rallykampioenschap. Naast de regionale piloten kreeg de Short Rally van de Suikerstreek ook nog een aantal snelle gastrijders over de vloer, waardoor we opnieuw een spannende rally kregen met een al even onverwachte finale.
Mathias Boon was na zijn schuiver van vorig jaar ten gevolge van een lekke band uit op revanche. Boon reed voor eigen volk terug met de Subaru Impreza Gr A uit de eigen stal en de zege was het enige doel van deze deelname. Maar zo waren er meerdere piloten…
Jean-Luc Berleur bijvoorbeeld. De regerende RACB Criterium kampioen verraste door met zijn Mitsubishi Lancer Evo 6 de eerste besttijd te delen met Matthias Boon. Maar de Waal kon niet verhinderen dat Boon vervolgens de leiding nam. Het duo loste elkaar voor geen vin en na 7kp’s bedroeg het verschil tussen leider Boon en Berleur nog steeds slechts 4 seconden. Maar terwijl iedereen zich opmaakte voor een schitterende finale, sloeg het noodlot keihard toe voor beide koplopers. Boon stond op kp8 aan de kant met een defecte versnellingsbak en Berleur bereikte het einde van de proef met een lekke band. Jean-Luc verloor hierbij ruim 2 minuten en gaf ontgoocheld op.
Door de opgaven van beide erfde Timo Van Der Marel (Mitsubishi Lancer Evo 9) de leiding. De Nederlander reed de ganse dag in het kielzog van onze landgenoten, maar hij kon de kloof net niet dichten. Toch had Timo geen gewonnen spel, want met nog 2 proeven te gaan was de dreiging van de wederoptredende Marc Turrion (Mitsubishi Lancer Evo X) nog steeds reëel. De Nederlander bleef ondanks het aandringen van de thuisrijder koel en won uiteindelijk met 16 seconden voor Turrion.
Franky Boulat (BMW M3 E36) reed een erg constante wedstrijd en werd hiervoor beloond met een derde plaats. Net achter de Champions Oil Beemer streden Steven Dolfen (Alltec Seys Clio Kit-Car) en Kevin Demaerschalk (C2-R2 Max) om plaats 4. Dit mooie duel werd echter vroegtijdig beslist toen Dolfen meerdere minuten verloor met een lekke band en een probleem met de voorophanging. Spijtig, want beide piloten verdienden een topresultaat voor hun geleverde prestatie.
Koen Beyne (Lancer Evo 7) eindigde vijfde en doet hiermee een uitstekende zaak in het VAS kampioenschap. De top 10 werd verder vervolledigd door de spectaculaire achterwielaandrijvers van Patrick Diels (BMW M3), Jan Van Der Marel (Porsche 997 GT3), Danny Sutens (BMW M3 Compact) en Johan Dekens (Porsche 911). Tussen deze heren in eindigde Claude Bal met zijn Subaru Impreza nog op een 9de plaats.
In Div 1-2 kreeg Stefaan Tjoens (Subaru Impreza) al snel vrij spel door de vroege opgave van eerste leider, Joël Van Leemputten (Clio – motor). Subaru-collega Patrick Lefevere eindigde als tweede op net geen 2 minuten. Didier Liegeois maakte in zijn Peugeot 205 het podium compleet.
Bij de historics zagen we een mooie strijd tussen Johan Dekens (Porsche 911) en Bert Swerts (Opel Manta). Maar iets voorbij halfweg verdween Swerts met een motorprobleem in het opgavenpark. Voor de leidende Porschist was dit het sein om zijn voorsprong te controleren en zo na Linter een tweede zege te boeken. In het gevecht om de 2de plaats verloren we even later ook nog Hendrik Aerts (Escort MK1), waardoor Stefaan Van Craenenbroeck (Corolla) tweede werd voor Jos Laudus (Kadett C), Michel Casseyas (Manta A) en Nico Wyffels (Escort Mk2).
Reacties en wedstrijdverslagen zijn welkom op kristof@flyingfinish.eu .
