Brecht Hoorne – Wim Carette (BMW 325i E30) (25ste alg, 8ste Historic en 3de kl H4)
Brecht: “Afgelopen weekend vond de 31ste TBR Rally plaats in en rond Roeselare. Voor ons meteen ook de afsluiter van dit seizoen.
We hadden ons voorgenomen om meteen een strak tempo aan te houden, maar reeds in de eerste bocht liep het al fout. Bij het aanremmen brak de wagen achteraan brutaal uit en schoven we achterwaarts richting een container. Gelukkig konden we deze nog nipt ontwijken en onze weg vervolgen. Nog maar net bekomen ging het terug fout en maakten we opnieuw een spin. De wagen had totaal geen grip en het vertrouwen was volledig weg! Vol twijfel trokken we naar de volgende proeven met het voornemen om het wat rustiger aan te doen. We waren dan ook heel blij toen we na de eerste 4 proeven terug in de service kwamen en even konden bekomen.
De wagen werd volledig nagezien door de servicemensen en met nieuwe banden konden we terug op pad, in de hoop dat het probleem met de grip opgelost zou zijn. Tot onze grote vreugde bleek dit een goede keuze en stuurde de auto terug prima! Het vertrouwen groeide en het tempo kon terug opgedreven worden. Bovendien wilden we het talrijk opgekomen publiek verwennen, want de vele aanmoedigingen doen ons enorm veel plezier! Niet alleen het spektakel, maar ook de tijden waren terug uitstekend, waardoor we nog van de 15de plaats naar de 8ste plaats algemeen historic en 3de plaats in de klasse konden oprukken!
Hopelijk zal dit voldoende zijn om de ‘PAK Historic 2011’ titel te pakken, waarvan het eindklassement binnenkort wordt opgemaakt. Het zou een mooie bekroning zijn voor een schitterend debuutseizoen! Tot slot willen we zeker ook nog eens onze sponsors, servicemensen en iedereen die achter de schermen meegeholpen heeft bedanken om dit alles mogelijk te maken!”
Kurt Olivier – Tom Fieuw (Ford Escort MK2) (24ste alg, 7de Historic en 2e kl H3)
Tom: “Zondag was de TBR Rally in en rond Roeselare de laatste wedstrijd in West-Vlaanderen. Traditioneel komen veel piloten aan de start, want voor velen is dit ook de afsluiter van het seizoen. Er werden 135 teams toegelaten tot de start en weer niet van de minste.
Bij het overlopen van de startlijst wilden we tekenen om een derde plaats te halen in de klasse en als het kon ook binnen de top 10 algemeen eindigen bij de Historics. KP Zoning en KP Rumbeke was met de vele lange stukken voor de wagens met dikke motoren, terwijl wij het zouden moeten hebben van technische proeven van Moorslede en De Zilten.
Op de eerste KP kregen we plots een slag op het stuur en hadden we het moeilijk om grip te vinden voor de rest van de proef. Na de finish bleek dat we de stuurinrichting een ferme tik hadden gegeven en dat de wielen vooraan helemaal niet meer stonden zoals het moest. Bovendien waren de banden serieus versleten en we moesten nog 3 KP’s rijden alvorens de service te bereiken. Met een kleine reparatie kregen we de wielen toch een beetje in de goede richting. Met de nodige voorzichtigheid reden we KP Rumbeke af en hadden we al wat meer vertrouwen voor Moorslede. We draaiden daar tot onze verbazing de 2de tijd in de klasse en een 7de algemeen. Op KP De Zilten gingen we nog even naast de weg, maar we raakten zonder kleerscheuren aan de meet en konden naar het service om alles weer recht te zetten.
We verloren misschien een kleine halve minuut en stonden 12de algemeen en 6de in de klasse. Maar de rally was nog lang. Nadat CRE de afstellingen van de wagen weer in orde kreeg, konden we weer verder. De wagen bleef voor de rest van de dag perfect draaien en we konden beetje per beetje opklimmen in het klassement.
We bleven op KP De Zoning en KP Rumbeke telkens tijd verliezen op de sterkere wagens, maar op Moorslede en De Zilten konden we telkens tijd terugnemen. We reden zelfs 4 snelste tijden en 5 keer de 2de tijd! Zo eindigden we finaal 7de Historic en 2de in de klasse op 20 seconden van de winnaar.
Met nog 1 wedstrijd te gaan in het VAS Kampioenschap komen we nog in aanmerking om kampioen te worden in de klasse en bij de Historics. Maar we hebben het zelf niet meer in handen. Het enige wat wij kunnen doen is proberen zoveel mogelijk punten te rapen in St Truiden en afwachten wat de rest doet.”
Marnic Van Lancker – Cathy Taillieu (BMW M3 E30) (kl 3I)
Marnic: “Ik ben heel zwaar ontgoocheld in de TBR rally 2011. Blijkbaar moet de organisatie me niet hebben… Ons startnummer trok eens helemaal op niks! Mijn vriendin belde de organisatie op met de vraag, waardoor we zo’n nr hadden gekregen. Het antwoord was: “Wij hebben de nummers gegeven volgens het VAS klassement…’” Doe me niet lachen… Hoeveel hadden er geen super beter nummer die dit jaar zelfs nog maar 1 wedstrijd hadden gereden. Maar blijkbaar was dat nog niet genoeg, want ze hebben zaterdag dan nog eens een 15-tal wagens voor ons gestoken die ook een slecht nr hadden gekregen. Mensen van de organisatie… AUB leer eens van den eerste keer jullie startnummers goed op te stellen! Je creëert erdoor zelf een massa bijkomend werk.
Door die slechte startpositie verloor ik iedere kp tijd achter tragere wagens. Dit is niet leuk voor mij, maar nog minder leuk voor degene die moet uitwijken om me door te laten. Want zowel ik als die andere piloten verliezen daardoor tijd en is er een gevaarlijke situatie.
DUS VAS ORGANISATIES, leer daar in de toekomst rekening mee te houden! Doe het niet voor mij alleen, maar ook voor jullie zelf en die vele andere piloten die misnoegd waren over hun startnummer
Nu naar de wedstrijd zelf:
Van een goede start konden we ook niet spreken. Op de Zoning raakt Bert Coene een muurtje, waardoor enkele grote brokstukken in de weg komen te liggen. Ik zag 2 wagens linksvoor lek over de finish komen. Wij starten rond de 40ste plaats en in de eerste ronde raakten we natuurlijk ook die betonblokken(die er nog altijd lagen), die op de ideale lijn lagen na de bocht. Konden die marshals ze niet wegleggen of er met een gele vlag staan? Dat is toch hun werk?
24sec verlies op de 1ste kp was het gevolg. De rest van 1ste boucle draaiden we altijd de 4de tijd algemeen, niettegenstaande we iedere kp tijdverlies hadden door een tragere deelnemer te moeten inhalen of der aan de finish achter te zitten. Na de eerste ronde stonden we 8ste alg, desondanks we al een dikke 30sec hadden verloren.
Op naar de 2 de ronde terug met heel goede tijden tot 1 km voor de finish van kp3. Daar brak de flens van de achterbrug. De 4de kp hebben we voorzichtig afgereden op de sper om een herstelling uit te voeren tijdens de service. Maar het gebroken stuk was er langs geen kanten uit te krijgen. Toch zeker niet binnen de toegestane servicetijd. M.a.w. er zat niks anders op dan op te geven.
Toch bedankt aan de goede service van HELI RACING en CDS Rallysport Er had veel meer ingezeten voor deze TBR rally, maar het zal misschien voor in de toekomst zijn. Onze volgende afspraak wordt de Condroz Rally.”
Didier Spillebeen – Jurgen Pauwels (BMW 327i E30) (34ste alg, 19de Div 3 en kl 3I)
Didier: “Enkele dagen na de Hemicuda liet mijn nieuwe gelegenheidscopiloot weten niet te kunnen meedoen om medische redenen aan de TBR. Ik moest dus op zoek naar een andere. De eerste die bij me opkwam was ‘sponsor’ Jurgen. Hij besliste direct om mee te doen. Een zeer goede update van de wagen gaf me het volle vertrouwen om te starten in mijn thuisrally. De eerste ronde vertrok ik op zacht rubber. De maakte dat we een zeer goede wegligging hadden om goeie tijden te draaien. Maar dat was niet de bedoeling hier. Ik wilde vooral terug ‘schuiven’ voor de supporters. Ik veranderde het spoor van de voortrein en de achterste banden. Ronde 2 kon beginnen. Ik voelde direct dat de auto me beter lag. Hij was veel speelser. Op de Zoning was het op en top fun. Ik werkte de andere kp’s af aan hetzelfde tempo en met dezelfde dosis fun. Ronde 3 en 4 passeerden. Alles verliep vlekkeloos en we eindigden 34ste alg. Alle reacties waren positief. Een hele dikke pluim voor de organisatie!
Hierbij eindigt mijn seizoen. Het was een heel goed seizoen. Iedere wedstrijd aangekomen en altijd plezier gehad. Met fun hebben als hoofddoel, rijden we volgend jaar opnieuw. Bedankt aan al mijn copiloten, service crew, supporters en sponsors om me een volledig jaar te helpen op alle vlak.”
Christophe Panis –Lode D’Haenens (Peugeot 106 16v) (46ste alg, 5de Div 1-2 en 2de kl 2C)
Bij de debuutrally in Staden werd er als 2de gefinisht in de klasse. Christophe Panis en Lode D’haenens wouden deze prestatie maar al te graag bevestigen tijdens de TBR Rally. Met 125 auto’s aan de start, waarvan 14 in onze klasse, werd het een boeiende rallydag. Er werd aftastend begonnen, zeker toen we in de beginfase al enkele andere wagens zagen sneuvelen.
Piloot Christophe: “Ik had me voorgenomen om dit keer een goed ritme te rijden en de foutjes van in Staden te vermijden. Dit is naar mijn mening heel goed gelukt. Enkel één keertje hadden we het warm toen de wagen in een bocht vol met grind op de neus richting een gracht schoof. Gelukkig kon ik nog net corrigeren met de handrem, waardoor de wagen net niet in de sloot belandde! Toen we na driekwart wedstrijd naar het klassement keken zagen we dat we mooi tweede stonden. We hadden een marge op de derde en de eerste was een maatje te sterk, dus besloten we alle risico’s te vermijden en het finishpodium op te zoeken.”
De oranje Peugeot 106 deed het weer voortreffelijk en gaf geen krimp, waardoor Christophe en Lode uiterst tevreden als 46ste algemeen en 2de in de klasse over het podium konden rijden.
“We hebben onze leerschool vandaag zeer goed verder gezet en kunnen terugkijken op een heel geslaagde rally. Ook het Philcars-team voorzag ons de hele dag van een uitstekende service, waarvoor dank! Hopelijk kunnen we op deze manier enkele sponsors overtuigen om volgend jaar terug enkele leuke rally’s af te werken, want wij hebben er alvast zin in!” vult copiloot Lode nog aan.
Dank aan onze supporters alsook aan onze sponsors: Deschacht Doe-Het-Zelf, Depa Ramen, Peugeot Steenbeke, Carrosserie De Roose, Schoonheidsspecialiste Hilde Wytynck, Bavam Machinehandel, Groenten & Fruit Wytynck-Van Durme en Café The Pope.
Bert Coene – Petra De Duytsche (Mitsubishi Lancer Evo X) (5de alg, 5de Div 3 en 5de kl 3I)
Bert: “Gisteren werd de TBR Rally gereden. De eerste ronde Zoning werd voor veel deelnemers fataal en ook wij hadden een warm momentje op het eerste rondpunt. Wat te breed het rondpunt op en met het linkerwiel op een steen aan de binnenkant. Het spoor stond hierdoor helemaal open, maar verder was er geen schade. Met het spoor open kan je heel moeilijk hoge snelheden rijden, want de wagen vliegt van de ene kant van de weg naar de andere. Op de service zouden we het spoor wel terug in orde krijgen en daardoor bleven we toch verder sukkelen tot op de eerste service. We stonden op een 27ste plaats na 4 kp’s.
We namen de strijdbijl terug op en begonnen aan een remonte. Constant draaiden we tijden rond de 2 Subaru WRC’s met soms zelfs een betere tijd. Zo klommen we na 8 kp’s op naar een 11de plaats algemeen en na 12 kp’s stonden we 6de algemeen.
Na de laatste ronde konden we nog over Verschueren glippen om zo onze vooropgestelde 5de plaats toch in te nemen. Wat een superweekend, mooi weer, veel toeschouwers en een mooi resultaat. Wat kan een mens nog meer wensen? Dit was trouwens onze laatste rally van dit jaar. We nemen genoegen met “PAK kampioen” en gaan niet voor de “VAS titel”. M.a.w. we gaan dus niet gaan van start in Sint-Truiden. Nogmaals bedankt aan alle mechaniekers, vrienden en supporters, die altijd voor ons klaarstaan op de rally’s.”
Pieter Cailliez – Nico Willems (Renault Clio R3) (31ste alg, 17de Div 3 en 4e kl 3G)
Onder een stralende herfstzon vond afgelopen weekend de TBR Rally plaats. Deze rally werd de laatste dit jaar voor Pieter Cailliez en Nico Willems. Pieter was vastbesloten om in schoonheid te eindigen. De daad werd meteen bij het woord gevoegd, want Pieter bleek goed wakker en stond mooi in de top 20 na de eerste lus van 4 proeven.
“De ervaring van de Omloop helpt zeker en vast. Ik vond snel mijn draai op de gladde proeven en ga proberen nog wat op te rukken in het klassement.” Ook dat objectief leek te lukken, want net voor de laatste boucle stonden Pieter en Nico 16e algemeen en hadden ze de leiding in klasse 3G verovert na het wegvallen van Steven Dolfen.
Helaas zou een spijtige vergissing van copiloot Nico voor een ommekeer in de wedstrijd zorgen. Op kp Zoning werd een rondje te weinig gereden en zo kreeg het duo een normtijd van 9 minuten, daar waar de Clio anders rond de 5 min 30 draaide.
“Ik baal echt enorm,” aldus Nico. “Ik had speciaal de volle 5 ronden uitgeschreven op mijn nota’s om zeker niet te missen in het tellen, maar in het draaien van een bladzijde plakte de volgende bladzijde er mee aan en raakte ik de tel kwijt in de hoeveelste ronde we zaten.”
Pieter en Nico vielen terug naar de 34e plaats, maar konden in de resterende proeven nog opklimmen naar de 31ste plaats om als 4de in de klasse te finishen.
