Johan Dekens – Rutger Govaerts (Subaru Impreza) (kl 3I)
Johan: “Afgelopen zondag stond de 2de test van de Subaru op het programma. De shortrally van Kasterlee was de ideale gelegenheid om de wagen nog eens aan de tand te voelen. Enerzijds om nog wat meer ervaring op te doen met de auto, anderzijds om te zien welke wijzigingen of revisies er nog nodig zijn.
Na de shortrally van de Suikerstreek hadden we reeds enkele mankementen opgelost, enkel de motorsturing kon niet op korte termijn gerepareerd worden waardoor we in Kasterlee moesten starten met de settings van de vorige wedstrijd. We moesten het dus stellen met een “soft” afgestelde ALS en met lage turbodruk helaas. We konden dus niet meer doen dan gewoon wat extra kilometers maken met de auto en zien of er nog wijzigingen of reparaties nodig waren.
De eerste ronde werd rustig gestart en meteen ergerde ik mij aan het gebrek aan vermogen. De tweede en derde ronde konden we niet meer doen dan proberen aan te pikken bij de andere 4×4’s wat natuurlijk niet makkelijk was zonder het volle vermogen, maar de tijden vielen al bij al nog goed mee. In de laatste ronde werden er wat meer risico’s genomen en dat moest resulteren in betere chrono’s, maar helaas verloren we op de voorlaatste KP heel wat tijd achter de Nissan 350Z. Op de laatste KP ging het vlot tot er opeens een probleem opdook met vermoedelijk de elektronica van de diffs. Alles samen verloren we in de laatste ronde bijna 30sec. Zonder dit verlies had een plaats in de top 10 ergens rond de 6e à 7e tijd er zeker in gezeten, nu moesten we genoegen nemen met een 11e plaats algemeen.
De komende weken gaan we alles in het werk stellen om de gekende problemen te verhelpen zodat we misschien nog van start kunnen gaan in de East Belgian Rally einde september. Graag wil ik het ganse team bedanken voor hun inzet voor en tijdens de wedstrijd.”
Tobi Vandenberghe – Stefaan Vanassche (Opel Kadett GTE) (kl 4 H4)
Tobi: “Om de leidersplaats in het VAS Div 4 kampioenschap te verdedigen werd in extremis beslist om deel te nemen in Kasterlee. Een facebook oproep leverde 6 kandidaat copiloten op, en uiteindelijk werd beslist Stefaan Vanassche mee aan boord te nemen. Tijdens de verkenningen werd snel duidelijk dat Stefaan reeds de nodige bagage heeft en op zondagmorgen kon de strijd vol vertrouwen aangevat worden.
De regen van de zaterdag zorgde voor een glad parcours, dus was het toch opletten geblazen de eerste lus. Na de eerste proef werd duidelijk dat het een Opel strijd zou worden. Tom ‘TT Autosport’ Tytgat was snelste, Monnens volgde op 1 sec en wij hadden er nog een extra seconde over gereden. In de 2de proef was de rangschikking identiek, echter werden de verschillen enkele secondjes groter. Vanaf de 2de lus was de baan volledig opgedroogd, dus konden we full attack rijden.
Jammer genoeg moest Tom TT de strijd staken tijdens kp3 met een haperend versnellingsapparaat. Monnens maakte ook een kleine fout, waardoor we aan de leiding kwamen. Met nog 5 proeven te gaan beloofde het spannend te worden met Monnens. Van deze 5 proeven werden 3 proeven met exact dezelfde tijd verreden. De straftijd die Gunther had opgelopen was wegens laattijdig inklokken. Dit zorgde voor een welgekomen buffer. Bekijken we nadien de tijden van alle proeven, dan hebben we op kp3, 5, 7 driemaal dezelfde scratch-tijd gereden. Lang leve de automatische piloot! Voor het kampioenschap was dit resultaat alvast zeer interessant.. to be continued.” (foto Frederik Vandeloock)
Brecht Hoorne – Jolien Rassalle (BMW 325i E30) (kl 2E)
Brecht: “Op het laatste moment werd beslist om de Short Rally van Kasterlee aan ons programma toe te voegen. Tijdens de verkenning was al duidelijk dat het parcours met de vele lange rechte stukken niet meteen in ons voordeel ging zijn. Op de eerste proef kregen we meteen een normtijd doordat de wagen voor ons de weg versperde. Hoe de normtijden bepaald worden is ons nog altijd niet duidelijk, maar we keken meteen tegen een achterstand van 14 sec aan op leider Tjoens. Met enkele goede tijden konden we terugkomen naar de 2de plaats in div. 1-2 en top 10 algemeen. Helaas brak halfweg wedstrijd de versnellingspook onderaan af. Via een noodreparatie konden we terug de 3e versnelling nemen, maar waren we genoodzaakt ook zo de volgende proef af te werken. Gelukkig kon tijdens de service alles hersteld worden en konden we de laatste ronde nog eens voluit de kaart van het spektakel trekken. Door het tijdverlies was een goede einduitslag verloren, maar uiteindelijk waren we heel blij doorgezet te hebben en terug aan de finish te staan!”
