Gauthier Hanssens – Thorn Vermander (BMW E21)
Gauthier: “Na een lange ‘sleutel’ winter stonden we met de E21 klaar aan de start van de RS Moorslede. De wagen werd voorzien van een nieuw ‘hart’ en de rest werd onderworpen aan een grondige revisie. Na een goeie technische keuring konden we zondagmorgen na een korte servicebeurt richting start rijden. De co van dienst was Thorn Vermander en het was zijn eerste keer als co.
Hij leidde ons perfect naar de start via het roadbook, maar net voor de start sloeg de schrik ons om het hart… Witte rook vanonder de motorkap duidde op een probleem. We konden het probleem lokaliseren: een gescheurde waterdarm. We hadden zelf de reservestukken mee in de wagen en konden dit probleem verhelpen. We moesten wel enkele plaatsen achteruit starten. We legden onze eerste ronde af en de co van dienst deed zijn job perfect. We amuseerden ons kostelijk en de dag begon goed qua plezier. Onze servicebeurt werd afgewerkt en alles werd nog eens degelijk gecontroleerd.
De tweede ronde werd in een betere tijd afgelegd en ook de derde ronde werd de ronde tijd verbeterd. Thorn vertelde dat hij zich amuseerde. Tijdens de vierde ronde gingen we hier en daar iets te dwars en bijna in de helft van het parcours brak de steekas. Een gevolg van de wil om de spektakelbeker eens te kunnen winnen. Ook dit reserveonderdeel was aanwezig in de wagen en dit probleem kon hersteld worden. Omdat we te lang op de kp waren werden we na de wedstrijd gediskwalificeerd.
Na afloop keken we terug naar een bewogen wedstrijd en hopen op een goeie Rallysprint Van De Monteberg. We bedanken de vele supporters en de wedstijdleiding voor het goeie verloop van de ganse dag.”
Geert Glorieux – Peter Desmet (BMW E21)
Geert: “Tijdens de winterstop werd de motor van de BMW E21 flink onder handen genomen. Na het monteren van deze motor stelden we vast dat er inderdaad meer power inzat. Na enkele kleine kinderziektes te hebben opgelost, trokken we hoopvol naar de eerste koers van het seizoen. Innerlijk leefde de hoop om een top tien bij de historics te rijden, wat gezien het deelnemersveld niet zo evident was.
Met het nummer 215 werd de start genomen. De rit zelf verliep probleemloos, maar bij de aankomst voelde Geert dat er iets mis was met de motor. Heel voorzichtig naar het service dan. Daar kregen we eerst het goede nieuws. We hadden namelijk de 5de tijd gereden op 2sec van Tuur Vanden Abeele. Het slechte nieuws was dat de oliedruk van de motor niet optimaal was. Verder rijden bleek onmogelijk.
We bleven achter met een wrang gevoel. Ondertussen werd de motor gedemonteerd en werd de schade vastgesteld. Deze blijkt nogal mee te vallen. Met nieuwe moed en het besef dat er potentieel aanwezig is kijken we uit naar de volgende rally.”
