Kurt Olivier – Tom Fieuw (Ford Escort MK2)
Kurt: “Zondag waren we met 17 teams in de klasse H3 en was het al vroeg duidelijk dat het niet evident zou zijn om op het podium te geraken.
Na de eerste rit bleek dat we met 6.03 de vijfde tijd hadden in de klasse en dit ondanks het feit dat we met veel marge deze eerste rit hadden afgewerkt. De tweede rit namen we een strakker tempo aan en we waren op weg om onze tijd met een tiental seconden te verbeteren. Na 4 km begon de motor echter een raar geluid te maken en viel de power weg. Voor zo’n gevallen hebben we duidelijke afspraken met ons serviceteam : zolang de oliedruk en motortemperatuur in orde zijn blijven we rijden… We beëindigden de proef in een tijd van 6.06, wat ons direct terugsloeg in het klassement. Eenmaal aangekomen in de servicezone stelden we vast dat een bougie weg was!? Een nieuwe bougie indraaien en we konden – gelukkig – weer verder.
In de derde rit wilden we de verloren tijd proberen goed te maken, maar een klein stuurfoutje kostte ons nog enkele seconden (5.57 min), waarna de vierde rit perfect verliep : 5.53min. In het eindklassement komen we daarmee op een zevende plaats in de klasse H3, een zeventiende plaats algemeen bij de Historics en in het algemeen klassement (moderne en historics samen) op de 45ste plaats op 110 wagens aan de finish. In een sprint wordt hard gereden voor iedere seconde, waardoor het niet evident is verloren tijd goed te maken. Al bij al zijn we zeer tevreden van onze eerste wedstrijd en het was zeer duidelijk dat het niveau van de Historics dit jaar weer wat hoger is… Volgende afspraak is de Rallysprint van de Monteberg eind april!”
Patrick Mylleville – Jens Maes (Ford Escort MK2 BDA)
Patrick: “De 10 de editie van de RS Moorslede is weer een knaller van formaat geworden. Met meer dan 140 deelnemers en niet van de minste kon de opener voor velen van start gaan. Zeer mooi weer, enorm veel volk en natuurlijk de nodige ambianc , dat was er duidelijk merkbaar in en rond Dadizele. Voor ons was het de bedoeling om de eindmeet te halen en onze trouwe supporters te verwennen.
Op naar de eerste ronde waar we met het nr 205 (5de historic) konden van start gaan, begon de Haspengouw terug naar boven te komen. Zowel bij mij als bij Jens. De schrik zat erin en dus besloten we om rustig van start te gaan om zo na de eerste rit op een 8ste plaats te staan. Het vertrouwen groeide dan ook naarmate de wedstrijd vorderde en zo konden we op kleine afstand volgen van de rapste historic piloten. We eindigden op een mooie 6de plaats.
De test voor Tielt is geslaagd en zo kunnen we met vertrouwen van start gaan in Tielt, wat dan ook de 2de manche is van het BK. Supporters bedankt voor de massale aanwezigheid in Moorslede en hopelijk zien we jullie terug in Tielt.”
Bert Coene – Mario Froyman (Mitsubishi Lancer Evo X)
Bert: “Vorige zondag werd de eerste wedstrijd van het VAS kampioenschap verreden in Dadizele (Moorslede). Voor ons was dit ook de eerste wedstrijd voor dit seizoen. Voor de gelegenheid was Werner copiloot van Lieven Ghekiere, die dienst deed als 0 wagen. Mario Froyman zat als gelegenheidscopiloot / sponsor naast mij in de stoel. We begonnen iets te braaf aan de eerste kp, testen op Niederrhein is immers iets anders dan aan 150/u op gladde binnenweggetjes rijden. Maar al vlug kwam het vertrouwen en klommen we op naar een 5e plaats na de WRC’s van Tsjoen, Boxoen, de gr A’s van Andy Lefevere en Duquesne. Maar de druk van Tim Van Parijs kwam in onze nek en zo verloren we in de laatste kp onze 5e plaats met slechts 0.8 seconde. Zoals Tim al gezegd had, gelijk wie voor wie is, revanche in Tielt!! Bedankt aan alle servicemensen, want ze deden het weer voortreffelijk. Ook voor Vincent, de nieuwe eigenaar van de Evo9, die ook supertevreden was.”
Vincent Verstraete – Nick Borms (Renault Clio RS)
Nick: “De Rallysprint Van Moorslede was voor velen een voorbereiding op het rallyseizoen 2011. Van deze sprint maakten ook wij gretig gebruik maken als voorbereiding op onze thuisrally, namelijk de TAC rally te Tielt op 09/04. Tijdens de winterstop werd de auto stevig onder handen genomen. Hierbij werd de nadruk voornamelijk gelegd op het aanpassen van de versnellingsbak en het oplossen van de diverse elektriciteitsproblemen die de oorzaak waren voor onze opgave in de TBR editie van 2010.
Onze ambities voor deze sprint werden niet te hoog geplaatst. De betrachtingen waren voornamelijk het vlot leren schakelen en het goed leren kennen van de auto na het ietwat teleurstellend 1ste jaar met de Renault Clio.
Tijdens de 1ste klassementsproef stonden we na enkele honderdenmeters reeds gedraaid, waardoor een snelle tijd niet meer mogelijk was. Maar dit was ook niet onze prioriteit, we wilden voornamelijk vooruitgang boeken doorheen de rally. Na het beëindigen van de proef waren we het unaniem met elkaar eens dat het in vergelijking met vorig jaar een wereld van verschil was. Nu was het daadwerkelijk rally rijden met de nieuwe verhoudingen in de versnellingsbak.
De 3 daaropvolgende keren over de dezelfde klassementsproeven slaagden we er steeds in een snellere tijd neer te zetten, waardoor het vertrouwen steeg en we deze rallysprint konden afsluiten met een goed gevoel. Uiteindelijk werden we 30ste in divisie 3 en 5de in de klasse 3G. Hopelijk verloopt alles even goed in Tielt en kunnen we een goed resultaat neerzetten. Nog eens bedankt aan Koen Lauwaert, XLT voor de service en aan alle supporters. Tot in Tielt!”
Pascal Clarys – Jochen Lippinois (Opel Kadett D)
Pascal: “Voor ons was het de eerste maal dat wij van start gingen in deze rallysprint. We hadden het ons vooropgesteld om het zeker evengoed te doen als vorig jaar (kampioen Klasse H2). Eens we de inschrijvingen hadden gezien, waren we verheugd om te zien dat we eens met enkele wagens in de klasse H2 waren.
De eerste kp hebben we het wat rustig aangedaan om eens te kijken wat de collega’s in hun mars hadden. Bij de eerste resultaten waren we toch wat verwonderd dat we een 1ste tijd hadden neergezet. Het waren maar enkele seconden, maar toch het gevoel dat we goed gestart waren was er.
De 2de kp gingen we eveneens goed van start en we deden er terug 6 sec vanaf. Maar toen we wat tijden wisten van de andere, wisten we meteen wat ons te doen stond. De wagen van Kevin De Stoop en JB deed er maar slechts 16 sec vanaf en stond op een eerste plaats.
Op naar de 3de kp, we wisten waar we nog seconden hadden laten liggen en we gingen er zeker voor gaan. De wagen ging goed en alle vertrouwen was er. Eens aan de finish kregen we onze tijd we hadden er 12 sec afgedaan. Opnieuw stonden we eerste, we wisten dat we op het zelfde elan moesten voort doen.
De 4de en laatste kp hebben we dan even goed proberen af te werken en aan de finish werd dat bevestigd. We reden het in eenzelfde tijd als in de 3de kp en we hadden met 7 sec verschil de wedstrijd beslist . Maar toen sloeg het noodlot toe. Toen we binnenkwamen in het servicepark brak de veer van ons gaspedaal en de wagen ging zo hoog in toeren dat het over uit was. Over het podium gaan zat er niet meer in.
Iedereen was aangeslagen. Het was hard op die manier de overwinning te moeten afgeven in de klasse H2. We hadden er zoveel fun aan beleefd daar het echt op sec aankwam en dat we eens wat tegenstand hadden. Maar in de rallysport moet men over het podium en in gesloten wagenpark.
Toch hebben we een toffe dag beleefd. We weten wat de wagen kan en hopelijk staan we er de volgende rally opnieuw met wat meer geluk. Bedankt aan de service mannen Say en Jeffrey en aan onze supporters, alsook aan Eddy Parmentier om de wagen nog diezelfde avond te komen halen en zeker bedankt aan Manu voor de steun.”
Brecht Hoorne – Jeroen Dorme (BMW 325 E30)
Brecht: “Met een nieuwe wagen en voor de eerste keer zelf achter het stuur waren er op voorhand natuurlijk heel wat vragen, maar reeds na de eerste ronde wisten we dat het goed zat! De tweede ronde werd het tempo wat verhoogd en deden we meteen 11 seconden af, wat ons een mooie 18de plaats algemeen bij de historics opleverde. Spijtig genoeg werden we in de derde ronde door een lekke band en een omstreden tijdstraf ver achteruit geslagen in het klassement, maar dit kon de pret niet drukken. Zondagavond stonden we zonder kleerscheuren op het podium en zagen we niets anders dan tevreden gezichten bij het publiek en supporters: opdracht volbracht!”
Kurt Braeckevelt – Mike Vanhoecke (BMW M3 E36)
Kurt: “Moorslede werd dus de eerste test na ons ongeval vorig jaar in de Omloop. Het mag voor ons na een lange winter met vele uren werk aan de wagen (en veel dank aan mijn vrouwke om zoveel alleen te willen zitten) dan ook een geslaagde test genoemd worden!
De eerste kp waren we misschien wat te voorzichtig, waardoor we meteen de kloof met Bert Coene te groot lieten worden. Maar ik had me voorgenomen om niet naar hem te kijken dit jaar. Ik wilde terug vertrouwen krijgen in mezelf en in de wagen. De nieuwe versnellingsbak is een droom om mee te rijden en de wagen heeft geen kick verkeerd gegeven. We zijn super content, hebben veel de handrem kunnen gebruiken en kunnen zelfs nog een mooie uitslag voorleggen. Dus, we zijn klaar voor de TAC! Nogmaals dank aan mijn trouwe medewerkers voor de toffe sfeer!”
