Geert Glorieux – Peter Desmedt (BMW 323i E21) (kl H4)
Pech blijft het team achtervolgen. Na Ieper stond als volgende deelname de Rally van Staden op het programma. Het euvel van Ieper werd hersteld en dit niet zonder problemen gezien de bestelde dichting maar niet binnenkwam. Op donderdag voor Staden kon niet langer gewacht worden en werd een originele pakking geplaatst.
Op naar Staden. Bij de verkenningen op zondag bleek de onverharde strook van KP Westrozebeke er niet al te super bij te liggen, waarbij toch enige voorzichtigheid was aangeraden. De deelnemerslijst leerde ons dat we een top 5 plaats in het vooruitzicht mochten stellen, zonder pech natuurlijk.
De BMW werd van vijsje tot boutje nagekeken en de motor afgesteld. Bij een eerste ritje was iedereen vol zelfvertrouwen, want de motor draaide als een Zwitsers uurwerk en de ophanging voelde heel goed aan.
Bij het afronden van de eerste 3 KP’s bleek onze ambitie, top 6, heel goed te verwezenlijken. Derde tijd op KP 1 en 2 en zesde tijd op KP 3.
Op de onverharde stukken nam piloot Geert toch wat veiligheidsmarge vooral om de bolide te sparen. Eerste boucle afgerond op een derde plaats algemeen op 14 seconden van Debyser en Declercq. KP 4 werd niet aangerekend en op KP5 reden Geert en Peter, jawel , de beste tijd. Declercq volgde op 1 seconde en Debyser op 4. KP 6 , deels onverhard, werd dan een vierde tijd gereden. Alles liep naar wens en iedereen tevreden.
Bij de derde ronde werden KP Staden en Oostnieuwkerke afgesloten op telkens 2 seconden. Na een jump op KP Westrozebeke kwam een onheilspellend geluid vanonder de motorkap. Wat gas terug tot aan de finish, 16de tijd, en voorzichtig naar het service. Daar kwam de keiharde diagnose. Tuimelaar gebroken. Out.
Je raakt het nooit gewoon, maar de wetten van de mechaniek zijn keihard. Het ganse team staat nu al te popelen om op 28 augustus Kasterlee voor te bereiden. Ooit zal het lukken.
Lieven Denys – Tommy Reynaert (Opel Ascona B) (19e alg, 3e Div 4 en 1e kl H4)
Tommy: “Deze rally werd voor mij de vuurdoop naast Lieven Denys als copiloot. Ik had nogal wat ervaring als copiloot en zelf rij ik ook met een Ascona in de rally’s. Maar ik kreeg de kans om mee te gaan met de West-Vlaamse koning van het betere slipwerk en kon die kans natuurlijk niet laten liggen.
We hadden voorop gesteld dat een top 5 plaats mogelijk moest zijn gezien het deelnemersveld. Eerste ronde was vooral nog beetje aftasten en op elkaar ingespeeld raken. We hadden ook weinig grip, daar de banden beetje te hard geblazen stonden. Toen we de druk aangepast hadden, draaide de Ascona als een klok en reden we strakke tijden binnen de top 5 zoals we verhoopt hadden. Het onverhard schrikte mijn piloot helemaal niet af en hij ging er voluit over, waardoor we daar steeds tijd pakten op de rest. Ruime tijd dachten we dat we ergens in de top 5 gingen eindigen, maar door het uitvallen van anderen en doordat onze tijden redelijk strak bleven, schoven we toch op naar de derde plaats. De laatste ronde deden we voorzichtig aan om uit te rijden tot we zagen dat onze podiumplaats in gedrang kwam. We moesten nog 1 kp rijden met 3sec voorsprong op onze achtervolger en gingen er voluit voor. Onder andere in het onverhard, waardoor we onze derde stek veilig stelden en klassewinst pakten. Ik wil nog eens Lieven en gans het team bedanken voor deze superervaring. Ikzelf rij nog Kasterlee en Lieven zal zich dan klaar maken voor de Omloop in Roeselare.”
Piet Declercq – Nicolas Leeuwerck (Ford Escort MK1) (12e alg, 1e Div 4 en 1e kl H3)
Piet: “De verkenningen liepen vlot. Alleen wat modder op de onverhard strook. Zondag vertrokken we met een goed gevoel en een perfecte wagen, die opnieuw onder handen werd genomen door Peter Lemahieu en zijn mannen.
De eerste KP werd meteen de beste tijd op de tabellen gezet en voor de rest van de dag was het een strijd met Conxion baas Chris voor de eindzege. Jammer dat Geert Glorieux uitviel met pech. Wij haalden het nipt voor Chris met amper zes seconden na honderd kilometer koers. Een mooiere voorbereiding op de Omloop Van Vlaanderen in september konden we ons niet inbeelden.
Nog een woord van dank aan Hendrik en zijn vrouw Karien alsook de service mannen, want we kenden een rally zonder problemen.”
Kurt Olivier –Tom Fieuw (Ford Escort MK2) (22e alg, 4e Div 4 en 2e kl H3)
Tom: “Al een tijdje wisten we dat we met onze Escort een zeer leuke en performante rallywagen hebben. De chrono’s die we reden waren telkens goed genoeg om mee te dingen naar de ereplaatsen in de klasse, maar het geluk was niet steeds aan onze zijde.
In de voorbije Ypres Historic Rally konden we een vlekkeloze rally rijden en een mooi resultaat halen, waardoor we met vertrouwen naar de Rally van Staden trokken. Als we het deelnemersveld bij de Historics zagen, wilden we op voorhand tekenen voor een plaats binnen de top 10 en indien het even kon ook de top 3 in de klasse. Twee van de drie proeven waren voor ons gekend en we zouden de eerste ronde afwerken met de nodige marge en dan wel zien hoe of wat.
Het is de bedoeling om dit jaar nog zoveel mogelijk wedstrijden te rijden van het VAS kampioenschap. Dus was aankomen ( en punten scoren ) prioriteit. We waren dan ook zeer tevreden toen bleek dat we gestart waren met een 4de, 6de en 2de(!!) tijd algemeen bij de Historics. In de klasse was Piet Declercq heer en meester, maar ook Nico Wyffels was niet van plan ons te laten rijden.
De wagen gaf geen krimp, het zonnetje was de ganse dag aanwezig en de rally kon verreden worden zonder veel te moeten wachten. Wat kan een mens meer verwachten? De ganse dag was de sfeer onder de teams top en iedereen stak een tandje bij. Finaal eindigden we dus 4de Historic en 2de in onze klasse en daar zijn wij zeer tevreden mee! Bedankt aan CRE Group voor de service en tot in Kasterlee!”
Michel Casseyas – Jochen Vandersarren (Opel Manta A) (44e alg, 13 Div 4 en 5e kl H4)
Michel: “Reeds bij verkenningen hadden Jochen en ik door dat het niet onze favoriete wedstrijd zou worden…. Vele lange a-fond-situaties waren in het nadeel van onze Manta, die over een te korte steek beschikte. Ook van de 1e onverhard waren we geen liefhebber. We hebben geen versterkte steekassen, dus ik had geen zin om na de onverhard al langs de kant te staan.
31 histo’s aan de finish van kp 1,wij tevreden met een 9e tijd; idem voor de 2e kp. Bij kp 3 maakten we in dezelfde bocht waar Andy Lefevere rechtdoor ging, een te late remzone en gingen rechtdoor.
We waren direct gezakt naar plaats 15. Dus waren we op achtervolgen aangewezen. Bij kp5 en 6 draaiden we 7-8 seconden rapper dan de 1ste boucle. Maar blijkbaar was de concurrentie serieus wakker geschoten en maakten ze het verschil op de lange stukken, waar wij constant tegen onze begrenzer zaten. We besloten ons tempo te rijden, maar toen we op kp 9 bij het begin van de onverhard een steward met de gele vlag zagen; waren we verplicht te stoppen. Wim Dereu had een sortie gemaakt op het onverhard en stond dwars over de smalle strook. Gevolg: Wij konden onmogelijk door en dienden ongeveer 45 sec te wachten alvorens hij terug verder kon (en wij dus ook). Ondertussen was Bart Roelens ook al de baan op, zodat het publiek getrakteerd werd op 3 passages binnen de minuut. Leuk voor het publiek, minder voor ons. We stonden na die kp 15de en het kalf was dus al verdronken. Gelukkig eindigden we de rally zonder mechanische problemen op een 13de plaats… Een ontgoochelend resultaat.
Dank aan de talrijke supporters die de verplaatsing maakten… Nog even meedelen dat er een mini stukje rally op VT4 zal getoond worden tijdens mijn deelname aan “Komen Eten”. Uitzending in de week van 29 /8!”
Brecht Hoorne – Frederik Fossez (BMW 325i E30) (23e alg, 5e div 4 en 2e kl H4)
Brecht: “De eerste ‘Rally van Staden’ is voor ons een heel groot succes geworden! Na een goede voorbereiding zaten we meteen in een strak tempo, wat ons na 2 klassementsproeven op een zeer verrassende 3de plaats algemeen bracht bij de historics! Op de derde klassementsproef, ‘Westrozebeke’, zat spijtig genoeg voor ons een lange onverhardstrook, die we met de nodige voorzichtigheid aanpakten om de wagen niet te beschadigen. Dit resulteerde telkens in tijdverlies, waardoor we ook wat terugvielen in het algemeen klassement. Desondanks konden we de dag toch afsluiten op een schitterende 5de plaats algemeen bij de historics en 2de in klasse, na opnieuw een vlekkeloze rally! Bij deze willen we ook nog eens de mensen van de service en catering bedanken, die ons al heel het jaar meer dan prima begeleiden!”
Koen Verhaeghe – Annelies Deschuyttere (Opel Manta B) (62e alg, 17e Div 4 en 8e kl H3)
Na 2 edities van de Short Rally Staden was de geboorte aangekondigd van de Rally van Staden 2011. Er waren 4 x 3 kp’s te rijden.
Koen: “Boucle 1. Kp Staden was de kortste Kp van de drie. Spijtig genoeg werd net voor onze neus de wedstrijd stilgelegd. Er was een wagen tegen een elektriciteitspaal terecht gekomen en die was afgekraakt en versperde de weg. Dus hier kregen we een normtijd van 4m51. Kp Oostnieuwkerke werd dan uiteindelijk onze 1ste kp van de dag ipv kp Staden. Die verliep niet zo vlot. Het wedstrijdritme was een beetje zoek. Het was ook al een tijdje geleden dat we nog met de wagen hadden gereden. Dus we kwamen aan met een tijd van 7m50 wat niet zo goed was. Kp Westrozebeke, de nieuwe kp met twee lange onverharde stukken lag er slecht bij. Maar het ritme kwam er terug in, beetje per beetje. En het smaakte naar meer.
Boucle 2: Vol ongeduld om nu toch eens Kp Staden te rijden stonden we terug aan de start. Maar weeral werd de kp geannuleerd. Jammer. Niemand kreeg een tijd. Op naar Kp Oostnieuwkerke dan terug. Hier hielden we een strak tempo aan. Het verliep een stuk vlotter en zo plaatsten we ook direct een veel betere tijd neer. 3 sec sneller dan onze beste tijd van verleden jaar, 7m26. Ook op Kp Westrozebeke deden we beter en klokte we af op 6m15
Boucle 3: Zouden we nu eindelijk eens kp Staden. En ja hoor. We mochten starten. We hielden er een vlot tempo op na, wat ons een tijd gaf van 5m10. één sec sneller dan onze beste tijd van verleden jaar voor Kp Staden. Kp Oostnieuwkerke ging als een TGV. Wat ons dan ook een tijd gaf van 7m19. Dit met hier en daar toch wel wat warme momenten. (zonder rekening te houden met de zon uiteraard) We zaten echt op onze limieten. 40 sec sneller dan ’s morgens, dat zegt genoeg. Op Kp Westrozebeke deden we de schrik van ons leven op. Op het einde van de kp, met nog een twee bochten te gaan, stond plotseling massa volk op de weg. Iedereen liep gewoon op de kp, zonder enige waarschuwing, zonder gele vlag. Er was een wagen van de weg geraakt en in een tuin gesukkeld en iedereen was ernaar gaan kijken. Gelukkig konden we nog net op tijd remmen zodoende we niet in de massa terecht kwamen. Onverantwoorde situatie !! Gelukkig zonder brokken. Niettegenstaande we enkele seconden hadden verloren met die situatie op het einde hadden we toch geen slecht resultaat met 6m rond.
Boucle 4: Kp Staden voor de tweede en al direct voor de laatste keer. Alles verliep terug vlot en we deden er nogmaals 4 sec af. 5m06 was het resultaat. Kp Oostnieuwkerke verliep identiek als de vorige keer, waardoor onze tijd dan ook bijna identiek was. Kp Westrozebeke waren we zeer goed op weg. We hebben zelfs de wagen die een minuut voor ons startte kunnen inhalen. Maar jammer genoeg konden we hem niet voorbijsteken daar de weg te smal was. Slechts meer naar de finish toe kon hij opzij gaan. Dit koste ons vele seconden. Los daarvan haalden we toch een tijd van 6m07.
Einde van de vlekkeloze dag met uitzondering van de twee annulaties en de stroeve start van ‘s morgens. Toch een 62ste plaats algemeen aan de finish en een 17de plaats bij de historics.
Ik wil nog een woordje richten aan de service mannen Kristiaan, Chriske, Jean-Pierre en Steven en mijn copilote Annelies. Ze hebben het weer zeer goed gedaan. Volgende afspraak eind augustus in Kasterlee.”
