Mike Callens – Peter Soetaert (Opel Manta B) (kl 4 H3)
Mike: “Op woensdag 15 augustus zijn we van start gegaan in de Rally van Staden, met Peter Soetaert (Kijk en Bouw) terug als copiloot. Na wat onzekerheden of we mochten deelnemen, kregen we dan toch groen licht van de organisatie. Er werd ons startnummer 223 toegekend.
De verkenningen gereden en de controles vonden reeds op dinsdag 14 augustus plaats, maar toen we wilden vertrekken naar Staden liep het wat mis. Toen ik de Manta op de trailer wilde zetten, stribbelde die wat tegen. De motor viel heel de tijd stil en ik kreeg hem bijna niet meer gestart. Na wat telefoontjes en het vervangen van de ontstekingsbobijn met module zijn we met veel miserie toch nog op de trailer geraakt. Ik had een andere bobijn gestoken, maar deze bleek ook defect te zijn.
In Staden aangekomen hebben we samen met Vadaracing Kristiaan nogmaals gekeken naar de ontsteking en nog een andere bobijn geprobeerd. Deze bleek eerst te gaan, maar na 5 minuten de motor te laten stationair draaien, viel deze terug uit. Dus terug een defecte bobijn… Toen heeft onze serviceman Phillippe verder gekeken om dit euvel recht te trekken. Hij contacteerde mijn andere copiloot, Gregory Vercaigne, die op zijn beurt bij Frederick Struwe langsging om nog wat bobijnen en modules. Later bleek toch één van deze te werken, waardoor we dachten dat dit opgelost ging zijn. Hierbij wil ik wel iedereen bedanken die ons hielp bij dit euvel. Na de verkenningen zijn Peter en ik naar de technische controle met de wagen geweest, waar we geen problemen meer ondervonden.
Woensdagmorgen gingen we vol enthousiasme de Manta uit het wagenpark halen, maar toen ik de motor wilde starten wilde hij aanslaan. Na lang proberen kregen we hem toch nog in route en konden we van start gaan.
Op de eerste Kp Staden zat het vertrouwen er al goed in. De nota’s van Peter kwamen vlot door, waardoor het tempo redelijk goed zat. Toen we de kp afreden, kregen we tweemaal de gele vlag te zien en zagen we al enkele deelnemers naast het parkoers liggen. We wisten dat deze editie van de Rally van Staden een waar slagveld ging worden. Met een tijd van5 min 10 sec konden we zeggen dat we goed waren vertrokken. Op Kp Oostnieuwkerke ging het ook heel vlot, dit snelle parkoers lag de Manta wel. Nogmaals kregen we een gele vlag situatie voor een deelnemer die in de gracht beland was. Onze tijd was 7 min 17sec, wat zeker niet slecht was. Toen gingen we van start voor de slotproef van de eerste ronde, KP Westrozebeke. Voor Peter was dit de eerste ervaring op onverhard en dit beviel hem wel. Deze kp reden we in 5 min 54 sec, wat resulteerde dat we na de eerste ronde reeds 18e algemeen stonden en 5e in onze klasse.
De tweede ronde ingegaan zonder problemen, de Manta deed normaal en had niet echt last van de warmte. Wij begonnen al goed te zweten in de wagen, want het klokje in onze wagen gaf een temperatuur aan van bijna 50°. Veel drinken was de boodschap, water dan natuurlijk…
De derde ronde konden we enkel kp 1 Staden rijden… De volgende kp’s waren geneutraliseerd door enkele sorties, waardoor we al weer vlug op service waren. We vonden het allebei heel jammer dat deze ronde onderbroken werd, maar gingen dan terug met volle moed van start in de vierde ronde. Jammer genoeg konden we de laatste kp niet meer rijden door de sortie van Christophe Lagache, die zwaar van de baan ging met zijn Ascona. Gelukkig hadden de piloten geen erge blessures! Toch jammer van hun opgave, want ze waren ook heel goed bezig. Hopelijk kunnen ze hun Ascona terug herstellen.
Aangekomen in het wagenpark hoorden we dat we 4e in onze klasse waren geworden en 13e algemeen. Wat voor onze bescheiden equipe zeker niet slecht is. Beiden waren we heel tevreden over dit resultaat. Deze ervaring in een full rally was voor Peter top. Hij vond dit zeker voor herhaling vatbaar.
Nu lassen wij met ons team een schrikkeljaar in om ten eerste wat budget samen te kunnen rapen en dan ook de Manta wat te verbeteren. We hopen in 2014 te kunnen deelnemen aan het Nationaal Criterium kampioenschap.
Op 8 december wordt dan ook ons jaarlijks eetfestijn gehouden, waar iedereen natuurlijk welkom is. Er wordt de keuze gegeven aan de eters tussen Vol-au-vent met frietjes ofwel stoofvlees met frietjes. Verdere info wordt nog gegeven.”
Kris Gellinck – Francesco Vanderjeugd (BMW E36) (kl 3H)
Kris Gellinck en gelegenheidscopiloot ( schoonbroer ) Francesco Vanderjeugd van kapsalon Ziezo kwamen goed voorbereid aan de start van hun thuiswedstrijd in Staden! Ondanks een voorzichtige aanpak op de openingsproef werd de eerste ronde toch als leider in de klasse en als 26ste algemeen afgesloten. Kris heeft vervolgens stelselmatig het tempo opgedreven, waardoor we na de 2de ronde 22ste algemeen stonden en eerste in de klasse bleven! Vanaf ronde 3 heeft Kris verstandig zijn wedstrijd gecontroleerd met het oog op het kampioenschap waar we momenteel leider zijn. En omdat de 2de in het tussenstand van het kampioenschap moest opgeven, gaan we met de volle pot richting Kasterlee!
De wagen draaide als een klok net als gans het team, waardoor we 100% tevreden en met vertrouwen richting Kasterlee trekken, waar Steven Caytan de nota’s zal lezen. Het BSK Motorsport team dankt bij deze ook nog eens alle sponsors die dit mogelijk maken!!!
Geert Glorieux – Peter Desmedt (BMW E21) (kl 4 H4)
Voor Geert Glorieux en Peter Desmedt was het reeds van de Rally Van Wervik (juni 2012) dat ze nog ergens aan de start stonden. De Rally Van De Suikerstreek stond nog even in de agenda, maar het GP Racing Team besloot zich te concentreren op het op punt zetten van hun racebolide.
Op woensdag 15 augustus was het dan zover…. starten in de Rally Van Staden. Elk jaar is er een sterke bezetting qua deelnemers, zo ook dit jaar. De doelstelling van het team was de BMW een grondige test te laten ondergaan en ondertussen kijken hoever we staan t.o.v. de concurrentie. De motor draaide als een Zwitserse klok en de aandrijving was volledig op punt gesteld. Starten en hopen maar.
Het was schitterend weer, maar voor de mechaniek wel zwaardere belasting. Van bij de start van KP 1 (Staden) vonden Geert en Peter het goede ritme. Derde tijd na 2 hele snelle Porsches: iedereen tevreden! Toen één van die Porsches van de baan schoof, kwam G&P op een mooie tweede plaats te staan.
Op Oostnieuwkerke, de voorlaatste proef van de dag, was er toch nog even paniek toen de vierde versnelling net na de jump weigerde mee te werken. Dan maar schakelen van drie naar vijf, wat met de zescilinder doenbaar bleek. G&P verloor wat tijd op de Opel van Tobi Vandenberghe, maar de voorsprong was groot genoeg om als tweede te eindigen. Missie geslaagd. De volgende opdracht is nu zondag 26 augustus tijdens de Short Rally van Kasterlee.
Christophe Panis – Lode Dhaenens (Peugeot 106 16v) (kl 2C)
De Rally van Staden beloofde een interessante rally te worden met David Deckmijn aan de start, de winnaar van vorig jaar en referentie in de klasse. Christophe en Lode hoopten in het spoor te kunnen blijven met de oranje Peugeot 106, wat ook leek te lukken maar door enkele onstuimigheden tijdens de eerste ronde werden toch al snel seconden teveel prijs gegeven. De tweede ronde was een pak beter en werden de chrono’s aangescherpt. Tot onze verbazing kwamen we ook aan kop te staan in onze klasse, want Deckmijn had helaas lek gereden waardoor zijn 20 bonusseconden werden omgebogen in een achterstand van 40 seconden. Nu zou het er op aankomen om geen fout te maken en een stevig tempo te onderhouden. “Ik wist dat ik niet mocht vertragen, dus bleven we stevig doorrijden. Buiten een momentje waar de wagen even uitbrak en een onvoorziene remactie voor publiek op de baan, hebben we geen fouten gemaakt en tijden gereden die nagenoeg even snel waren als Deckmijn” zegt Christophe. Er stonden nog 34 seconden op de tabellen alvorens de laatste proef aan te vatten… “en toch ging het nog mis! Op de eerste onverhard van kp Westrozebeke brak de triangel rechtsvoor waardoor de wagen bijna niet te besturen was bij hogere snelheid. Teleurstelling, want we moesten aan een traag tempo verder rijden wat zou betekenen dat Deckmijn in extremis toch nog met de overwinning naar huis zou gaan” vult Lode aan. Maar niets was minder waar, want Deckmijn had een mindere chrono gereden, waardoor we toch nog 8 seconden overhielden! “Ongelofelijk, dit had ik echt niet meer verwacht!” lacht Christophe. CELOPI Racing ging zo naar huis met de klassezege en een mooie 28ste plaats algemeen! Bedankt aan alle supporters, steeds weer fantastisch dat jullie de verre verplaatsingen maken! Ook een grote merci aan Philcars voor de goede zorgen en uiteraard ook aan onze sponsors want zonder hen konden we hier niet deelnemen.
Kevin De Stoop – Marc Vandemoortele (SMS Opel Ascona A) (kl 4 H4)
Marc: “Nadat Freddy Loix de Ascona A bestuurde tijdens de opnames van de promotiefilm voor CUCKOOMOBILE op dinsdag, mocht Kevin zijn eerste meters proeven van de krachtige SMS Ascona. Kevin had al ervaring in de rallysport met een Opel Corsa en later met de SMS Opel Manta, maar de stap naar de 2,4 liter motor is toch altijd een grote stap.
Om niet voor verrassingen komen te staan koos Kevin voor de rustige aanpak en zijn enig motto was dat aankomen belangrijker was dan het resultaat. Na een rustige eerste ronde had Kevin de Ascona A al onder de knie en begon meer en meer te genieten! De wagen laat zich gemakkelijk besturen en de wegligging is voortreffelijk. Het duurde dus niet lang voor dat de tijden van de concurrentie toch van naderbij bekeken werden. Alhoewel Stephen Vankemmel er omwille van zijn vakantie niet bij was volgde hij Kevin op de voet via de online results.
Kevin reed voor zijn eerste wedstrijd met deze Ascona A een voortreffelijke koers. Ik vermoed dat het naar meer smaakt … Nog een woordje van dank aan teamboss Stephen Vankemmel voor zijn vertrouwen dat hij in ons stelde! En ook een dank-u-wel aan de SMS Crew die 2 drukke dagen achter de rug hebben.”
Jonas Langenakens – Eddy Snaet (Peugeot 207 S2000) (kl 3I)
Na ziekte van patron Philip Cracco diende deze forfait te geven voor de Rally van Staden, tellende voor het VAS-kampioenschap. In extremis werd Jonas Langenakens opgetrommeld om naast co Eddy Snaet plaats te nemen in de Peugeot 207 S2000 van NCRS.
Jonas legt uit: “Ik was daags voordien in de buurt om het verdere verloop van het seizoen te bespreken en bleef dan bij mijn co Nico Beernaert slapen om ’s anderendaags voor mijn teammaats te gaan supporteren in de Rally van Staden. Daar woensdagmorgen vroeg aangekomen, hoorde ik dat Philip ziek was. Nadat de vraag kwam om hem te vervangen heb ik dan ook niet lang getwijfeld. Ik had echter niets bij van uitrusting en vliegenvlug werd dan ook het nodige verzameld om toch de start te kunnen nemen. Twee minuten later dan gepland, trok ik met Eddy richting de start van de eerste klassementsproef: zonder enige verkenningen, met een ander notasysteem, voor de eerste keer met Eddy als co, voor de eerste keer in deze Peugeot, geen mentale voorbereiding, een te krappe overall… Kortom, we konden niet echt spreken van een degelijke voorbereiding. De eerste ronde werd dan ook als een snelle verkenningsronde opgevat. In de volgende rondes konden we het tempo stelselmatig opdrijven. Het eindresultaat was van geen belang, de finish halen en ervaring voor de toekomst opdoen des te meer. Het was dan ook de ideale gelegenheid om verschillende tests op ware grootte uit te voeren. Ik kreeg naar het einde toe de Peugeot en meer specifiek het remmen ervan, steeds beter onder de knie. Uiteindelijk werden we als zevende afgevlagd. Belangrijker was de progressie die gemaakt werd doorheen de dag en enkele mooie vijfde tijden na de WRC’s en de pk-zwangere M3 van Lefevere. Niet slecht voor een last minute dagje uit… Ik zou graag ook nog mijn teammaat Geert ‘De Buze’ Beauprez feliciteren met zijn prachtige tweede plaats na Fast Freddy Loix!”
