Vincent Verschueren – Bjorn Depoortere (Opel Ascona B) (8e alg, 1e Historic en 1e kl H3)
Bjorn: “Een prachtervaring met een overwinning bij de historics en 8ste plaats algemeen: Schitterend! Het was pas vrijdagavond laat dat het duidelijk werd wie nu precies met welke auto zou starten in de ORC: mijn vaste piloot Tom Tytgat van TT-Autosport kreeg vrijdag te worstelen met een vreselijke pijnaanval in de rug en was op dat moment nog niet overtuigd van zijn deelname. De Ascona B, vol met nieuwe sponsors, wilden we echter wel kost wat kost laten starten. Ondertussen kwam het slechte nieuws dat de BMW M3 van Vincent Verschueren motorschade had opgelopen, waardoor Vincent op de valreep nog op zoek moest gaan naar een alternatief. Zo werd op vrijdagavond de deal gesloten dat Vincent de Ascona B in de ORC aan de tand zou voelen, met het doel de wagen nog te verbeteren en klaar te maken voor Ieper.
Zo zat ik op zondagmorgen als co naast Vincent in de wagen, aan de start van de natte proef van Hulste. Ik wist wel dat het hard zou gaan, maar met een nieuwe wagen en een nieuwe piloot, de Belgisch kampioen historics 2009 dan nog wel(!), was het moeilijk voor mij om in te schatten wat er me te wachten stond. De eerste kennismaking van Vincent met de Ascona was heel positief: Een goede ophanging en een goede wielsetting, krachtige remmen, vlotte motor en een soepele versnellingsbak. Meer was er blijkbaar niet nodig om meteen de snelste tijden neer te zetten. Regenbanden of slicks, dat was de moeilijkste beslissing die in de voormiddag moest genomen worden om niet plots verrast te worden of een pak seconden aan de broek gesmeerd te krijgen. In de namiddag kwamen zoals voorspeld opklaringen. Vincent begon zich nu echt wel in zijn sas te voelen en iedere ronde werden er veel seconden afgedaan t.o.v. onze vorige ronde. Wat een ervaring! Ik ben nog steeds onder de indruk van Vincent zijn wagenbeheersing en ongelooflijk snelle reacties. De voeling met de wagen was perfect. Met dezelfde ambities startten we in de derde ronde, waarin jammer genoeg onze 2 dichtste concurrenten Glenn Jannssens en Bart Maes elk een foutje maakten met de opgave voor beiden tot gevolg. Zo werd de druk op de ketel wat minder en de overwinning kwam binnen handbereik, want de wagen bleef ondertussen uitmuntend presteren. Zo werd deze unieke ‘cocktail’ bekroond met een zege bij de historics en een 8ste plaats algemeen. Aan Vincent, Tom, Bouckie, de servicecrew, en de sponsors: bedankt en chapeau!”
Ronny Declerck – Steven Ramboer (Opel Ascona B) (29e alg, 7e Historic en 5e kl H4)
Steven: “Een groot deelnemersveld bij de Historics en verraderlijk weer werd er aangekondigd. Het beloofde dus een moeilijke rally te worden. We begonnen niet slecht en stonden na de eerste lus 6de bij de historics. Hoewel het begon op te drogen, wilde Ronny liever nog een rondje op de regenbanden verder rijden. Al snel bleek dat slicks toch een betere keuze was geweest, want de tijden volgden niet en we zakten naar een 9de plaats. Mede ook door een brandje in de cockpit van de wagen, wat ons wat tijd deed verliezen. We hadden ondertussen ook al het wiel dienen te verwisselen tussen KP2 en 3 door een leegloper. Nadat de slicks gemonteerd werden op de service werd de achtervolging ingezet. We kwamen bij het ingaan van de laatste lus terug tot op 4 seconden van Roelens. Helaas besliste de regen onze achtervolging stop te zetten. We konden niet meer voluit aanvallen en daarbij kwam ook nog een tweede brandje in de cockpit. Dus mogen we uiteindelijk blij zijn met onze 7de plaats algemeen bij de Historics. Veel meer zat er echt niet in met de problemen die we kenden. Op naar Wervik.”
Tuur Vanden Abeele – Frederick Bekaert (BMW 323i E21) (14e alg, 2e Historic en 1e kl H4)
Frederick: “Dit weekend werd de ORC rally rond Oostrozebeke verreden. Een rally meetelend voor het VAS-kampioenschap, waar maar liefst 56 historics hun opwachting maakten. Onder deze 56 stond ook de immer woeste 323 M3 van Tuur Vanden Abeele. De wagen die Bocholt volledig had overleefd werd aan de start gebracht met het oog op spektakel en een weekendje FUN. In laatste instantie werden we in Historic vergezeld door de onze teamgenoot die tevens Historic Kampioen 2009 is, namelijk Vincent “Tsanne” Verschueren. Na de verkenningen op zaterdag was het vrij duidelijk, een snel parcours waar marge voor fouten vrij klein was. Het zou anderzijds niet zo simpel om van de eerste ronde snel te gaan, daar Tuur zijn vaste copiloot Nico Beernaert zijn broer zou navigeren en Tuur dus een gelegenheidsnavigator moest zoeken.
De eerste ronde was het gokken met banden, want het had de nacht ervoor al enkele malen geregend, maar het parcours lag er nog betrekkelijk bij. Dus de keuze was niet evident. We starten dus op een zachte band om risico’s te vermijden. Na de eerste boucle waar we voorzichtig een strak ritme aanhielden stonden we toch mooi geklasseerd binnen de top 5, met als leider de immer snelle Verschueren. Voor de tweede ronde van 3 proeven was het risico te groot en namen we regenbanden mee om zo het zekere voor het onzekere te nemen. Onze vrees leek terecht toen we enkele malen een gepaste regenvlaag over ons heen kregen. Opnieuw konden we bij het afsluiten van de boucle een plaats in de top 5 vasthouden achter enkele Porsches en de BDA van Maes.
Na de regen van de vorige ronde trok de hemel zachtjes aan open en werd besloten om de breedste slicks te monteren die we mee hadden. Het had het gewenste effect. We draaiden overal sneller en zelfs konden we een gedeelde scratch op de tabellen laten noteren, weliswaar samen met Verschueren. Van dat moment stonden we virtueel op het podium,daar enkele van onze collega’s zich lieten verassen. Glenn Janssens die bezig was aan een sterke opmars was iets te optimistisch op koude banden en Bart Maes verslikte zich in de laatste bocht waar ze het stro vervangen hadden door betonblokken van 1500kg het stuk… Voor de laatste ronde waren we geposteerd op het podium en dit was een onverhoopt resultaat voor ons beiden. Voor ons stonden Verschueren op 1 en Decock met de Porsche op 2. We gingen dan ook geen risico’s meer nemen en de wedstrijd verstandig uitrijden. De slicks werden nog eens gemonteerd en de laatste lus kon beginnen. Ook hierin verbeterden we nog onze tijden met als beloning dat we op de laatste proef nog over Decock met de Porsche wipten en zo de 2de plek konden innemen. We eindigden na een super leuke dag op de tweede plek op 1.01 van de winnaar in Historic. Het was een resultaat die hoopgevend is voor de toekomst. De auto wordt meer en meer betrouwbaar, nu we verlost zijn van onze koppelingsproblemen. Tevens wensen naast onze vaste partners zoals CLIMAWEST en GHELAMCO nog de crew van HELI RACING te bedanken voor de service en de aanmoedigingen langs de proeven en een proficiat aan de winnaar. Op naar Oudenburg waar Tuur zijn wagen zal delen met Vincent Verschueren… Spektakel gegarandeerd!!”
Stefaan Tjoens – Glenn Verbeke (Renault Clio RS) (25e alg, 1e Div 1-2 en 1e kl 2D)
Stefaan: “Voor de gelegenheid reden we nog een met de Clio RS. Het was dan ook een geslaagd weekend met een 25ste plaats algemeen en 1ste in div.1/2 met een ruime voorsprong op de 2de in div.1/2. De 1ste boucle waren we gestart op straatbanden,wat toch redelijk wat spektakel opleverde omdat de grip niet ideaal was. Daardoor moesten we op de 1ste proef 5sec toegeven aan Verbeke met zijn 206 RC. De 2de proef hebben we dan terug 1sec teruggenomen. Jammer genoeg was het op kp3 afgelopen met de strijd, doordat Verbeke van de baan ging. De 2de boucle zijn we dan gestart op competitiebanden, zodat we stelselmatig onze voorsprong in div.1/2 konden uitbouwen en dit tot het einde van de wedstrijd.”
