Mathias Viaene meesterlijk in de ORC Canal Rally
Op zondag 29 mei schitterden Mathias Viaene en de Skoda Octavia WRC van BMA in de ORC Canal Rally, één van de topwedstrijden op de VAS-kalender. Met de Subaru Impreza WRC S12 van Melissa Debackere en de Subaru Impreza WRC S9 van Paul Lietaer als concurrenten, ontpopte Mathias Viaene zich tot de sterke man van de wedstrijd met maar liefst tien snelste tijden op de elf verreden proeven. De Skoda Octavia WRC van BMA greep slechts naast een scratch…
“Vanaf de eerste meters voelde ik me in mijn sas aan het stuur van de Skoda Octavia WRC van team BMA,” vertelde Mathias Viaene, auteur van 10 snelste tijden op 11 proeven. “Ik droomde er al lang van om nog eens met een WRC te rijden, ongeveer tien jaar nadat ik de kans kreeg om een aantal wedstrijden te rijden met dit type van wagen. Ik hoopte stilletjes enkele tijden te draaien in de buurt van Melissa en Paul. Maar ik was verrast dat ik op de eerste proef meteen de snelste tijd reed. Daarna verliep de wedstrijd zoals gedroomd, want we lieten uiteindelijk slechts één snelste tijd liggen! Aan het stuur leek alles makkelijk. Hoewel het geen WRC van de laatste generatie is, blijft deze Skoda bijzonder efficiënt en geeft hij de piloot vertrouwen in de snelle situaties.”
Dat laatste punt blijft trouwens een van de werkpunten van team BMA voor zijn Octavia’s WRC. “We hebben de laatste tijd hard gewerkt aan de Skoda om een eerste kennismaking te vergemakkelijken,” bevestigt Bernard Munster. “Naast het oplossen van het probleem met de betrouwbaarheid, hebben we een ophanging ontwikkeld, waarmee de Octavia WRC helemaal niet “verraderlijk” reageert en de piloot meteen veel vertrouwen geeft. Voor de ORC kon Mathias een paar kilometer testen en hij had onmiddellijk een goede feeling.”
Ondanks zijn tien snelste tijden, was Mathias Viaene niet de winnaar van de wedstrijd. Dat komt door een straftijd van een volle minuut wegens het te vroeg inklokken. Maar die straf werd betwist door de bemanning. “Volgens ons hebben we geen fout gemaakt. We hebben ons standpunt verdedigd bij de wedstrijdleiding, maar die kwam niet terug op de beslissing. Bijzonder jammer, want ik had de actie ‘Speed on the Track, Safety on the Road’ en de andere partners die ons de kans gaven om deze wedstrijd te rijden met de Skoda Octavia WRC van BMA graag de overwinning aangeboden. We onthouden natuurlijk vooral de tien snelste tijden en het verschil bij de finish met de twee veel recentere WRC’s voor ons: 10″ voor Paul Lietaer en 36″ voor Melissa Debackere. Indien ik nog eens de kans krijg, zal ik met plezier nog eens een wedstrijd rijden met de Octavia.”
Na de prachtige tweede plaats van Patrick Snijers in de Sezoens Rally, is deze prestatie van Mathias Viaene natuurlijk een bijkomende opsteker voor Bernard Munster. “Deze resultaten zijn een beloning voor onze inspanningen. Patrick en Mathias hebben bewezen dat de Octavia WRC, als hij goed bestuurd wordt, zeker in staat is om te rivaliseren met recentere en veel duurdere WRC’s. Naast de bouw van een derde Octavia WRC, bereiden we ondertussen onze volgende uitdaging voor: Ieper met de nieuwe Mini John Cooper Works ‘Logi-technic” van Patrick. Die wagen zal deze week in onze ateliers arriveren…”
Kris Cools – Andy Vangheluwe (Mitsubishi Lancer Evo X) (kl 3I)
Andy: “Eindelijk nog eens een mooi resultaat dit seizoen. Na de mechanische tegenslagen in de TAC en Wallonie, kunnen we tevreden terugkijken naar ons resultaat in de ORC vorig weekend. De Evo X van Guy Colsoul Rallysport draaide de ganse wedstrijd als een Zwitsers uurwerk.
Ook voor CRS was het een druk weekend aangezien zij ook wagens verhuurd hadden in Argentinië, Marokko en RS Police-Gendarmerie. De servicecrew van de laatstgenoemde wedstrijd, verreden op zaterdag, stond zondagmorgen al vroeg paraat in Oostrozebeke om een uitstekende service te verlenen onder leiding van Bob Colsoul zelf.
Na het laatst gereden te hebben met een Evo x sedert de Short-Rally in Oudenburg stonden we aan de start van de eerste kp. (dit immers zonder voorafgaande testkilometers)!
Op deze kp kregen we direct een bevestiging van de vlugge aanpassing van Kris. 4e tijd algemeen na de 3 snelle WRC’s!! De ganse dag was het een secondestrijd met Chris Van Woensel en Dominique Bruyneel voor de 4e plaats algemeen. Deze laatst kreeg nog een straftijd van 1 minuut, waardoor hij ver achteruit viel in het eindklassement. Toch streden we alle drie verder alsof deze straftijd onbestaande was. Het was steeds een seconde geven en nemen. Uiteindelijk winnen we het duel met 8 sec voor op Van Woensel en leggen beslag op de 4e plaats.
Graag nog een dankwoordje aan de uitstekende organisatie en baanposten, want zonder hen was deze mooie dag niet mogelijk geweest. Zeker en vast niet te vergeten de crew van CRS voor de uitstekende wagen en service.
Bij dit afsluiten kan ik nog snel meegeven dat Kris ook de start zal nemen in Ieper met een Evo x. Weliswaar zal ik de rechterstoel niet innemen, maar wel de gekende Kris Botson (copiloot Lhonnay), aangezien ik al reeds voorzien was de start te nemen met Andy Lefevere in een gelijkaardige Evo X. Het word dus een mooie strijd met Jonas, Alexandre en Kris in de klasse N4!! Tot op de Ieperse wegen!!!”
Kevin De Stoop – Gill De Stoop (Opel Manta A) (kl 4 H2)
Kevin: “Afgelopen zondag kroop ik opnieuw achter het stuur van de behendige “SMS” – Opel Manta A om de wagen over de bekende wegen van de ORC Canal Rally te sturen. Aangezien Oostrozebeke voor mij zo goed als een thuisrally is, was mijn enige doelstelling dan ook om mijn resultaat van Moorslede te evenaren: overwinning in de klasse…
Zoals we gewend zijn van het SMS-team, kreeg ik de wagen piekfijn afgeleverd, klaar voor de strijd! Voor de gelegenheid werd ik dit weekend genavigeerd door mijn broer, die hiermee ook meteen zijn vuurdoop kreeg in een rallywagen.
Zondagmorgen zijn we gestart onder dreigende regenwolken. Maar deze waren gelukkig tegen de middag helemaal opgetrokken.
De eerste doortocht was het opnieuw wat voeling krijgen met de wagen en ritme vinden. Maar we draaiden direct goed mee en stonden al na boucle 1 aan de leiding in de klasse. Goed begonnen is half gewonnen… Alles verliep vlekkeloos en de wagen liet ons allesbehalve in de steek!
Halverwege de wedstrijd konden we al stilletjes beginnen hopen. We stonden ondertussen al een goeie minuut voor in de klasse, maar we bleven geconcentreerd. Want 1 kleine misrekening en die voorsprong kan vlug weggewerkt zijn …
In het verdere verloop van de wedstrijd bleven we gelukkig gespaard van alle onheil en konden boucle 3 en 4 zonder problemen afwerken. We zijn erin geslaagd om onze voorsprong te behouden en na een spannende, maar vooral amusante dag was mijn doelstelling bereikt: de overwinning in de klasse was binnen!
Een beker mee naar huis en weer een fantastische ervaring rijker … De achtertrekker bevalt mij enorm!
Nog even een woordje van dank aan het SMS-serviceteam voor de goede zorgen, bedankt aan Stephen Vankemmel voor het vertouwen en bedankt aan SMS, GSI en KDS Alg. Timmer- en Schrijnwerk om dit avontuur mogelijk te maken! Hopelijk tot in Ieper …”
Patrick Mylleville – Jens Maes (Porsche 911) (kl 4 H5)
Patrick: “Voor ons was de ORC rally in de eerste plaats een testsessie. De Porsche is een heel snelle wagen, maar je moet er een andere rijstijl op nahouden. Spektakel hoort daar niet echt meer bij. We zijn heel tevreden over de wagen en kunnen nu beginnen opbouwen. De snelle situaties lukken al behoorlijk goed, maar op de korte situaties en remzones zit er nog heel wat marge. Toch gaan we van start in Ieper met de Porsche. Misschien wel wat vroeg om deze wedstrijd van het jaar met deze wagen van start te gaan.
De eerste ronde in de ORC was er eentje van wennen aan de wagen. Een compleet ander rijgedrag dan onze Ford Escort. De tweede ronde vlotte het al beter. Maar vanaf de derde ronde ging het al behoorlijk snel. Op naar de vierde ronde waar we onze tijden iedere keer verbeterden. Maar geloof het of niet, tijdens de verbinding naar de voorlaatste kp kwam de polie los en hebben we uit voorzorg de wagen aan de kant geplaatst om geen verdere schade aan te richten.
Nog een dank woordje aan onze servicemannen van Dirk Vermeulen, alsook aan alle mensen die meehielpen om dit feestje op poten te zetten. Zeker niet te vergeten een hele grote merci aan Peter en An van bouwwerken Peter Maes voor het mooie feestje die er achteraf was .
Een puike prestatie werd er ook geleverd door Filip Barbier en Daniel Defever, die van start gingen met onze Ford Escort en afsloten op een 5 de plaats .
We gaan met het volle vertrouwen op naar Ieper en hopen zo een mooie prestatie te kunnen leveren.”
Brecht Hoorne – Frederik Fossez (BMW 325i E30) (kl 4 H4)
Brecht: “De ORC Canal Rally is voor ons fantastisch verlopen! Vanaf het begin hadden we een goed tempo te pakken, waardoor we (tegen alle verwachtingen in) na de eerste ronde als 12de algemeen bij de historics terug naar de service in Oostrozebeke konden trekken.
Doordat alles heel dicht bij elkaar zat, was er geen sprake van om het tempo te laten zakken. Integendeel, onze tijden werden telkens nog iets scherper gezet, waardoor we na 3/4den koers de top 10 binnendoken tussen veel sneller wagens!
Met een topresultaat in zicht en wellicht door een iets te grote aanvalslust werd het de laatste ronde nog een paar keer heel warm. Maar we slaagden er toch in om de wagen heelhuids over de eindmeet te brengen op een schitterende 7de plaats algemeen bij de historics en 4de in de klasse! Tot slot wensen we nog de vele supporters te bedanken voor de aanmoedigingen en mensen van de service en catering voor de perfecte ondersteuning!”
Vincent Verstraete – Nick Borms (Renault Clio RS) (kl 3G)
Vincent: “De eerste regionale wedstrijd meetellende voor het VAS rally kampioenschap op ons programma was de ORC rally met wedstrijdcentrum te Oostrozebeke. De rally bestond uit een lus van drie klassementsproeven namelijk kp Hulste, kp De Ginste en kp Wielsbeke die elk 4 keer moesten aangevat worden.
Na het matig afwerken van de eerste special en annulatie van de tweede werd de derde proef met een strak tempo verreden, waaruit we het nodige vertrouwen haalden.
Bij het aanvatten van de tweede lus stelden we vast dat de stuurinrichting geraakt was en dat het spoor van de wagen ontregeld was. Hierdoor voelde de auto onwennig aan, waardoor we besloten geen onnodige risico’s te nemen. Het probleem werd tijdens de reglementaire service aangepakt en bijgesteld, waardoor we de volgende twee lussen terug met het nodige vertrouwen konden aanvatten.
Hierbij werden de verreden tijden bijna steeds aangescherpt, waardoor we kunnen terugblikken op een geslaagde ORC rally in en rond Oostrozebeke met een 7de plaats in de klasse, een 22ste plaats in Divisie 3 en een 47ste plaats algemeen. Op naar de 12 uren van Wervik.”
