Niels Reynvoet schreef afgelopen zondag de TBR Rallysprint op zijn naam. Voor de voormalige wielrenner is dit reeds de tweede overwinning van het seizoen nadat hij eind maart ook al de beste was in de Rally de Ardennes. Bij de Historics ging de zege naar Danny Vancoillie.
Als enige R5 van het gezelschap kreeg Niels Reynvoet de favorietenrol toebedeeld, maar de Oost-Vlaming zou rekening moeten houden met Paul Lietaer. Dat bleek ook na de eerste klassementsrit waarbij het was beginnen regenen en vooral de hogere startnummers in de problemen kwamen met hun slicks op het natte wegdek.
Paul Lietaer is als zegerecordhouder evenwel niet voor niets Mister TBR en dat bewees hij door Niels Reynvoet 11.7 seconden aan de broek te lappen. De rest van het veld volgde nog verder achter de Ford Escort Cosworth. Amper bekomen van deze dreun kreeg Reynvoet in de tweede rit opnieuw 2 sec van de Polle die met een klein technisch mankement over de streep kwam. Dat werd op service vakkundig hersteld, maar na de derde rit kregen we plots een belangrijke ommezwaai in de wedstrijd. De Escort Cosworth van Lietaer stond aan de kant met een afgebroken remklauw en de opgave was een feit.
Niels Reynvoet profiteerde maximaal en nam de twee resterende besttijden voor zijn rekening en reed zo zijn Skoda Fabia R5 als winnaar het gesloten wagenpark in. Steve Bécaert had misschien wel voor wat meer tegenstand kunnen zorgen, maar de tranporteur uit Poperinge mikt met zijn Mitsubishi Lancer Evo X op het VAS kampioenschap en koos voor het veiligstellen van de punten van een zekere tweede plaat. Finaal eindigde hij op 21 sec van Reynvoet.
De derde plaats was voor de Brit David Campling die met zijn Subaru Impreza WRC S10 ook de zege in het FIRC klassement op zak stak, weliswaar op 1 min 24 van de winnende Skoda. Campling moest in de slotfase nog stevig doortrappen, want Koen Lauwaert kwam met zijn Clio R3 nog tot op 3 sec van de WRC. Jeoffrey Lerminez, de tweede WRC op de deelnemerslijst kwam niet in de uitslagen voor, want op verbinding naar de eerste klassementsrit begaf er een aandrijfas van de Subaru Impreza S6.
Lorenzo Bossu was één van de velen die zich in de eerste ronde in de regen op een foutje liet betrappen. De Evo 9 ging even het veld op met schade aan de intercooler en een afgerukte carterplaat tot gevolg. Op service kon de motor nog net binnen de tijd worden opgelapt en daarna volgde een remonte richting vijfde plaats. Een mooi wederoptreden na een jaar afwezigheid. Stefaan T’joens (Evo X), andermaal de beste in Div 1-2, eindigde als zesde en ook de Ier John Reddington heeft iets met de TBR. Na een achtste plaats in 2017 en 2018 deed hij ditmaal net iets beter door zijn Escort MK2 Millington naar een zevende plaats te sturen.
De achtste plaats was voor Cris Algoedt die met zijn BMW 1 M de ambitie had om eerste achterwiel aangedreven wagen te worden, maar nu met minder dan één seconde verschil de duimen moest leggen voor Reddington. Toch zat er zeker meer in voor de slager uit Koolskamp, maar na een spin in de eerste ronde was de Top 5 ver weg en kon de inhaalrace beginnen.
Kurt Boone (Evo 6) reed op regelmaat naar een negende plaats en Kjell Vandenberghe (BMW E30 M) deed het uitstekend met een 10de plaats, waarmee hij nog net de originele Toyota Corolla van de Brit Paul McDevitt uit de Top 10 hield.
Na de opgave van Lietaer nam Danny Vancoillie het commando over bij de Historics. De Opel rijder hield er een strak tempo op na en besloot de dag als twaalfde algemeen. Koen Verhaeghe (Escort MK1 BDA) eindigde als tweede Historic op 13 sec van zijn collega en Ronny Declerck (Ascona) moest als derde ruim één minuut prijsgeven. Bram Fonteyne had zich met zijn Volvo 240 Turbo beslist in deze strijd willen mengen, maar een losgekomen turboleiding deed hem kostbare tijd verliezen en daarmee ook alle hoop op een mooie eindnotering.
