Freddy Loix en Johan Gitsels eindigen op tweede plaats.
Freddy Loix en co-rijder Johan Gitsels kunnen terugblikken op een geslaagde TAC Rally waarin ze met hun ŠKODA Fabia S2000 by BMA motorsport op een knappe tweede plaats eindigden. In de tussenstand van het kampioenschap blijft Freddy Loix aan de leiding.
Moeilijke omstandigheden zaterdagochtend in Tielt en omstreken dat gehuld was in een laag hangend wolkendek. “Op de eerste proef was ik niet zo snel maar tijdens de tweede en derde rit ging het een pak beter en draaiden we uitstekende tijden. De eerste rit vond ik het moeilijk maar nadien begon ik me zelfs in de mist te amuseren” aldus Freddy Loix. “Na vijf ritten namen we de leiding over van Hermen Kobus en zelfs na een lekke band tijdens de 7e rit bleven we op kop maar op pure snelheid konden we Kris Princen vandaag niet kloppen. In de derde ronde buigt hij zijn achterstand om in een voorsprong. Dat zegt genoeg. Al bij al ben ik zeer tevreden over mijn wedstrijd en voor het kampioenschap doen we een goede zaak. Uiteraard win ik liever maar we moeten realistisch blijven en durven zeggen dat er vandaag eentje sneller was.”
Afgelopen week brachten Freddy Loix en co-rijder Johan Gitsels veel tijd met elkaar door bij ontwikkelingstesten van de ŠKODA Fabia R5. “We reden daar op een onbekend parcours en dan komt het er op aan om goede nota’s te hebben. Tijdens de testen hebben we ons notasysteem nog verfijnd en dat hebben we vandaag in de praktijk kunnen omzetten. Deze ochtend reden we eigenlijk ook op onbekend terrein want door de mist kon je vaak maar enkele meters zien. Het is dan dat een co-rijder helemaal tot zijn recht komt. Ik gaf de nota’s minutieus aan en Freddy volgde alles tot in de puntjes op. Ik heb me geamuseerd en vond het leuk. Freddy vroeg constant bevestiging en als je hem die kan geven dan geeft dat enorme voldoening. Vandaag heb ik als co-rijder een enorme fijne, boeiende dag gehad en heb ik weer wat progressie gemaakt. We moeten tevreden zijn met onze tweede plaats. Meer zat er echt niet in. Princen is tijdens de twee laatste ronden bijzonder sterk voor de dag gekomen. We konden niet volgen en moesten hem laten gaan.”
Ook al heeft het ŠKODA duo niet gewonnen toch was er tevredenheid. “Voor het kampioenschap doen we een uitstekende zaak en behouden we de leiding want de WRC’s scoren niet voluit” zegt Vincent Struye, PR-verantwoordelijke ŠKODA België. “Een tweede plaats in een rally is altijd mooi en de leidersplaats in het kampioenschap is fantastisch! De ŠKODA Fabia S2000 was heel betrouwbaar en opnieuw heel snel. We reden één keer lek, dat kan altijd gebeuren, maar voor de rest draaide onze ŠKODA als een Zwitsers of beter gezegd een Tsjechisch uurwerk. Het is en blijft een heel betrouwbare wagen. Dat bewijs werd eens te meer geleverd.”
Tot slot ook grote tevredenheid bij Bernard Munster en het BMA motorsport team. “Voor de tweede wedstrijd op rij kennen we een probleemloze wedstrijd en dat maakt van mij een gelukkige en fiere teammanager. Mijn mensen hebben uitstekend gewerkt! Uiteraard is het plezanter om te winnen maar je moet realistisch blijven en durven vaststellen dat het niet om dezelfde categorie van wagens gaat. Kris Princen is een goede rijder en heeft verdiend gewonnen. Zijn Subaru is een totaal andere wagen dan onze ŠKODA Fabia S2000. Het zal niet gemakkelijk zijn om dit jaar de prestatie van de Haspengouw te herhalen. Regen in de volgende wedstrijd, de rally van Wallonië, is welkom. Daar wordt het nog moeilijker en zijn de WRC’s nog meer in het voordeel.”
Vroege opgave voor Timo van der Marel in TAC Rally
Helaas viel het doek voor Timo van der Marel in zijn eerste rally van het nieuwe seizoen al vroeg. De 24-jarige rallyrijder uit Amersfoort kwam uiterst gemotiveerd naar Tielt om de TAC Rally te betwisten op uitnodiging van het Belgische TeamFloral. Maar al op de allereerste klassementsproef vlogen Timo van der Marel en zijn Australische navigatrice Rebecca Smart met de prachtige Ford Fiesta R200 in dichte mist van de weg.
Na een lange winterstop was dit een enorme teleurstelling voor Van der Marel: “We hebben ons heel goed voorbereid, woensdag een prima shake doen gedaan en vrijdag de proeven op notes gezet en waren zeer geconcentreerd. De weersomstandigheden waren slecht, met zeer dichte mist, maar dat mag geen excuus zijn.” Al na een paar kilometer op de allereerste proef vloog Van der Marel in een snelle bochtencombinatie van de weg en kwam met vier wielen in het gras: “Eenmaal op het gras was er geen houden meer aan,” vertelt de onfortuinlijke Timo van der Marel. “We gleden door en kwamen met een grote klap tot stilstand tegen een betonnen duiker in een sloot en dat was het einde van onze TAC Rally.”
Voor Van der Marel moest de TAC Rally de opmaat worden van een bijzondere periode, waarin hij een nieuwe sponsor in de rallysport en een nieuw programma op hoog niveau zal gaan bekend maken. “Dit ongeval is enorm spijtig, vooral ook voor TeamFloral die mij de nieuwe Ford Fiesta R200 toevertrouwde. Natuurlijk kennen zij de risico’s van de sport, maar ik had ze graag een beter prestatie terug willen geven. Nu moeten wij ons gaan concentreren op de rest van het seizoen.”
Tobi Vandenberghe: “Zeer belangrijke punten i.f.v. het kampioenschap!”
“Hier begon het allemaal in 2011, onze eerste voorzichtige stapjes in de rallysport. Na een succesvolle test in Dinant 2 weken terug verschenen we vol goede moed aan de start in Tielt. De ochtend beloofde alvast super moeilijk te zijn, want zware mist bleef boven Tielt hangen. Voorzichtig starten was de boodschap gezien de puntjes pas op het einde toegekend worden. Vanaf de eerste proef echter konden we reeds top-3 tijden draaien en dit versterkte ons vertrouwen in ons kunnen en in de wagen.
Vanaf de 2de ronde was de mist volledig verdwenen en werd beslist om niet wachten op eventuele achtervolgers. Full attack werden de 2de en 3 ronde afgewerkt. Dichtste achtervolger Dirk Deveux moest jammer genoeg de strijd staken (mechanisch pech) , waardoor Glenn Janssens onze belager werd. In de ochtendmist hadden we echter een nette voorsprong opgebouwd.
De 2 koplopers inhalen was voor ons niet mogelijk dus werd berust in onze 3de plaats. Dankzij een lekke band van Didier schoven we echter door naar positie 2. De laatste lus moesten we enkel de wagen heelhuids over de meet brengen om zeer belangrijke punten te pakken ifv het kampioenschap waar we nu de leiding in handen nemen.
Ik wens nog even alle sponsors & supporters te bedanken. En ook de mecano’s die er telkens opnieuw voor zorgen dat de wagen betrouwbaar blijft ! Next op onze planning : rallye de Wallonie”
Opdracht volbracht voor Gino Bux
De laureaat van het Rallystuurwiel 2014 en zijn corijder zijn er met hun Peugeot 208 R2 in de kleuren van het RACB National Team in geslaagd om de finish van de TAC Rally te halen. Ze werkten zestien chronoritten af als voorbereiding op de Rally van Ierland, een wedstrijd die ze volgend weekend afwerken.
Zaterdagavond straalden Gino Bux en Eric Borguet, aan het eind van hun eerste ervaring met de Peugeot 208 R2. “Ik ben best blij dat we zonder problemen aan de finish zijn geraakt”, stelde de rijder. “Dit was geen makkelijke rally. In de eerste chronoritten kregen we af te rekenen met een dikke mist en de hele rally lang hebben we op de smalle wegen valstrikken en schietgeweren moeten ontwijken. Maar we zijn er geraakt en dat is het belangrijkste.”
Bux vertrok met opzet tegen een voorzichtig ritme, om dan gestaag het ritme op te drijven. “Maar ik heb nooit geforceerd”, vervolgt Bux. “Geen enkele keer schrik gehad, echt waar. Ik moet wel toegeven dat het asfalt in en rond Tielt me aan paar keer verrast heeft. Voor iemand met zo weinig ervaring als ik is het niet eenvoudig om dat allemaal te verwerken. Naast het feit dat ik de wagen intact aan de finish wist te brengen, ben ik ook in de wolken over mijn samenwerking met Eric. Het feit dat we ons degelijk hebben voorbereid op het nemen van nota’s heeft duidelijk zijn vruchten afgeworpen. Omdat we ons tijdens de verkenningen – volgens het reglement – aan twee passages hebben gehouden, werden we nooit verrast.”
Iets wat werd bevestigd door de corijder: “Gino kan heel goed op nota’s rijden. Toen hij hier in Tielt aankwam, kende hij nog geen meter van het parcours. Maar hij volgde wel tot op de letter wat ik hem voorlas. Als zijn corijder beleef ik hier echt veel plezier aan.”
Na een korte nacht in Tielt trekken Gino Bux en Eric Borguet zondagochtend richting Ierland. “Met de auto en twee ferry’s”, glimlacht Bux. “Ik denk wel dat ik in deze manche van het FIA-ERC andere obstakels zal moeten overwinnen dan in de TAC Rally, maar ik ben toch heel blij dat ik dankzij Peugeot Sport België-Luxemburg en het RACB National Team aan deze wedstrijd heb kunnen deelnemen. Ik heb er alvast heel veel baat bij gehad.”
Vincent Verschueren tevreden met de top 5
In de TAC Rally, de tweede wedstrijd van het Belgian Rally Championship, opende Vincent Verschueren zijn score in het kampioenschap met een prima vijfde plaats. De voorbije weken werd keihard gewerkt in de ateliers van GoDrive om de Volkswagen Polo Super 2000 klaar te stomen voor de wedstrijd in Tielt en die inspanningen werden beloond.
“Op het eerste zicht leek de schade na onze sortie in Landen mee te vallen, maar de schade bleek groter dan gedacht. De motor was zelfs geblokkeerd door de klap. We hebben zowel de motor, versnellingsbak als de differentiëlen gereviseerd,” vertelt Vincent Verschueren.
De eerste ronde van vier proeven in de TAC Rally verliep niet probleemloos voor Vincent Verschueren en dat was niet enkel te wijten aan de dikke mist die het zicht beperkte.
“We moesten drie proeven afwerken zonder stuurbekrachtiging. Ik kon onmogelijk voluit gaan, want een rallywagen zonder servo is bijna niet te besturen. Zonder stuurbekrachtiging kan je niet reageren wanneer de wagen uitbreekt en het insturen gaat ook veel moeilijker. In totaal verloren we tijdens de eerste ronde twee en een halve minuut door die problemen,” vervolgt Vincent.
Vanaf de 9de plaats algemeen werd de achtervolging ingezet. De VW Polo S2000 rukte op in het klassement naar de vierde plaats, om uiteindelijk als vijfde te finishen.
“Na die eerste ronde, hebben we opnieuw voluit kunnen aanvallen. We stonden even op de vierde plaats, maar uiteindelijk moesten we logischerwijze plooien voor de R5 van Cédric Cherain. Vooraf had ik zeker voor de vijfde plaats willen tekenen, gelet op de kwaliteit van de deelnemers aan de start. We reden in Tielt dezelfde tijden als vorig jaar. Ik kon echt niet meer uit de wagen halen. Met onze vijfde plaats hebben we de schade beperkt in het kampioenschap in afwachting van de komst van onze R5,” aldus de VW-piloot uit Zingem.
