Tweede opeenvolgende zege van de ŠKODA Fabia S2000 geprepareerd door BMA
Op enkele weken tijd werden de eerste drie wedstrijden van het Kampioenschap van België Rally verreden. Na de Rally van Haspengouw in Landen en de Spa Rally, kwamen de titelkandidaten zaterdag aan de start in Tielt van de TAC Rally, een heel compacte wedstrijd. Na hun zege in Spa, namen Freddy Loix en Johan Gitsels weer plaats in de ŠKODA Fabia S2000 gesteund door de Belgische invoerder en geprepareerd in de ateliers van BMA in Petit-Rechain.
Loix moest opnieuw het duel aan gaan met de Peugeot 208 T16 R5 van Kris Princen. Hij paste het recept toe waarvan hij enkel het geheim kent: de concurrentie van bij de eerste meter in de achtervolging dwingen. Deze keer begon het plots en iets vroeger dan verwacht te regenen tussen het startpodium en de eerste proef, waardoor veel piloten tijd verloren… behalve ‘Fast Freddy’, die natuurlijk gekozen had voor de ideale banden, waardoor hij meteen een kloof sloeg van meer dan 50 seconden… “Om eerlijk te zijn had ik zwaar weerwerk verwacht van de R5’s met hun turbomotoren op dit parcours, vertelde Freddy. Toen het begon te regenen, wist ik dat dit positief zou zijn voor ons, want ik stond op slicks met een zachte compound. Toen ik een comfortabele voorsprong had op Princen, hebben we onze voorsprong gecontroleerd door aan een stevig tempo te blijven rijden. Eens te meer functioneerde de Fabia S2000 geprepareerd door BMA als een Zwitsers uurwerk. Johan las zijn nota’s perfect en met deze tweede overwinning doen we weer helemaal mee in het kampioenschap.”
De zege in de TAC Rally samen met Johan Gitsels is de 39ste overwinning van ‘Fast Freddy’ in zijn carrière. De 40ste is in aantocht, net als de R5-versie van de ŠKODA Fabia, die begin vorige week groen licht kreeg van de Internationale Automobiel Federatie. De bolide zal wellicht zijn debuut maken in Ieper, de lievelingswedstrijd van Freddy Loix…
Het spreekt voor zich dat iedereen bij BMA erg blij was met deze tweede opeenvolgende overwinning in het Belgian Rally Championship 2015. “Het was gewoon een perfecte wedstrijd waarin we nog maar eens getoond hebben dat de Fabia S2000 heel competitief blijft, vertelt Bernard Munster. Dat is goed voor de toekomst, want we weten dat de Fabia R5 nog sneller zal zijn. Freddy maakt in elke wedstrijd het verschil in de eerste meters. In tegenstelling tot onze rechtstreekse concurrenten, maakten we de juiste bandenkeuze voor de eerste ronde. Alles werd beslist op de eerste proeven, waarna de voorsprong gecontroleerd kon worden. Dat hebben Freddy en Johan perfect gedaan. Een sublieme wedstrijd!”
Voor BMA blijven de wedstrijden elkaar in snel tempo opvolgen. Volgend weekend zal het team van de partij zijn in het Duits rallykampioenschap in het kader van de ADAC Hessen Rally Vogelsberg, waar de Duitser Mark Wallenwein nog beter wil doen dan zijn recente 2de plaats in de Rally Erzgebirge aan het stuur van de ŠKODA Fabia S2000. Daarna volgt de Rallye de Wallonie, de vierde manche van het BRC, gevolgd door de Sezoensrally, die dit jaar intens belooft te worden. Daags na de vijfde manche van het BRC vertrekt het team immers naar de Historic Rally van Marokko, een organisatie van Yves Loubet. Daar komt BMA aan de start met maar liefst… zes Porsches 911. Voor vijf van die wagens verzorgt het team de service. Met piloten als Bernard Munster (genavigeerd door Johan Gitsels, die pas vlak voor de start kan vertrekken uit Bocholt), Alain Deveza, Patrick Borne, Gérard Brianti en Philippe Vandromme, heeft het team hoge ambities, maar daarover later meer…
Wedstrijd om snel te vergeten voor Tom Ceuppens
“De TAC Rally in Tielt, een toprally qua organisatie en parcours, maar voor ons eentje om vlug te vergeten,” start copiloot Frank Werner het verhaal.
“We zijn de eerste ronde gestart op volledig foute banden. Niet de bandenkeuze was fout, maar de band op zich: Fidema zouden ze moeten verbieden!
Dus de eerste ronde waren we totaal niet mee en was het vertrouwen volledig zoek. Tijdens de service andere banden gelegd en toen waren we vertrokken met tijden die op kp 2 zelfs tot 1.38 min beter waren dan de eerste ronde. We waren weer mee met de hoop, maar jammer van het annuleren van Oosthoek want vanaf de derde ronde viel het motorvermogen plots weg… Daarna hebben we 8 Kp’s op de helft van z’n power gereden. Op de koop toe reden we de laatste ronde nog lek, waardoor we nog eens 5 min verloren. Het was ‘ overleven ‘ maar uiteindelijk toch nog de finish gehaald. Bedankt aan het ganse team en de supporters. Volgende afspraak in Rally de Wallonie.”
Lekke band verknalt mooi resultaat voor Johan Faes
Afgelopen zaterdag heeft het FABORY Rallyteam opnieuw genoten van de uitdagende proeven en gezellige ambiance van de Belgische rallysport. Dit keer stonden Johan Faes en navigator Christiaan van der Rijsen met hun Mitsubishi Lancer Evo IX aan de start van de TAC Rally rondom Tielt. Helaas weerhield een lekke band de equipe van een mooi resultaat, maar het team kijkt terug op een geweldig evenement.
De TAC Rally, die zaterdag 11 april op de rallykalender stond, schotelde de deelnemers 16 klassementsproeven voor. Met startnummer 23 op hun blauwwitte Lancer konden Faes en Van der Rijsen iets na half negen ’s morgens beginnen met de eerste boucle van vier proeven. Faes blikt terug: “Het begon niet echt lekker. Ik zat niet goed in mijn vel en had de dag voorafgaand aan de rally grotendeels op het toilet doorgebracht. Desondanks konden we het tempo goed volgen.” Dat bleek wel uit de tijden: op de tweede proef noteerde de equipe zelfs een negende tijd algemeen. Na vier klassementsproeven lag het team zestiende algemeen en eerste in de standaardklasse, groep N, maar liefst 19 seconden voor nummer twee.
Op de vijfde proef kwam het Tieltse pechduiveltje echter weer om de hoek kijken. “Vorig jaar kregen we een lekke band en ook nu ontkwamen we er niet aan. Blijkbaar heb ik bij het aansnijden van een bocht op de vijfde proef iets scherps geraakt. De rechterachterband was haarscherp doorgesneden. We hebben op de proef gewisseld en verloren alles bij elkaar ruim vijf minuten.” Een 71ste en laatste tijd op die proef was het gevolg, waardoor het team werd teruggeworpen naar de 61ste plek algemeen. De rest van de boucle verliep gelukkig zonder problemen, waardoor na proef acht het FABORY Rallyteam alweer de 52ste positie bezette.
Met uitzondering van proef 12, waar een klein schuivertje werd gemaakt, liep ook de derde boucle van vier proeven goed. Met nog vier proeven te gaan was de 36ste plek algemeen veroverd. “Pas in de vierde en laatste boucle ging het echt lekker lopen. Daarvoor moest het de hele dag uit mijn tenen komen. Toch konden we gedurende de dag het tempo redelijk volgen. We reden de hele dag achter, en soms voor, de snelle R5’s, Porsches en A8-en. Over het algemeen waren we 5 tot 20 seconden sneller dan onze concurrenten in de klasse N4.” De laatste vier proeven ging de equipe er dan ook nog even goed voor zitten. Dit was goed voor vier tijden in de top 13. Toen Faes en Van der Rijsen ’s avonds moe maar voldaan over het finishpodium reden, hadden ze de 26ste plek algemeen in handen. Een mooie opmars!
“Het was een tricky wedstrijd. Dan was het nat, dan weer droog, dan weer nat. Het was ook vreselijk lastig om de juiste bandenkeuze te maken. Wel hebben we weer enorm genoten. Het is een geweldig evenement. Compact en toch vol actie. De organisatie is strak en de entourage fantastisch. Wij kijken met plezier uit naar onze volgende wedstrijd: de Rallye de Wallonie,” aldus Van der Rijsen.
Een rally vol Adrenaline voor Michiel Becx….
Voor de derde rally van het seizoen, werd Michiel Becx deze keer vergezeld door Sander van Barschot als codriver in het Belgische Tielt, voor de 42e TAC Rally. In een wedstrijd die gekenmerkt werd door de wisselende weersomstandigheden, begonnen de Nederlanders, mede door een goede bandenkeuze, in de eerste boucle met mooie top-vijf tijden. Nadat de tweede boucle onder droge omstandigheden werd verreden, waren in de derde serie van 4 proeven de omstandigheden weer zeer uitdagend door de regenbuien die de wegen rondom Tielt zeer glad maakten. Ondanks dat het de eerste samenwerking was tussen Michiel en Sander, lukte het de twee Brabanders om zich aan het einde van de dag de top vijf binnen te rijden.
“Na de eerste vier proeven was mijn adrenaline al compleet op?” lacht Michiel Becx. “Wat geeft dit een kick om onder deze wisselende omstandigheden op dit parcours rond te kunnen rijden met een R5! De TAC Rally staat bekend om zijn gladde asfalt wegen, maar nu waren de eerste 4 proeven ook nog eens helemaal nat geregend. Het leek wel op een kunstijsbaan! Maar na de eerste kennismaking met de gladde proeven hebben we de dag op een lekker tempo door kunnen rijden en zo aan het nieuwe note-systeem kunnen werken. De samenwerking met Sander ging bijzonder goed, en ben dan ook erg blij na 180 km proeven, waarbij we maar iets meer dan 1 seconden per km laten liggen op Freddy en Kris! Ook moet ik mijn team een compliment geven; we hebben nu 3 wedstrijden gereden met de nieuwe Ford Fiesta R5, en ze krijgen het iedere keer weer perfect voor elkaar om de auto zonder problemen de rally door te loodsen, en me met een auto de weg op te sturen waar ik het volste vertrouwen in heb! In het kort; ik ben zeer tevreden!”
Met een mooie vijfde plaats algemeen en als derde R5 heeft het Becx-TDS Racing team toch weer belangrijke punten meegenomen voor het Belgisch kampioenschap en schuift zo door naar een 4e plaats in de tussenstand. De volgende ontmoeting met rally minnend België is over 3 weken in de Rallye de Wallonie.
Tobi Vandenberghe pakt naast de zege in de M Cup ook nog een 7de plaats algemeen
Afgelopen weekend stond de TAC rally op het programma van Tobi Vandenberghe en co Bram Maes. “Gezien dit onze thuisrally is werd stiekem toch gehoopt op een stunt en tevens moesten we onze leiding in de M-Cup verdedigen,” opent Tobi Vandenberghe het gesprek.
“De weergoden hebben alvast voor een zeer afwisselend parcours gezorgd! Maar liefst 8 bandenwissels werden doorgevoerd doorheen de dag op de verbindingswegen. Ooit werd sporadisch eens een band gewisseld, maar 8 banden op 1 dag zorgden toch voor enkele zweetdruppels. Op dergelijke momenten is het teamwork van kapitaal belang dus nogmaals een “big-merci” aan Bram Maes ! Telkens werd gelukkig de goede keuze gemaakt waardoor we stelselmatig onze voorsprong konden uitbouwen. Na een eerste lus van 3 verreden proeven stond onze dichtste M-Cup achtervolger Boulat reeds op 1min10 en stonden we algemeen op een 12de plaats gepositioneerd.
In de volgende volledig droge lus werden opnieuw 3 proeven verreden waarbij we het tempo konden verhogen. Na proef 8 stonden we op een 9de plaats algemeen met een voorsprong van 1min36 op onze dichtste M-Cup achtervolger Boulat. De derde lus beloofde opnieuw glibberig te worden, daar een plotse regenbui de eerste proeven opnieuw verraderlijk glad maakte. Toen de wegen stilaan begonnen op te drogen werd net voor de 12de proef een bandenwissel doorgevoerd zodat we achteraan toch opnieuw veel grip hadden. Tussenstand na proef 12 : 10de algemeen op 9 seconden van pos 8, en 2min2 voorsprong op Boulat.
De laatste lus beloofde opnieuw droog te zijn, en alle registers werden opengetrokken om zo hoog mogelijk te eindigen in het algemeen klassement. 4 top 10 tijden werden verreden, waarbij we telkens amper een 2-tal seconden per kilometer moesten toegeven op de scratch tijden van de R5’s. Onze dichtste M-Cup achtervolger reed nog lek waardoor de voorsprong nog iets uitgediept werd.
Finaal eindigen we op een 7de positie algemeen waarbij we leuke punten scoren in het algemeen klassement. Daarnaast winnen we ook de klasse NCM en de M-Cup, en dit met een voorsprong van 6min20 op Boulat. De komende dagen zullen beslissend zijn voor de verdere wending van het seizoen. Blijven we bij de M-Cup, of wordt het nationaal programma uitgebreid….
Een groot dankwoord voor de supporters die weer en wind moest trotseren en volgende partners : ConnectUS, ’t Boothuis – Beernem ,Schmid Racing & Crew, Vives, Fuchs, Heli, Loyson, Mitsubishi Martens, De Dakdokter en Transmissies Storme!”
