Het VAS Kampioenschap ging afgelopen zondag volgens jaarlijkse traditie van start met de Rallysprint Van Moorslede. Maar traditioneel was deze wedstrijd niet … Stormweer en een sortie bemoeilijkten het wedstrijdverloop, maar het weerhield Autoclub Dadizele er niet van om hun wedstrijd in goede banen te leiden. Gunther Monnens liet zich evenmin klein krijgen en reed naar winst.
Autoclub Dadizele had het andermaal niet getroffen met de weergoden. Na de wateroverlast in 2018 speelden hevige rukwinden hen ditmaal parten. Omvallende bomen in het park naast het servicepark en een opwaaiende tent waren nog maar de start van een bewogen dag.
Nochtans was het op sportief vlak goed begonnen met een besttijd van Gunther Monnens (Fabia R5) die naar eigen zeggen met enige marge was gestart. De topfavoriet liet in die eerste rit Steve Bécaert (Evo X) nipt achter zich met 0.68 sec. Thuisrijder Bert Coene (Evo X) kon zijn podiumambities dan al opbergen nadat hij op de openingsproef tweemaal rond ging en een matige 10de chrono liet noteren. Pieter-Jan Maeyaert maakte eveneens een foutje toen hij een remzone miste en rechtdoor schoot. Xavier Beel hadden we enigszins als verrassing getipt en die verwachtingen werden met een 3de chrono meteen ingelost. Damon Noyelle debuteerde met de ex-Vanbeveren Evo 7 en opende met een knappe 5de chrono achter Paul Lietaer en achter hem volgden met Kurt Boone (Evo 6), Stijn Vandaele (ex-Bossu Evo9) en Stefaan T’Joens (Evo X) nog drie Mitsubishi’s. Maar ook de negende plaats van Christophe Pittellioen (Clio RS Gr A) sprong in het oog.
Helaas ging het voor deze laatste grondig mis in de tweede rit toen de Clio bij het aanremmen op het snelste stuk van de proef dwars ging en met een harde impact een elektriciteitspaal velde. De bemanning kwam met de schrik vrij, maar de ravage was enorm. Door de vele oproepen ten gevolge van het stormweer kon Electrabel niet meteen uitrukken en moest men op zoek naar een alternatief. Dit werd snel gevonden, maar net dan dreigde een dak van een schuur langs het parcours los te komen. De organisatie moest opnieuw beginnen brainstormen en met de goedkeuring van de burgemeester en het politiecommissariaat werd een gewijzigd parcours aan de deelnemers voorgeschoteld. De tijden van de tweede ronde werden geschrapt en er volgde een verkenningsronde om iedereen toe te laten om zijn nota’s optimaal te laten herzien.
Na de verkenningen passeerde er ook nog een felle regen- en hagelbui over Dadizele, waardoor het parcours erg verraderlijk werd. Maar uiteindelijk slaagden de organisatoren er toch nog in om alle deelnemers de twee resterende ritten te laten afwerken.
Voor leider Monnens volstond het om even het tempo wat op te schroeven om zijn voorsprong op Bécaert verder uit te bouwen. De piloot uit Bocholt haalde het uiteindelijk met een bonus van 8.63 sec. “Zeer tevreden met het resultaat, zeker gezien de omstandigheden. We kwamen natuurlijk wel met een van de meest recente wagens. We hebben kilometers kunnen rijden en nog wat ervaring opgedaan. Maar we kunnen nog altijd wat oefening gebruiken, ” besloot Gunther Monnens die na een derde (2018) en een tweede plaats (2005) nu ook eens van het bovenste schavotje mag proeven in de Rallysprint Van Moorslede.
Xavier Beel (Subaru Impreza WRX) sloot zijn eerste deelname in Moorslede af met een verdienstelijke derde plaats op 22 tellen van winnaar Monnens en Paul Lietaer had nog enige meeval nodig om zijn vierde plaats te handhaven toen een aandrijfas in de slotrit nog begaf.
Damon Noyelle was één van de vele piloten die zich verkeek op de gladde strook onverhard. Bij de meesten ging dit gepaard met duw- en trekwerk en pak tijdverlies. Maar voor Mitsu rijder was het in de derde ronde game-over toen de toeschouwers de wagen niet los kregen. Kurt Boone kon hier bijna van profiteren om de Top 5 in te duiken, maar op de laatste proef werd hij nog geremonteerd door Stefaan T’Joens, de autoritaire winnaar in Div 1-2.
Bert Coene sloot zijn inhaalrace als zevende af en Pieter-Jan Maeyaert deed hetzelfde als achtste. De aannemer uit Oekene was met zijn Millington Escort MK2 tevens de snelste tweewiel aangedreven wagen. Nick Toorré(Sierra Cosworth) en Jeoffrey Lerminez (BMW M3 E30) volgden van kortbij en hielden thuisrijder Stijn Vandaele in extremis nog uit de Top 10.
Bij de Historics bleek zoals verwacht niemand opgewassen tegenover de nieuwe Escort Cosworth van Paul Lietaer die zelfs nog niet met het maximale vermogen onderweg was. Enkel in de slotrit kon Nick Toorré nog een besttijd afsnoepen toen Lietaer een probleem had met een aandrijfas. Toorré zou finaal op 26 sec van de Polle eindigen. Knap was ook de derde plaats en een 12de plaats algemeen van Bjorn Syx met de Mercedes 190 2.3 16v van corijder James Gruwez. Later op het seizoen zal Syx overstappen naar een BMW M3 made by Mats Van Den Brand en we zijn nu al benieuwd wat dit zal geven. Plaatsen vier en vijf waren voor Glenn Rogiers (Kadett C) en Kristof Baert (Porsche Carrera), terwijl Patrick Mylleville (Porsche) zijn deelname in Touquet niet in gevaar wilde brengen en vrede nam met een zesde plaats. Een grieperige Geert Vandoorne (Escort MK2) gaf vroegtijdig op.
Tot slot was er ook nog de ASB Spektakelprijs die opnieuw voor heel wat spectaculaire doortochten zorgde. Maar het was Ashley Vercruysse die met de prijs aan de haal ging. Voor de jonge piloot uit Westrozebeke was dit een mooie beloning voor de eerste meters met de nieuwe BMW E30.
