De Rallysprint Van De Monteberg is een triomftocht geworden voor Andy Lefevere. Na het forfait van Paul Lietaer had de Ieperling weinig moeite om de overgebleven concurrentie achter zich te houden. Hetzelfde beeld zagen we ook bij de Historics waar Stefaan Stouf ‘cavalier seul’ speelde.
De 43ste editie van de Rallysprint Van De Monteberg werd gekenmerkt door wisselvallige weersomstandigheden met meerdere regenbuien. Voor de deelnemers was het dan ook pokeren met de bandenkeuze. Net voor de doortocht van de tenoren gingen de hemelsluizen een eerste maal open tijdens de 1ste rit die werd gewonnen door Andy Lefevere. Met zijn Mitsubishi Lancer Evo X R4 in gr A configuratie klokte hij 6 sec sneller af dan Lorenzo Bossu (Mitsubishi Lancer Evo 7 Gr A).
Ook in de tweede en de derde ronde zette Lefevere de scratch neer en met een kloof van 24sec kon hij de laatste ronde die onder een hevige regenbui werd verreden met enige marge aanvatten. Een derde chrono volstond dan ook om overtuigend de winst op zak te steken. Maar toch is dit geen geslaagde generale repetitie voor Lefevere. “Dit is voor mij in elk geval geen voorbereiding op Ieper, want daar zal ik niet starten dit jaar. Ik heb de voorbije twee jaar getoond wat ik kan, maar deze keer zal ik de wedstrijd als toeschouwer volgen. Het inschrijvingsgeld voor het ERC is te duur en ik heb ook geen zin om mijn R4 te de-tunen naar een N4.”
Voor de tweede plaats kregen we een spannend duel tussen Lorenzo Bossu en Dirk Vermeirsch. Mede omdat eerstgenoemde elke rit kostbare seconden verloor achter de langzamere Mitsubishi Lancer van Jimmy Taveirne die hij telkens moest proberen in te halen, leek de tuner uit Pittem aan het langste eind te trekken. Maar met een ultieme scratch in een alles of niets offensief verwees Bossu de ‘oudere’ Mies Ford Sierra Cosworth 4×4 alsnog met 5 sec achter zich.
Steven Dolfen, die net als enkele andere snelle voortrekkers profiteerde van een droog wegdek in de eerste ronde, zorgde voor de verrassing door de ASB Peugeot 208 R2 even op de derde plaats te parkeren. Dirk Vermeirsch passeerde de traiteur uit Zonnebeke reeds in de tweede rit, maar Jasper Van den Heuvel (zaterdagmiddag nog aangesteld als vervanger van de geblesseerde Filip Pyck in diens Evo X) en Patrick Snijers konden pas in de doornatte slotrit Dolfen passeren. Een vijfde plaats was niet het vooropgestelde doel van medefavoriet Snijers, maar die ambities werden na een tijdverlies van 24 sec met een Porsche op het verkeerde schoeisel bijgesteld. Toch heerste er een gevoel van tevredenheid in het kamp van de meervoudige Belgische kampioen, want de versnellingsbak had het ditmaal uitgehouden, waardoor er met vertrouwen naar de Rallye De Wallonie kan worden uitgekeken.
De zevende plaats ging naar de agressief sturende Victorien Heuninck die zo een opvallend debuut maakte met de Pevatec Clio R3. Bijna had de tuner uit Geluwe nog een tweede Clio in de top 10, want Christophe Pittellioen (Clio RS) moest pas in de natte slotronde voor het 4×4 geweld voor zich. Maar met zijn elfde plaats klopte hij wel de tegenvallende Brit Mark Worley in de krachtige Ford Fiesta R5+. Tussen beide Pevatec Clio’s werd de top 10 uiteindelijk vervolledigd door Stefaan Stouf (Porsche Carrera RS), de verrassende Brit John White (Subaru Impreza) en Jens Sinnaeve (Mitsubishi Lancer Evo 6).
In div 1-2 was Jens Sinnaeve viermaal de snelste van de klas. Hij haalde het dan ook met 16 sec voor Stefaan Tjoens (Subaru Impreza). Thuisrijder Geert Bertier (Lancer Evo 8 ) kwam ditmaal niet verder dan een derde plaats op 1min 43 van zijn winnende merkgenoot. Gauthier Bovy (Opel Astra) en Patrick Gaethofs (Honda Civic) sloten de top 5 af.
Bij de historics stond er opnieuw geen maat op Stefaan Stouf. De vishandelaar uit Nieuwpoort stond al snel voor een race tegen zichzelf nadat Dirk Vermeirsch en Fredericq Delplace hun heil zochten bij de moderne. Danny Kerckhof werd zo zijn naaste belager, maar na vier ritten telde de Euroshop BMW E21 toch een achterstand van 48 sec. De derde plaats ging naar de wederoptredende Tom Calcoen (Ford Escort MK1 BDA) die na een afwachtende eerste ronde een stevig offensief in huis had. Piet Declercq (Ford Escort MK1) werd vierde en Rik Vannieuwenhuyse (Ford Escort MK2 Pinto) wipte in de slotrit nog over Edwin Degeyter, die debuteerde met de ex-Lietaer Ford Escort MK2 BDA, naar de vijfde plaats.
Verder noteren we ook de opgaven van Tuur Vanden Abeele (Lancer Evo 7, achter diff), Bert Cornelis (Opel Monza, sortie), Glenn Rogiers (Kadett GT/E, sortie), Wim De Reu (BMW M3 E30, sortie), …
Reacties zijn welkom op kristof@flyingfinish.eu
(foto Frans Bonte)
