De Station Le Seau Rallysprint van de Monteberg werd gisteren gewonnen door Filip Pyck. De koffiebrander uit Poperinge haalde het na een zeer intens duel met stadsgenoot Steve Bécaert. Topfavoriet Patrick Snijers verzeilde door technische problemen in de achterhoede.
De 44ste editie van de Rallysprint Van De Monteberg werd gekleurd door erg barre weersomstandigheden. Regenbuien in de eerste ronde, een stevige hagelbui in de tweede rit … Het werd er voor de piloten niet gemakkelijker op. Na de middag leek de zon er in de derde rit dan toch nog door te komen, maar net toen het parcours bijna helemaal was opgedroogd trokken er ook in de slotrit nog meerdere regenbuien over Dranouter. Het zorgde allemaal mee voor enkele verrassende uitslagen.
Voor de start was iedereen het over eens: de editie 2016 moest een gemakkelijke prooi worden voor Patrick Snijers. De zevenvoudige Belgische kampioen staafde die status door de eerste rit af te sluiten met 5.72 sec voorsprong op Filip Pyck (Mitsubishi Lancer Evo X). Steve Bécaert (Mitsubishi Lancer Evo X) volgde als derde op 7.62 sec.
Maar in de tweede rit sloeg de pechduivel toe in de Mini WRC van First Motorsport. “Ik weet niet hoe, maar op een of andere manier is de zekering van de benzinepomp uitgeschakeld. Ik kan er nochtans niet tegen stoten met mijn elleboog of arm. Even later viel de wagen stil en het duurde bijna vijf minuten voor we weer verder konden. Jammer, want ik had hier graag gewonnen, als cadeau voor mijn debuterende copiloot Kris Dethier,” vertelde Patrick. De Limburger die aan verschillende projecten voor de Kenotek Ypres Rally werkt, zou nadien nog twee besttijden realiseren, maar het leverde hem slechts een 74ste plaats op.
Door de pech van Snijers werd de algemene overwinning nu de inzet van het intense duel tussen Filip Pyck en Steve Bécaert. Eerstgenoemde wist hierin zijn voorsprong te verdubbelen, maar toen Pyck het iets rustiger aandeed in de 3de rit verkleinde Bécaert de kloof tot 2.87 sec. Ook in de slotrit haalde de VAS kampioen nog eens fors uit, maar het was toch Pyck die met 0.51 sec aan het langste eind trok. Van spanning gesproken!
Tom Calcoen had net als het trio Delplace, Cornelis en De Keyser, het geluk aan zijn zijde in de tweede lus toen hij na de felle hagelbui moest stoppen voor de gestrande Mini van Snijers met een gunstige normtijd tot gevolg. Maar het was vooral op het verder opgedroogde parcours in de derde ronde dat de autoritaire leider bij de Historics met een tweede tijd zijn slag sloeg om de derde plaats naar zich toe te halen op 17.81 sec van Pyck. Een knappe prestatie van de Escort rijder die ‘s morgens in de regen ook al een 4de tijd algemeen liet optekenen.
Vincent Vermeeren (Mitsubishi Evo 9), die zijn twee merkgenoten vooraan net niet kon bijbenen, werd vierde op 20 sec , terwijl de Brit Richard Weaver met zijn ‘modified’ Ford Escort MK I als vijfde misschien wel de grootste verrassing binnen de top 10 was.
De Brit werd ‘s morgens nog voorafgegaan door de BMW M3 van Christophe Merlevede, maar de bandenhandelaar uit Reningelst verdween in de tweede rit uit de wedstrijd met motorpech. Een lot dat hij deelde met Thierry Cokelaere (BMW M3, sortie) en Johnnie Ellis (Subaru Impreza N15,?) die eveneens vroegtijdig hun top 10 ambities mochten opbergen.
Bert Cornelis, ditmaal met zijn imposante Opel Monza onderweg, kon hierdoor stelselmatig opklimmen richting zesde plaats. Iets verderop stuurde Fredericq Delplace de Degro Porsche 997 GT3 naar de zevende plaats. De streekrijder voelde zich in de moeilijke weersomstandigheden niet helemaal in zijn sas met zijn nieuwe wapen en bleef hierdoor een beetje onder de hoge verwachtingen. De Ier Anthony O’Brien (Mitsubishi Evo 9), Piet Declercq (Escort MK 1) en Michael Lynneel, die debuteerde met zijn nieuwe Mitsubishi Evo 6, mochten de top 10 afsluiten.
In div 1-2 ging de winst naar Vincent Vandenabeele, voor de gelegenheid onderweg met de Subaru Impreza Sti van Stefaan T’Joens. Deze laatste had graag voor de dubbel getekend, maar de Mégane rijder moest zijn meerdere erkennen in Brecht Hoorne (BMW E30 325i) die na een stevig slotoffensief nog tot op 6.85 sec van winnaar Vandenabeele kwam.
Reacties zijn welkom op kristof@flyingfinish.eu
