Bjorn Satorius, na de eerste dag leider in de Rocar-Tech Twente Rally 2023, heeft niet lang van zijn leidersplaats kunnen genieten. De Duitse Ford-rijder liet zich vanochtend verrassen op de tweede klassementsproef in Stepelo. Even leek Stig Andervang de leiding over te nemen, maar een mindere tijd op de rondkoers in Hengelo deed de Zweed naar de tweede plaats zakken. Gert-Jan Kobus heeft de leiding overgenomen met 8″8 voorsprong op Andervang.
“Ik kwam hier aan de start om te winnen en het ziet er goed uit, maar ik zal wel moeten blijven aanvallen, want Stig en Kevin blijven ook pushen. Deze ochtend had ik regenbanden en sticks kruiselings gemonteerd, maar dat was geen goed idee. Voor de rondkoers had ik gelukkig vier slicks gemonteerd,” aldus Gert-Jan Kobus.
“Zo een rondkoers, is niets voor mij,” lachte Stig Andervang bij de eerste hergroepering. “Ik had tegen Annemieke gezegd dat ze me een duw moest geven om te zeggen of ik links of rechts moest. Geef mij maar een snelle proef op onverhard in Zweedse bossen. Maar, een tweede plaats, daar had ik vooraf voor getekend.”
Kevin van Deijne verloor door een foute bandenkeuze heel wat tijd zaterdagavond, maar de Hyundai-rijder is ondertussen wel derde op 24″5. “We hebben te veel tijd laten liggen om nog dicht te rijden, al blijven we wel aanvallen. Die nieuwe rondkoers vind ik wel plezant. Drie verschillende rondjes, dat houdt ons als rijders wakker,” lachte de kampioen van 2023.
Na de opgave van Jasper van den Heuvel, die op dezelfde plaats als Satorius van de baan ging, is Ingo ten Vregelaar opgerukt naar de 4de plaats. De rijder uit Delden heeft zijn glimlach weer terug na de problemen zaterdagavond.
“Er bleek uiteindelijk een aandrijfas stuk achteraan en we namen het risico om gewoon naar het serviceterrein te rijden na de annulering van KP 3 en 4. De monteurs hebben vanochtend de transmissie weer hersteld en de auto voelt weer goed aan. Ik moest wel even vertrouwen zoeken in de Skoda, maar ik amuseer me weer en dat is het belangrijkste,” lacht Ingo.
Yannick Vrielink is in strijd met Ten Vregelaar voor de vierde plaats. Jeroen Klein Kromhof is na de opgave van Van den Heuvel leider in Rally3. De Clio-rijder is volop in gevecht met Martin van Iersel voor de zesde plaats algemeen. Gerard Tijink staat met de VW Polo Rally2 op de 8ste plaats.
Bas van Kamperdijk controleert
De Historic-rijders moesten vanochtend op een kletsnat parcours van start gaan, wat voor de nodige schuivers zorgde. Op het gladde asfalt liet zelfs leider Bas van Kamperdijk zich verrassen, maar toch verstevigde de Porsche-rijder zijn leidersplaats.
“Ik moest echt op eieren rijden deze ochtend. In de remzones kreeg ik de wagen moeilijk gestopt en bij het uitkomen van de bochten brak onze Porsche flink uit. Het was zoeken naar tractie, maar toch ging ik een keer rond op het industrieterrein. Omdat Antoine een fout heeft gemaakt, heb ik nu bijna een minuut voorsprong. De wedstrijd lijkt op slot te zitten,” vertelde Bas van Kamperdijk.
Justin Hendriks is met zijn Opel Ascona opgerukt naar de tweede plaats. “Het ging gisteren uitstekend en ook vandaag lukt het goed. Het lag er bijzonder glad bij. Ik heb veel werk om de auto op de baan te houden, maar we amuseren ons.”
Voor Antoine Biesheuvel was het geen te vrolijke ochtend: “We hebben een rondje te veel gereden op de rondkoers. Ik werd verrast door watertonnen die niet helemaal stonden zoals tijdens de verkenningen. Erg jammer, want we verliezen een paar minuten. Het hoofddoel, finishen en de titel pakken, blijft wel hetzelfde!”
Coen Donkers reed in Stepelo met zijn Audi de snelste tijd, maar ook hij zoekt naar het vertrouwen: “We hebben een probleem en dat zit tussen het stuur en de rugleuning,” lachte Coen. “Het is zo glad en ik heb een jaar niet gereden. Dan heb je wat tijd nodig om vertrouwen te hebben. Normaal zou ik op het gladde asfalt in het voordeel moeten zijn, maar voorlopig komt dat er nog niet helemaal uit.”
Een andere mooie snelste tijd was die van Jeroen van Eerd met zijn Toyota 0″1 sneller was dan Bas van Kamperdijk. Thom de Jong heeft opnieuw het volste vermogen in zijn Volvo, terwijl merkgenoot Duco Hoekstra moest opgeven met technische problemen.
