Terwijl andere merken besloten hebben om hun competities of trofeeën on hold te zetten, doet Renault België Luxemburg net het tegenovergestelde. De invoerder zet zijn steun aan de Trofee RSBE voort. Deze competitie bestaat al drie jaar en wordt geleid door het dynamische en sympathieke team van Racing Spirit van Jean-Baptiste Malherbe. De idee is om jongeren, die onder meer uit de karting komen, de discipline te laten ontdekken, zonder dat er buitenissige kosten bij komen kijken. Bovendien is het een merkencompetitie, dus een competitie waar met gelijke wapens gestreden wordt, in het kader van een aantal manches van het BRC of BK Rally.
“Renault België Luxemburg heeft de rallysport altijd gewaardeerd, een discipline waarin we in België overigens meermaals succesvol waren. Denk maar aan de Clio Maxi of Super 1600, of de Maxi Mégane Kit Car waarmee Kris Princen de nationale titel behaalde”, weet Karl Schuybroek, verantwoordelijke van de communicatie, maar ook van de autosport. “We hebben recent nog heel wat jongeren geholpen, denk maar aan de kerels uit de eenzitters: Maxime Martin, Maxime Soulet, Jérôme D’Ambrosio, Bertrand Baguette, Nico Verdonck, Benjamin Bailly, Dries Vanthoor… Ze zijn allemaal in een promotieformule van Renault begonnen.”
“De Twingo, in de versie R1 en R2, is een prima product om met de rallysport kennis te maken”, legt Jean-Baptiste Malherbe uit. “In Frankrijk kent de Trofee een groot succes. Er zijn al kampioenen uit voortgekomen, zoals Stéphane Lefèbvre of Quentin Gilbert. Bij ons hebben de kampioenen van de laatste drie seizoenen ook al successen behaald. Guillaume de Mevius (2013) en Andy Dewallef (2015) wonnen de Junior-titel, terwijl Amaury Molle de beste was in R1 in 2014. Eind vorig jaar heeft de Twingo, R1 en dan R2, de kartman Sébastien Bédoret toegelaten om stevig te debuteren in de discipline met een zege in de klasse. Hij behaalde ook de Rookie Award in Roeselare en een goed resultaat in R2 in de Condroz.”
En dat alles voor een haalbaar budget:
“Een Inter-rally in een Twingo R1 kost 5000 euro, alles inbegrepen (op de inschrijving na) en dat met een huurformule bij ons”, gaat de man van Racing Spirit verder. “Wie zijn eigen R1-wagen koopt, kan het nog goedkoper doen. Zo’n wagen komt neer op 15.000 euro. Met de hulp van vrienden, kan je zo een volledig seizoen afwerken voor 30.000 à 35.000 euro. Je moet min of meer op het dubbele rekenen voor een R2, maar dat is dan weer een echte wedstrijdwagen. Als we het hebben over de vier manches van de Trofee, ligt het deelnamebudget lager dan 20.000 euro, wat voor een jongere nog steeds behoorlijk meevalt.”
Anderzijds zijn er dan weer de premies, die het budget ten goede komen:
“We hebben vier wedstrijden geselecteerd (Spa, de Wallonie, Ypres en de Condroz) die zullen meetellen voor de Trofee RSBE 2016. Tijdens elke proef ontvangen de eerste drie rijders van de Twingo een geldpremie. Alles bijeen gaat het toch over zo’n 15.000 euro. We zijn op elke proef aanwezig met een vrachtwagen met wisselstukken, een serviceteam om de kleinere teams te helpen en een ruimte waar iedereen terecht kan. We praten nu nog met de organisatoren om een voordelig tarief voor de inschrijving te krijgen. Bovendien hebben we in samenwerking met Renault België Luxemburg besloten om het beste team, dat het volledige seizoen in Twingo afwerkt, te belonen. Over die prijs meer in een volgend persbericht.”
De communicatie neemt de invoerder ook voor zijn rekening, waarmee de Trofee beter zou moeten gemediatiseerd worden. De pers krijgt op regelmatige basis foto’s en wedstrijdverslagen en ook op de Facebook-pagina van de Trofee RSBE zal de nodige info te vinden zijn.
De inschrijving voor de vier manches van de Trofee 2016 bedraagt nog steeds 1000 euro. Ook voor een wedstrijd kan er ingeschreven worden en dat voor 350 euro.
Samengevat, wie dus voor een haalbaar budget aan rally wil doen, heeft met de Trofee RSBE en de Twingo zonder meer de juiste keuze gemaakt. Aarzel dus niet langer…
Inlichtingen en inschrijvingen: j.b.malherbe@rsbe.be
