Positief gevoel voor Rally Team Brabant na Rally Van Wallonië
Afgelopen weekeinde heeft Rally Team Brabant deelgenomen aan de Rally Van Wallonie rondom Namen in België. Met een tevreden gevoel keerde het team terug naar Helmond na de eerste rally van dit seizoen.
Voor het eerst ook nam Johan Findhammer plaats naast Antoine Van Ballegooijen op de rechterstoel van de Mitsubishi Lancer Evo X. Er stond niets op het spel deze wedstrijd wat de heren de gelegenheid gaf om rustig aan elkaar te wennen. “Wallonie is geen eenvoudige wedstrijd en een vereiste is dan ook dat een rijder heel goed luistert,” vertelt Johan “Bij Antoine ging dit vanaf het eerste moment perfect. Hij is heel geconcentreerd, maar wel heel ontspannen met deze wedstrijd bezig geweest. Wel moest ik zelf even wennen aan de Nederlandse notes. Ik heb meer dan 20 jaar in het Engels voorgelezen, maar gelukkig begreep Antoine me toen ik in de spanning i.p.v. over top, over the bro voor las,” lacht Johan.
Vrijdagavond stond 2x de proef op de Citadel op het programma. Struikelblok die avond was de bandenkeuze: zou het droog worden, bleef het miezeren of zou het echt gaan doorregenen?
Ook de topteams vooraan waren het niet met elkaar eens en gingen allemaal weg op verschillende soorten banden. Uiteindelijk koos het team voor slicks, omdat de baan slechts licht vochtig was. Maar helaas kwam er voor de 2e doortocht op de Citadel toen men in het wachtpark stond toch de regen. Dit betekende in de afdaling op de kinderkopjes glibberen en glijden en werd er dus geen supertijd gereden.
Zaterdagmorgen werd er voor de 1e boucle van 4 proeven gekozen voor full wets. Alleen de voorspelde grote regenbuien bleven uit en er viel niet meer dan wat miezerregen, maar omdat de bochten flink uitgereden werden bleek uit de tijden dat de bandenkeuze helemaal niet verkeerd was geweest. Voor de 2e boucle werd er gekozen voor intermediates, hierdoor kwam er meer grip bij het aanremmen, maar moest de equipe in de uitgereden bochten wel nog beter opletten. Dat het glad was ondervonden de heren op Kp Natoye, “Na de beroemde jump kwam er een bocht naar rechts en ik voelde de achterkant schuiven, zijwaarts schoven we richting een woonhuis, net op tijd had ik hem weer op het goede pad. Maar ik weet zeker dat er geen vingers meer tussen de spiegel en de muur kon,” vertelt Antoine.
De 3e en tevens laatste boucle van de zaterdag begon wederom met Kp Malonne. Helaas zou dit voor het team de laatste proef van die dag zijn. In een snelle S-bocht op de hele steile klim brak tijdens het snijden de rechter fuseekogel, waardoor ook de aandrijfas uit elkaar schoot. De Evo X blokkeerde de weg en ging niet meer voor of achteruit. Ook de berging kreeg hem niet van zijn plaats zonder schade aan te brengen, door 2 monteurs van het team is er toen een tijdelijke reparatie gedaan en zo kon de auto zelfstandig de heuvel weer afrijden.
Omdat er een super rally systeem werd gehanteerd, kon het team zaterdagavond de auto weer in orde maken en zondag met de nodige straftijd weer aan de start verschijnen. Het tempo kwam er naarmate het droger werd die dag steeds beter in. Het lukte Antoine en Johan zelfs om een 12e tijd algemeen op de klok te zetten.
Teammanager Berrie van Boxmeer kijkt ook zeer tevreden terug op deze rally: “Ook voor ons als service team was het een zeer geslaagd weekend. De winterstop had lang genoeg geduurd en we wilden graag weer aan de gang. De eerste service was het echt weer even wennen aan elkaar, maar iedereen had al snel zijn plaats weer gevonden en de volgende services verliepen daardoor goed en rustig. We hebben enkele kleine reparaties moeten uitvoeren en veel werk gehad aan de banden en velgen. Die kregenen door het vele snijden van de bochten nogal veel te verduren.”
Super gemotiveerd kijkt het team nu uit naar de volgende rally, de Vechtdal Rally in en rondom Hardenberg.
Pech nekt MG B’s!
De groene en gele MG B’s V8 hadden respectievelijk startnummer 122 en 120 gekregen en moesten vrijdagavond dus als één van de eersten de show Kp op de Citadel openen.
Helaas besloot de pechduivel weer eens post te vatten in de MG B van Steven Vanhoegaerden en copilote Ellen Meulemans, waardoor ze met zeer weinig rem de afdaling van de Citadel mochten aansnijden. Frans Van Ryckeghem kon wel vlot starten en reed foutloos naar de finish.
Het remprobleem van Steven was slechts een begin van de een resem technische problemen die de MG B van Vanhoegaerden zou kennen tijdens deze rally. Net voor het binnenrijden van de service kwam het linker achterwiel los, maar het team sukkelde toch nog binnen al rijdend op de remschijf.
De tweede doortocht over de Citadel werd in de regen afgewerkt en door beide MG B’s met de nodige voorzichtigheid afgelegd, zeker op de natte kasseien.
De KP Malonne vormde de aftrap op zaterdag en ook daar kwamen dadelijk de technische problemen weer de kop op steken in de MGB van Vanhoegaerden. Olieverlies was ditmaal het probleem. Later zou blijken dat er een barst in de distributie afdekplaat van de nieuwe motor zat. Steven speelde op safe en haalde niet meer het maximum uit de motor, want na elke KP moest er toch een kleine liter olie bijgevuld worden. Frans Van Ryckeghem kende gelukkig geen tegenslag en kon voluit gaan met de groene MGB V8 en mooie tijden realiseren.
Alsof het nog niet genoeg was in de gele MGB, reed Vanhoegaerden ook nog eens lek op de derde proef, net met het linker achterwiel. Deze wielbouten waren geforceerd door het wielverlies van vrijdagavond en eentje brak dan ook af bij het wisselen van wiel. Van Ryckeghem bleef ondertussen vlot doorgaan.
Op de tweede KP van de tweede lus besloot de technische kwelduivel nog maar eens de MGB V8 van Vanhoegaerden aan te pakken en ditmaal moest de wiellager rechtsvoor er aan geloven met als gevolg wederom geen rem meer. Vanhoegaerden reed de kp nog uit op lage snelheid, maar na de finish was het duidelijk dat het “game over” was vermits het voorste wiel er bijna aflag.
Gelukkig kon Van Ryckghem de eer hoog houden voor de Engelse fabrikant en bleef hij ook gespaard van enig technisch probleem, zodat de zaterdag mooi afgesloten kon worden voor de groene MGB V8.
Frans Van Ryckeghem en zijn ervaren copiloot Jos Laudus namen zondag een vlotte start, maar helaas reden ze na een drietal km op eerste kp van Bois-De-Villers twee banden stuk. Frans was zeker niet de enige in de bewuste bocht, maar net als zijn gele spitsbroeder moest ook de groene MGB opgeven.
De Rallye de Wallonie 2012 is voor beide piloten zeker eentje om snel te vergeten, ondanks de zeer mooie inspanningen van het serviceteam om de wagens rijdende te houden. Het wordt een uitdaging om beide knappe MG B’s aan de start te krijgen voor de rally in Bocholt, binnen 3 weken. Hopelijk lukt het de teams om alles technisch te repareren, zodat de Historic fans in de Sezoens Rally kunnen genieten van de brullende V8 motoren.
Johan Dekens op het scherp van de snee!
Afgelopen weekend werd de derde manche van het BRC Historic gereden, de Rallye de Wallonie, een prachtig parcours in de provincie Namen met een gezellig servicepark in hartje Jambes. De “Wallonie” met zijn snelle waaiers is het perfecte decor voor de Porsches.
Vrijdagavond moest er eerst nog tweemaal de showetappe op de Citadel van Namen gereden worden. Johan Dekens en copiloot Rutger Govaerts namen meteen een goede start met mooie passages op het onverhard. Enkel bij het laatste toertje over de esplanade ging Johan iets te enthousiast op het gas en spinde. De afdaling werd met de nodige voorzichtigheid gedaan om zeker geen schade op te lopen door bijvoorbeeld een borduur te raken. Na de service mochten ze terug richting de Citadel voor de 2e doortocht. Maar daarvoor was er wel nog een regroup voorzien die wel erg lang uitliep. De wachttijd was serieus overdreven. Na het lange wachten mocht het State Of Art team de tweede rit alsnog aanvatten, maar nu in de regen. De Porsche werd voorzichtig naar beneden geloodst, zonder risico’s te nemen op de gladde kasseien om ‘s anderendaags zonder problemen te kunnen vertrekken.
“Zaterdag werd er meteen goed gestart zonder risico’s te nemen. Na enkele KP’s werden de tijden bekeken en besloten Johan en Rutger om een tandje bij te steken. Dit leverde onmiddellijk mooie resultaten op met tijden die rond de top 5 kwamen. Een beetje telwerk leerde ons dat we met een 4de plaats algemeen en 1ste plaats in de klasse onze leiding in het BK konden behouden, maar de wedstrijd was natuurlijk nog lang. Zaterdagavond hadden we die 4de plaats te pakken. Geert Vandoorne, 5de algemeen en 2de in onze klasse, volgde dan op ongeveer 49 sec. Maar zoals altijd duren mooie liedjes niet lang… Op de laatste KP zaterdagavond kregen we na amper 700m te maken met een elektrische storing, waardoor de wagen stilviel. Gelukkig kregen we het euvel verholpen, maar we verloren wel ruim 2 minuten. We hebben alles op alles gezet om nog veel tijd goed te maken op die laatste KP om zo toch nog de schade in de tussenstand te beperken. We sloten de zaterdag af met een 8ste plaats algemeen en 3de in de klasse. Geert Vandoorne nam de 4de plaats over en had 1 minuut 10 seconden voorsprong op ons.
Zondagmorgen moest er dus meteen met het mes tussen de tanden vertrokken worden om zoveel mogelijk goed te maken. Na enkele KP’s stonden we al terug op een 5de plaats en 2de in de klasse. Toen het op de 3de KP begon te regenen zag het er ineens goed uit voor ons, want dan konden we veel tijd goed maken op Vandoorne. Na de 1e boucle hadden we nog een achterstand van 39 sec op Geert. We konden enkel hopen dat de 2e boucle volledig in de regen zou zijn, maar onderweg naar het servicepark begon het helemaal op te klaren en werd het al snel droog… We konden dus niet meer doen dan aanvallen op een droge baan, geen makkelijke opdracht… Na iedere KP bleek dat we onvoldoende tijd goedmaakten ten opzichte van Geert om die 4de plaats nog te nemen, want hij voelde natuurlijk de hete adem in zijn nek en bleef tot de laatste KP op scherp rijden. Uiteindelijk sloten we de wedstrijd af met een achterstand van ongeveer 26 sec. op Geert Vandoorne. Het was dus een heel mooie strijd tussen de Escort en de Porsche tot de laatste seconde met op zondag voor ons constant top 3 tijden en zelfs 1 scratch bij de historics.
Behalve het elektrisch probleem met de Porsche kunnen we terugkijken op een zeer geslaagde wedstrijd. De 2 andere wagens in ons team haalden ook de finish. De Porsche van Kerkhove kreeg op zondag wel af te rekenen met 2 lekke banden, waardoor er veel tijd werd verloren. Robby Moers ging er zaterdag op Malonne even af, maar zonder veel erg aan de wagen. De volgende afspraak is de Sezoens Rally in Bocholt waar we opnieuw gaan strijden om de nodige punten te scoren.
Bij deze willen we ook van de gelegenheid gebruik maken om de volledige crew te bedanken, de mannen die gezorgd hebben voor de perfecte service op de wagens en uiteraard de vrouwen van de catering!”
Pechduivel blijft Patrick Mylleville achtervolgen!
De Rallye De Wallonie begon vrijdagavond met 2 klassementsproeven op de Citadel van Namen. Patrick Mylleville en copiloot Jens Maes vertrokken als één van de eerste wagens (enige voordeel van ons late startnummer)en konden in optimale omstandigheden starten. De 2 de maal was iets anders… Na een te lange wachtperiode werd er opnieuw gestart, maar nu in de regen en in het donker. Het MAS Racing Team kon de avond als 9de afsluiten nadat ze een tweemaal waren gespind op de gladde kasseien van de Citadel.
Een positie die Patrick Mylleville door pech niet kon vasthouden. “We waren zaterdag vol vertrouwen gestart, want Malonne is een mooie showproef. Alles ging vlot tot we de tweede maal terug aan de start kwamen en geen versnellingen meer konden nemen. Na wat gesukkel konden we terug vertrekken en hadden we nog een behoorlijke tijd. Op Arbre , de tweede proef van de dag, hadden we niet veel last van de koppeling en de versnellingen, want het lag er dan ook supervettig bij. Maar op de supersnelle kp Crupet was het wat anders. De koppeling slipte voortdurend en we konden geen snelheid opbouwen. De laatste kp voor de sevice, Natoye, reden we rustig af om toch aan de service te raken, wat wonderwel lukte. Maar eens we op het podium stonden konden we geen enkele versnelling meer nemen… GAME OVER voor de zoveelste maal.
Onze service mannen hebben er alles aan gedaan om de drukgroep te vernieuwen om zo op zondag van te start te kunnen gaan in super rally. Bois-De-Villers was de eerste kp op zondag… We gingen vlot van start, maar na 3/4 op de kp brak de transmissie en terug afgelopen. De pechduivel blijft ons achtervolgen! Al onze jokers zijn nu opgebruikt, waardoor we ons geen opgaven meer kunnen permitteren. De Sezoens Rally wordt de volgende rally meetellend voor het Belgische Historic kampioenschap, met hopelijk toch nog eens een resultaat in de top 10 en enkele punten voor het BK.
Alvast bedankt aan onze service crew , supporters , sponsors en iedereen die ons steunde om toch maar de moed niet te laten zakken na de talloze opgaves.”
