Geen loon naar werken voor Jonas Langenakens
Had hij in de Haspengouw en de TAC Rally af en toe Dame Fortuna aan zijn zijde, dan was dat absoluut niet het geval in de Rally Van Wallonië. Jonas Langenakens en zijn NCRS teamgenoot Mathias Viaene bikkelden op zaterdag voor elke seconde tot de jonge Landenaar zaterdagavond een boompje kuste, vervolgens lek reed om in de allerlaatste rit van de dag voor een tweede keer lek te rijden. Een opdoffer maar vallen en opstaan hoort nu eenmaal bij de sport. Vandaar dat Jonas Langenakens en corijder Kenneth Delvaux op zondag opnieuw aan de start verschenen. Helaas het mocht niet zijn, want in de allereerste rit van de dag ging Langenakens van de baan en moest hij definitief de handdoek werpen.
De rally begon vrijdagavond met niet één maar twee klassementsritten boven op de Citadel van Namen. “Een prachtige locatie, maar er was één doortocht teveel aan,” blikt Jonas Langenakens terug. “We hebben daar uren en uren moeten wachten om twee korte ritten af te werken. De organisatoren hadden dat beter moeten inschatten, want we lagen pas om 02.00u in de ochtend in ons bed.”
Pakte Langenakens het op de Citadel nog eerder voorzichtig aan, dan mengde hij zich voluit in de debatten op zaterdag. “Ik zat meteen in het ritme en het was een mooie strijd met Mathias en bij wijlen ook met Patrick. Zaterdag in de vooravond was de kloof met Patrick slechts 17 seconden. Maar dan ben ik misschien wat overmoedig geworden. Ik wou te grote stappen zetten, waardoor ik de ene fout op de andere maakte, tegen een boompje botste en lek reed. In de allerlaatste rit van de dag reed ik nogmaals lek. Ik ben nog op eigen kracht tot in het wagenpark gesukkeld, maar was toen eigenlijk al buiten tijd. Toch kreeg ik toestemming om via het superrally reglement deze ochtend opnieuw te starten, maar een slipper maakte vroegtijdig een einde aan mijn wedstrijd.”
Patrick Snijers tevreden over zijn prestatie, niet over resultaat.
Patrick Snijers en zijn corijder Johan Gitsels zijn op de tweede plaats geëindigd in de rally van Wallonië, de derde wedstrijd van het BK rally. Het duo reed met de Logi-technic Sleuyter Mini een fantastische wedstrijd maar botste op een superieure winnaar.
“Als je Pieter Tsjoen niet meetelt hebben we eigenlijk gewonnen,” knipoogt Patrick Snijers. “Eigenlijk rijdt hij in een andere categorie. Johan, ikzelf en samen met ons het volledige Logi-technic Sleuyter Rallyteam kunnen niet anders dan tevreden zijn over onze wedstrijd. Alleen zijn we tweede en daarvoor zijn we niet naar Namen gekomen. De ingenieur van Prodrive krapte zich enkele keren achter de oren toen hij tijdens de assistentie de data bekeek. Geloof me, we hebben alles uit de Mini gehaald en een fantastische koers gereden. Jammer genoeg volstaat dat niet voor de zege. Wij hebben vorig jaar gekozen voor een WRC van de nieuwe generatie. Een Mini met 1600cc motor, met turbo en een kleinere luchtinlaat vergeleken met de oude WRC’s. Tsjoen is een fantastische rijder, maar zijn wagen is op dit moment gewoon te sterk voor alles en iedereen. Hij wint wel, maar echt strijd is er niet en dat is voor niemand leuk. Misschien moet de RACB naar volgend jaar toe eens denken om een BOP (Balance Of Performance) test te organiseren, zodat we toch met min of meer gelijke wagens aan de start komen.”
Corijder Johan Gitsels debuteerde in de Rally Van Wallonië. “Dit was geen evidente rally. De weersomstandigheden zorgden voor een extra moeilijkheidsgraad, waardoor het moeilijk was om de juiste bandenkeuze te maken. Die keuze was niet altijd optimaal, maar eigenlijk nooit slecht. Het is jammer dat we ten opzichte van Pieter op de lange rechte stukken steeds moeten passen. Patrick heeft een prima wedstrijd gereden. Hij rijdt technisch heel goed, hij rijdt snel, maar we missen wat kracht. We gaan binnenkort met Prodrive rond de tafel zitten om te bekijken wat we kunnen doen. Tussen nu en de Sezoens Rally wordt de motor gereviseerd, zodat we daar eigenlijk met een zo goed als nieuwe krachtbron aan de start zullen staan.”
Drie keer is scheepsrecht voor Eric Bolhaar in Wallonië
Na twee magere jaren met betrekking tot de deelname aan de Rallye de Wallonie, mag de 2012 editie van de Belgische klassieker voor de Ministerie van Defensie equipe Eric Bolhaar (Nijkerk) en Gert Kamphuis (Nijverdal) gerust de geschiedenisboeken in. Na 3 enerverende dagen kwam de door Wevers Sport en het Deltion College onderhouden Skoda Fabia WRC 06 als vijfde over het finishpodium in Jambes, een voorstad van Namen.
“Tevreden”, klonken Bolhaar en Kamphuis opgelucht in koor na het finishpodium. “Dit was de derde keer dat we hier aan de start stonden. Het eerste jaar werd een goede klassering door wat technische problemen om zeep geholpen. Vorig jaar deed ik dat zelf door een kerk te schampen. En dit jaar liep alles volledig naar wens”, legde Eric Bolhaar die zucht van opluchting maar meteen even uit. “We hebben de kerk nog even bekeken tijdens de verkenning. De blauwe verf van vorig jaar zat nog op de muren”, wist navigator Gert Kamphuis te melden.
Samen met de engineers van Wevers Sport stelde het duo een plan de campagne op voor de Rallye de Wallonie die als keuzewedstrijd mee mag tellen voor het Open Nederlands Rally Kampioenschap. Aangezien er relatief weinig Nederlandse toppers voor de Waalse klassieker hadden gekozen, zagen Bolhaar en Kamphuis kansen. “We wilden zoveel mogelijk punten mee terug naar Nederland nemen en daarnaast proberen ons startnummer (6, HA) waar te maken”, klonk het plan eenvoudig. Maar op de listige Waalse klassementsproeven is niets simpel of eenvoudig. Na de openingsavond waarbij de Citadel van Namen twee keer het decor in wisselende omstandigheden vormde, bivakkeerde de door het Ministerie van Defensie ingezette Skoda Fabia WRC ruim buiten de top 10 op een 19e plaats.
Bolhaar en Kamphuis beseften echter maar al te goed dat de Rallye de Wallonie niet gewonnen, maar alleen maar verloren kan worden op de showproef van de vrijdagavond. Zij kozen voor een aanvallende zaterdag waarin liefst 12 klassementsproeven moesten worden gereden. Met sterke tijden rukte het Defensie-duo al na de openingsboucle van de zaterdag de top 10 in en pakte daarmee achter Wevers Sport collega Erik van Loon de tweede plaats in de rangschikking voor het Nederlands kampioenschap. Aan het einde van de tweede dag resulteerde geconcentreerd en sterk rijden in een 7e plaats op slechts luttele seconden van Groep N leider Cedric De Cecco.
Op de slotdag, met nog 8 klassementsproeven te gaan, kregen Bolhaar en Kamphuis in eerste instantie de 6e plaats in hun schoot geworpen door de opgave van Jonas Langenakens, maar hengelden zij en passant Groep N leider Cedric De Cecco binnen. Op vier proeven van het einde bedroeg het verschil tussen beiden 0,1 seconde in het nadeel van de Nijkerker, Bolhaar. “We hadden ons tot doel gesteld voor de slotdag om de leider in Groep N in te halen en zo kort mogelijk bij Erik van Loon te komen. Dat is helemaal gelukt. De auto heeft geen klap verkeerd gegeven en we hebben geen foutjes gemaakt. We zijn helemaal geslaagd in onze doelstelling”, aldus Eric Bolhaar met een grote glimlach en bijzonder tevreden over het resultaat in Jambes.
Leerzame Rallye de Wallonie voor Evelien De Corte
Afgelopen weekend werd rondom het Waalse Namen de Rallye de Wallonie verreden. Het evenement vormde de eerste ronde van de Ford Fiësta Sport Trophy. Eén van de deelnemers was de 21-jarige Evelien De Corte, die samen met haar navigatrice Annemieke Hulzebos met maar één doel naar Namen kwam: finishen en zoveel mogelijk ervaring opdoen. En daar is ze in geslaagd, gedurende de rally maakte ze een prachtige progressie!
Aangezien Evelien en Annemieke nog niet samen in de Fiësta R2 hadden gereden, was op de donderdagavond voor de rally een test voorzien. Helaas kon die niet echt benut worden, omdat na enkele runs de politie was gebeld en de test gestaakt moest worden. Op de vrijdagavond ging het voor de dames dus voor het eerst pas echt los tijdens de eerste proef op de Citadel. “Het was een spannend begin. Gedurende het wachten voor de start begon het te regenen, waardoor het echt glad werd. We hebben het de eerste twee proeven, beide keren de Citadel, op vrijdagavond dan ook rustig aan gedaan. Toch moesten we de eerste run twee deelnemers langs laten, terwijl we tijdens de tweede run inliepen op een andere R2,” aldus Evelien.
Ook de zaterdag werd voorzichtig begonnen. “Veel te voorzichtig eigenlijk. Evelien heeft nog maar een paar rally’s gereden en de laatste was in september. Ik heb de eerste proeven aangekeken hoe ze reed. De runs erop konden we vervolgens gas gaan geven en elke proef verbeterden we onze vorige tijden met meer dan 10 seconden. Een hele mooie vooruitgang,” blikt Annemieke terug. Die stijgende lijn werd op zondag voortgezet. “We startten van de 90e positie. Na vier proeven waren we al opgeklommen naar de 69e plek. Evelien remde – ondanks de bijzonder listige condities – veel later, lifte het gas minder en nam de bochten veel agressiever. Echt heel leuk om te ervaren. Hoewel we ons alleen met onze eigen tijden bezig hielden, constateerden we dat we veel dichter bij de andere Fiësta’s kwamen dan de dag ervoor. Die stijgende lijn, daar doen we het voor,” verklaart Annemieke. Helaas stonden de dames tijdens de laatste vier proeven op de verkeerde banden. “De bandenkeuze was enorm lastig. Dan regende het, dan scheen de zon weer. Omdat het tijdens de eerste boucle spekglad was, besloten we regenbanden te monteren en de schokbrekers wat zachter af te stellen. Toen we echter naar de eerste van de laatste vier proeven reden, brak de zon door en droogde alles verbazend snel op. We konden onze tijden dan ook niet echt verbeteren. Hoewel we op de laatste proef van de boucle wel een halve minuut sneller waren dan de eerste keer. Al met al ben ik zeer content over dit weekend. Ik heb echt enorm veel geleerd en ik ben zeer tevreden over de samenwerking in de auto. Deze lijn gaan we tijdens de Sezoensrally doorzetten. Mijn eerste meters onverhard heb ik hier gereden, in Bocholt krijg ik meer onverhard voor mijn kiezen, maar dat maakt het alleen maar leuk!” aldus een tevreden Evelien.
“Wij danken onze sponsors Audison en DCC Motorsport dat zij ons deze rally mogelijk hebben gemaakt. We zijn nu druk bezig met het benodigde budget voor de volgende ronde van de FFST, de Sezoensrally op 19 mei rondom Bocholt. Hoe dan ook staan we daar aan de start,” besluit Evelien.
Meer informatie over het team vindt u op www.eveliendecorte.com en https://www.facebook.com/FordFiestaLadiesTeam
Nico Vanherzeele – Andy De Baeremaeker (Ford Fiesta R2)
Andy: “Voor onze eerste wedstrijd binnen de Fiesta Sporting Trophy kregen we het nummer 74 op de deuren gekleefd. Met 15 Fiesta’s aan de start beloofde het een spannende strijd te worden. Aangezien we nog niet veel ervaring hadden met de wagen en het de eerste keer was dat we deelnamen aan deze rally waren de verwachtingen niet al te hoog gespannen. Een plaats binnen de top 10 was het doel.
De wedstrijd begon met een dubbele passage op de showproef van de citadelle, op deze publieksproef komt het er gewoon op aan alle valstrikken te ontwijken om heelhuids de zaterdagetappe te kunnen aanvatten. De eerste proef werd afgesloten met een 10e tijd, de 2e passage werd in het donker afgewerkt en bovendien begon het nog te regenen ook. Na een klein oponthoud achter een andere deelnemer wisten we de eerste etappe toch af te sluiten op een achtste plaats bij de Fiesta’s, hiermee waren we meer dan tevreden.
Op zaterdag stonden er 12 proeven op het programma met wisselende weersomstandigheden. Dit maakte het voor ons op dit zeer snelle en moeilijke parcours nog moeilijker. De eerste lus van 4 proeven werd voorzichtig aangepakt. Het hoofddoel bleef immers de eindmeet halen. De 10e plaats bij de Fiesta’s was het resultaat. Tijdens de 2e omloop beslisten we om het tempo stilletjes aan de hoogte in te jagen om te proberen op te schuiven in het klassement. Al onze tijden werden fors verbeterd en dit resulteerde dan ook in een plaatsje winst binnen de trophy. Het zaterdag gedeelte werd afgesloten met een 3e lus over dezelfde proeven. Opnieuw wisten we enkele plaatsjes te winnen in het klassement en de eerste dag werd afgesloten op de 7e plaats bij de Fiesta’s. Gezien het moeilijke parcours en het gebrek aan ervaring was dit een mooie dag voor ons. Het kwam er nu op aan om de wedstrijd te beëindigen en zo de nodige ervaring op te doen voor de komende jaren.
Op zondag stonden er nog eens 8 proeven op het programma. Op de eerste proef probeerden we vol aan te vallen, maar dit resulteerde in een klein foutje. Hierdoor werd de kloof op onze voorganger onoverbrugbaar. We besloten dan maar om rustig te finish te proberen te behalen. Op de 4e proef begon het echter te regenen en hierdoor liet de leider in de trophy zich verrassen en konden we nog een plaatsje opschuiven. Uiteindelijk zouden we de rally afsluiten op een 5e plaats. Dit resultaat overstijgt meer dan de doelstelling. Graag zouden wij dan ook het seizoen verder zetten binnen deze Trophy. Hiervoor zijn wij dan ook nog druk op zoek naar sponsors.
Op naar de volgende rally en bedankt aan iedereen die ons geholpen heeft om dit mooie resultaat neer te zetten.”
