Afgelopen weekend trok het regionale VAS Rallykampioenschap naar Limburg waar de Rally Van St-Truiden zijn wedergeboorte maakte als de Rally Van Zuid-Limburg. Dit nieuwe initiatief van Top Speed Club Haspengouw werd op meesterlijke wijze gewonnen door Jonas Langenakens.
Zonder Kris Princen die na de Condroz Rally moest afhaken wegens technische problemen op de Peugeot 208 T16 lag de strijd voor de zege helemaal open en dat werd meteen bevestigd op het vettige parcours.
Jonas Langenakens nam met zijn ex-Pyck Mitsubishi Lancer Evo 9 resoluut de koppositie in handen, maar de Landenaar werd fel belaagd door streekgenoot Jan Jacobs (Evo 7) en de Paradigit Mitsu’s van Piet Van Hoof (Evo 4) en Arjen De Koning (Evo X R4). Het viertal maakte er een mooi steekspel van en de beslissing zou pas in de slotfase vallen. Jacobs zou als eerste de rol lossen toen hij in de derde lus een klein foutje maakte en naar de vierde plaats terugviel net achter De Koning die stelselmatig de aansluiting verloor met Langenakens en Van Hoof. Toen deze laatste na de voorlaatste moest opgeven door aanhoudende problemen met de achterophanging was de buit binnen voor Jonas Langenakens.
Daarachter zette Jacobs nog alles op alles om De Koning te remonteren, maar de streekrijder kwam finaal 12 sec te kort om de Nederlander te verschalken. De Koning strandde zelf overigens op 32 sec van winnaar Langenakens.
Steve Bécaert (Evo X) kwam voor het eerst aan de start in St-Truiden met maar één doelstelling voor ogen: punten scoren voor het VAS Rallykampioenschap in Div 3. Met een vierde plaats werd die ambitie waargemaakt en kan hij nu als leider in de tussenstand naar de laatste wedstrijd van het seizoen (6 Uren Van Kortrijk) toeleven.
Patrick Diels werd vooraf ook getipt als kanshebber op een podiumplaats, maar met zijn achterwiel aangedreven BMW M3 was hij op het gladde parcours kansloos tegenover het 4×4 geweld van de koplopers. Zijn vijfde plaats voor de Lancer van Eddy Vandevelde (Evo X) was voor de spektakelman dan ook een overwinning waardig.
Iets verderop was Xavier Lannoo op weg naar een autoritaire overwinning in Div 1-2, maar op kp 10 ontstond er een klein brandje onder de motorkap van de Subaru toen er olie op de turbo terechtkwam. Erik Vleminckx (BMW M3), Stefan Trekels (BMW M3), Jordan Remilly (Citroën C2) en Dirk Deveux (Escort MK2) schoven zo allemaal een plaatsje op en namen de resterende top 10 plaatsen voor hun rekening.
Na de opgave van Lannoo kreeg Jimmy D’Hondt (Clio Ragnotti) de overwinning in Div 1-2 in de schoot geworpen. De piloot uit Gingelom haalde het met bijna 2 min verschil voor … Freddy Loix. De Belgische kampioen reed op uitnodiging van zijn vriend Eddy Ghijsens met de Golf Tdi van Dano Racing. Duidelijk geen winning car, maar dat kon de pret niet drukken bij de twee vrienden die onderweg ook nog even op een akker bleven steken na een gemiste remzone. De echte winnaar in Div 1-2 was echter Patrick Gaethofs (Honda Civic). Met zijn vierde plaats achter Jean-Marc Dechany (Peugeot 106) neemt hij immers een stevige optie op de titel, vermits zijn rivalen Guy Dierckx (9e na een bezoekje aan de gracht) en Kjell Vandenberghe (van de baan) belangrijke punten lieten liggen. Luc Diet telde zichzelf uit door niet deel te nemen aan deze wedstrijd.
Bij de historics had topfavoriet Dirk Deveux het aanvankelijk niet onder de markt tegenover Glenn Rogiers die zich op de gladde wegen als een duivel weerde. De oranje Opel Kadett verloor in de tweede ronde evenwel terrein door een technisch probleem, waardoor hij gepasseerd werd door de BMW’s van Danny Kerckhof en Geert Glorieux. Vooraan kwam de overwinning van Deveux nu niet meer in gevaar en toen Kerckhof in de slotfase de Escort van titelrivaal Koen Verhaeghe met een defecte koppeling aan de kant zag staan, besloot hij te berusten in de derde plaats in functie van het kampioenschap.
Verder noteren we nog de opgaves van oa. Davy Schuermans (Ascona – koppeling), Dany Claesen (Escort Cosworth, motor), Dirk Ceyssens (Nissan 350 Z, van de baan) en Hein Jonkers (Evo 6 – ?)
