Victorien Heuninck wist afgelopen weekend de Rally Van Doornik op zijn naam te schrijven. Voor de 28-jarige Fransman was dit meteen de eerste algemene zege uit zijn carrière. Op het podium kreeg hij met Pierre Vauterin en Gilles Pyck nog twee talentvolle jongeren naast zich.
In het verleden reed Victorien Heuninck zich reeds meermaals in de kijker in diverse Belgische Cups, maar het budget liet het nooit toe om een stap hogerop te zetten. Dit jaar gooide hij het over een andere boeg met de aankoop van een ex-Guy Wilks Mitsubishi Lancer Evo 9 Gr N waarmee hij vooral actief is in kleinere wedstrijden in Noord-Frankrijk.
Na verscheidene podiumplaatsen in eigen land behoorde Heuninck ook in Doornik tot de podiumkandidaten, maar voor de zege werd toch meer naar de performantere Ford Fiesta’s R5 van Pieter-Jan Maeyaert en thuisrijder Christophe Devleeschauwer gekeken.
Maeyaert loste al snel zijn favorietenrol in door de eerste scratch op de tabellen te rijden, maar op het door regen en modder erg verraderlijke parcours was het Heuninck die de eerste lus als leider afsloot met 11 sec voorsprong op de West-Vlaming. Devleeschauwer kon het tempo van de koplopers niet bijhouden en volgde als derde dan al op ruim één minuut.
Pieter-Jan Maeyaert, die ritme kwam opdoen voor de Condroz Rally, rook zijn kans op een tweede algemene zege nadat hij eerder dit jaar ook al de TBR Rallysprint op zijn naam schreef en stak een tandje bij. Met succes, want met een kanontijd op Kp 6 wist hij Heuninck van de leiding te verdringen. Maar dit was van korte duur, want op Kp 8 parkeerde hij zijn wagen in een greppel. De proef van Maulde viel duidelijk niet in de smaak bij de Fiesta’s, want ook Devleeschauwer verdween uit de rally nadat hij zijn R5 over de kop gooide. Victorien Heuninck had zich inmiddels terug aan kop gezet en na twee lussen van vier proeven telde hij reeds een soevereine voorsprong van 2 min 43 op thuisrijder Emanuel Cantraine in een gelijkaardige Mitsubishi Lancer Evo 9.
Aanhoudende remproblemen deden Cantraine evenwel opgeven in het servicepark, waarna de zege van Heuninck op geen enkel moment meer in gevaar was. De Fransman had aan de finish net geen 5 min voorsprong op Pierre Vauterin die in zijn Peugeot 208 R2 de snelste tweewiel aangedreven wagen was. Voor de Kortrijkzaan was dit dan ook een geslaagde oefengalop richting de Condroz Rally en de eindstrijd binnen het Junior BRC. Gilles Pyck debuteerde vorig jaar als piloot in Doornik met Renault Clio V6 van vader Bart Pyck. Een deelname die met een opgave eindigde. 5 wedstrijden later stond de jonge piloot uit Poperinge terug aan de start in Doornik en ditmaal leidde dit tot een derde plaats algemeen. Een sterk nummer met een niet evidente wagen op dit type parcours.
Xavier Beel (Subaru Impreza Sti) had eveneens zijn zinnen gezet op de derde plaats, maar hij moest vrede nemen met plaats vier na een klein stuurfoutje op de voorlaatste proef. Jean-Louis De Roeck vervolledigde de Top 5 met zijn mooie ‘Fina’ BMW M3 E30.
In Div 1-2-3 verraste Peter Vanderhauwaert door in de eerste wedstrijd met de pas aangekochte Clio RS meteen de leiding te nemen, maar toen de wegen opdroogden was het Eddy Marique die met zijn Opel Astra het verschil maakte. Marique zou uiteindelijk zesde worden, terwijl Vanderhauwaert op de achtste plaats strandde. Julien Delleuse (Opel Corsa A), negende, vervolledigde het podium bij de wagens op straatbanden. Tussen dit trio in vonden we ook nog de BMW M3 E36 van Edouard Masquelier op de zevende plaats en Laurent Stassin (Mitsubishi Lancer Evo 8 ) hield Stefaan T’Joens (Renault Mégane RS) nog net uit de Top 10.
De Rally Van Doornik was ook de eerste wedstrijd van Thierry Cokelaere nadat hij tijdens de Rally Van Staden een elektriciteitspaal velde. De herstelde BMW M1 bleek nog niet helemaal op punt te staan, want in de eerste lus werden ruim 6 min verloren. Nadien ging het een stuk beter, maar een goed klassement zat er niet meer in.
In de Clio 2 Rally Challenge profiteerde Alain Daco maximaal van de opgaves van Vincent Bouchat (cardan), Corentin Tordeurs (cardan), Laurent Cravillon (versnellingsbak) en Jeroen Catelin om zijn eerste zege van het seizoen te laten optekenen. Later meer over de Clio 2 Rally Challenge.
Jeroen Van Wanseele (Escort Mk2) voelde zich als een vis in het water op de spekgladde proeven en reed zijn Historic concurrenten meteen op achterstand. Een kloof die ze in de tweede lus niet meer gedicht kregen. De Tieltenaar lukte hiermee een dubbelslag, want als Historic winnaar pakt hij ook de zege in de Ford Pinto Cup. Rik Vannieuwenhuyse (Escort MK2) mocht eveneens een feestje bouwen onder de Ford tent, want als tweede Pinto rijder is hij de nieuwe kampioen. Danny Vancoillie parkeerde zijn Opel Kadett C tussen beide Escorts en werd zo winnaar van de categorie ‘Historic S/R.’
(foto Frans Bonte)
