Op zondag 28 mei wordt het West-Vlaamse Oostrozebeke weer ingepalmd door de regionale teams van het VAS Rallykampioenschap. Voor de 15de jubileumeditie van de ORC Rally kan organisatie Rally Events rekenen op een 80-tal inschrijvingen. Dat is iets minder dan voorgaande edities, maar ondanks de overvolle rallykalender en de concurrentie van diverse communiefeesten in de regio toch nog een behoorlijk startveld.
Deelnemers
Zonder grote kleppers als Snijers, Verschueren, Debackere, Lefevere, de Mévius, … die hier in het verleden nog kwamen schitteren als gastrijder, zal het zondag nog eens een ‘open’ wedstrijd worden. De grootste kanshebber is wellicht Frederic Miclotte, al dreigde er vorige week nog een forfait nadat Vincent Verschueren de SXM Skoda Fabia zwaar beschadigde bij een crash in de Sezoensrally. Gelukkig kon de zaakvoerder van SXM Competition nog terugvallen op de SXM VW Polo R5, al moest deze nog snel worden opgelapt nadat Jourdan Serderidis twee dagen eerder met deze wagen van de baan was gegaan in de Rallysprint van Haillot.
Gezonde stress was er ook bij Kurt Boone die zijn Mitsubishi Lancer Evo X R4 moest herstellen na een sortie tijdens de Monteberg Rally. Ook hij slaagde in zijn opzet en op papier vormt de Mitsubishi piloot de grootste bedreiging voor topfavoriet Fred Miclotte.
En als we eens een stoute voorspelling mogen doen dan plaatsen we Junior Planckaert op plaats drie. De zoon van Eddy Planckaert gaf al blijk van progressie, heeft met de Skoda Fabia R5 Evo een topwagen onder de bips, heeft met Jens Vanoverschelde een ervaren co naast zich en rijdt nu voor het eerst een rally waaraan hij eerder al eens deelnam. Dus waarom niet?
Maar ook Bert Coene (Ford Fiesta R5) zal gebrand zijn op een podiumplaats. Voor de transporteur uit Moorslede is het reeds van 2017 geleden dat hij daar nog eens in slaagde. Als hij vanbij de start in het goede ritme zit, dan zou het in de ORC Rally misschien nog eens lukken.
David Campling zakte tussen 2014 en 2019 meermaals naar ons land af in het kader van het FIRC kampioenschap. Eerst met een Ford Escort Cosworth en later met een Subaru Impreza WRC S10. Maar sinds 2021 is de Brit eigenaar van een Skoda Fabia R5 die hij nu voor het eerst over de plas brengt. Zijn doel winst in het FIRC klassement en ook in het algemeen klassement een mooie ereplaats binnenhalen. De Nederlander Michiel Eckhaus (Ford Fiesta) en streekrijder Philip Eggermont (Skoda Fabia) beschikken eveneens over een R5 wagen, maar zij mikken eerder op een Top 10 notering.
Om dit te verwezenlijken zullen ze eerst moeten afrekenen met de snelle streekrijders Xavier Beel (Mitsubishi Evo X R4), Kurt Braeckevelt (BMW M3 E36) en Thierry Cokelaere (BMW 1M) die de wegen als hun broekzak kennen. En dan zijn er ook nog de Alpines RGT van Stefaan Prinzie en Chris Vandamme. Een vriendenstrijd die tot vorig jaar doorgaans door Prinzie gewonnen werd, maar de jongste duels draaiden telkens in het voordeel van Vandamme uit. Beide Alpines vormen alvast een mooi mikpunt voor PJM Cracco die zijn leerschool met de JobFiXers Porsche 991 GT3 verder zet als voorbereiding op de Ardeca Ypres Rally. Een tweede Porsche 991 GT3 is in handen van voormalig circuitrijder Wim Meulders die de rallysport verder ontdekt met een krachtige achterwielaandrijver.
Andere piloten die kunnen meedoen voorin zijn de Ier Anthony O’Brien (Mitsubishi Lancer Evo X) en de Brit Tim Freeman (modified Ford Escort MK2).
Maar ook bij de Historics zullen meerdere piloten met één oog het algemene klassement goed in de gaten houden. Dan denken we in de eerste plaats aan topfavoriet Paul Lietaer die het met zijn snelle Opel Ascona 400 tegenover de Youngtimers van oa. Nick Toorré (Ford Sierra Cosworth), Lorenzo Vandenheede (BMW M3 E36), Benoit Verlinde (BMW M3 E30), Ludovic Vitse (Opel Astra Gsi) en de traditionele historics van oa. Bert Swerts (Opel Manta B), Kevin Vanmassenhove (Triumph TR7) en Claude Debue (Opel Ascona A). Bert Cornelis die in de Sezoensrally mechanische pech kende, kreeg de Opel Monza niet tijdig hersteld en moet forfait geven.
Parcours & timing
De ORC Rally houdt vast aan zijn beproefde concept van 4 x 3KP’s. De proeven Hulste en Wielsbeke zijn identiek aan 2022, maar De Ginste werd mede door wegenwerken in de regio compleet hertekend. De eerste wagen vertrekt zondagmorgen om 8u uit het rallycentrum en rond de klok van 18u kennen we de winnaar van de 15de ORC Rally.
Algemeen
Het rallycentrum bevindt zich nog steeds in OC De Mandelroos op het Gemeenteplein van Oostrozebeke met het servicepark en de tent met startpodium in de onmiddellijke nabijheid. Programmaboekjes worden vanaf zaterdagmiddag verkocht in de Tent in het servicepark. De inkom tot de proeven is opnieuw gratis.
