Hans Weijs jr. onderstreept talent met machtige zege
Rallyrijder Hans Weijs junior heeft opnieuw op indrukwekkende wijze zijn talent getoond. In de Nederland Rally rondom Barneveld verpulverde de 24-jarige coureur uit Elst de concurrentie. Weijs bouwde met navigator Bjorn Degandt aan een imposante voorsprong van 3:02,0 min. op nummer twee Jeroen Swaanen, de leider in het Nederlands kampioenschap.
De complete top vier uit het Internationaal Nederlands Rallykampioenschap was aanwezig tijdens de voorlaatste wedstrijd van het seizoen. Hans Weijs junior, vorig jaar vice-kampioen in het WK voor junioren, bleek enkele maten te groot voor de nationale rallytop.
‘Liep perfect’
Op twaalf van de dertien klassementsproeven noteerde het rallytalent overduidelijk de snelste tijd. “Ik heb geprobeerd zo hard mogelijk te rijden, zonder grote risico’s te nemen”, vertelt Hans Weijs. “Het liep perfect. De auto was geweldig, Bjorn navigeerde foutloos en ik heb geen enkel lastig momentje meegemaakt.”
De rallyrijder uit Elst verscheen aan de start met dank aan Erik van Loon, de regerend Nederlands rallykampioen, Wevers Sport en energydrank Mad-Croc. Erik van Loon stelde zijn Ford Focus WRC ’08, een ex-fabrieksauto, beschikbaar aan Hans Weijs junior. Het bleek een onverslaanbare combinatie.
Uiteindelijk reed het rallytalent het finishpodium op met een voorsprong van meer dan drie minuten; het is lang geleden dat een sterk bezette NK-wedstrijd met zo’n grote marge werd gewonnen. Al eerder dit seizoen imponeerde Weijs junior tijdens de IRC Rally van Ypres. Als privérijder eindigde hij als tweede voor vele fabrieksrijders.
Volkswagen Motorsport
Kort daarna volgde een uitnodiging van Volkswagen Motorsport voor de Rally van Duitsland. Volkswagen zoekt op weg naar de terugkeer in het WRC in 2013 naar rallytalenten en selecteerde de Nederlander. Als fabrieksrijder van VW volbracht Hans Weijs junior zijn opdracht, door naar een prachtige tweede plaats in de S-WRC categorie te sturen.
Swaanen op titelkoers!
Afgelopen weekend heeft het Imex racing team deelgenomen aan de Nederland rally rondom Barneveld.
Jeroen werd tijdens deze wedstrijd voor het eerst genavigeerd door Hein Verschuuren, die wegens het forfait van de vaste navigator Robin Buysmans op de navigatorstoel plaatsnam.
Het werd een zware en moeilijke wedstrijd, het parcours was erg tricky en een foutje werd meteen afgestraft! Ondanks de onervarenheid in deze omstandigheden, wisten Jeroen en Hein de andere kampioenskandidaten voor te blijven en de volle 100 punten mee naar huis te nemen.
Hans Weijs jr, werd met een Focus WRC 08 algemeen winnaar en was een maatje te groot voor het Imex Racing team.
De titelstrijd zal tijdens de laatste wedstrijd van het seizoen, de Euregio rally beslist gaan worden. Jeroen heeft nog 15 punten nodig om het Nederlands Kampioenschap 2011 binnen te halen.
Op 5 en 6 November zal de laatste wedstrijd van het seizoen verreden worden in en rondom Hengelo!
Pech voor Henk Vossen in modderbad op de Veluwe
De Veenhuizen Groep Nederland Rally bleek voor Henk Vossen en Johan Findhammer een zware kluif te zijn. Rond Voorthuizen en Barneveld draaide het voor de Limburgse rallyequipe onder regenachtige omstandigheden uit op een regelrechte overlevingslag, die aan de meet een 8e plaats opleverde.
Om de een of andere duistere reden hing er voor Henk Vossen een soort grauwsluier over de Nederland Rally, een wedstrijd die door de Tegelse rallyrijder juist zo op waarde wordt geschat. “Ik heb er echt naar uitgekeken, want het parcours is prachtig. Maar vanaf de eerste klassementsproef ging het niet naar wens”, legt Vossen uit. De eerste twee KP’s werden op een industrieterrein afgelegd waarbij de remmen extra zwaar werden belast. En dat leverde al meteen problemen op. “We reden met een nieuw type remblokken, maar die functioneerden niet. De auto begon ontzettend te trillen en ik kreeg het idee dat ik met een gebroken remschijf reed. Nou, dan ga je vanzelf wel van het gas”, verklaarde Vossen het feit dat hij al op de eerste dag flink op achterstand was gezet.
Met het oude type remblokken onder de auto ging de Limburgse rallyequipe vol goede moed de tweede etappe in. De eerste KP verliep naar wens maar op de eerstvolgende was het weer raak: een gebroken gaspedaal. Een gecompliceerde aangelegenheid, zo legt Vossen uit: “Deze moderne rallywagens hebben geen normaal gaspedaal maar een kunststoffen, elektronische box die de motor met het zogenaamde fly-by-wire systeem aanstuurt. Allemaal elektronisch dus en niks ordinaire gaskabels meer. Ik moest helemaal onderuit liggen om het puntje dat er nog over was net met mijn teen te kunnen beroeren”. Logisch dus dat er weer kostbare minuten verloren gingen. Nog was het niet gedaan met de pech, want op de eerstvolgende KP bleef de Mitsubishi Evo 10 roerloos in de modder steken. Voordat met behulp van het toegesnelde publiek de Helichem-auto weer op gang was gekomen waren nogmaals meer dan twee kostbare minuten verloren gegaan. Waarop Henk Vossen en Johan Findhammer besloten de strijd om de posities te laten voor wat die was. “We reden met een type regenbanden waarmee ik in eerste instantie de balans van deze, voor mij nog nieuwe, auto niet goed kreeg. We hebben toen besloten de resterende kilometers als test te gebruiken om de afstelling van de auto in de regen verder te verfijnen. Dat is weliswaar minder spannend dan de strijd om de seconden, maar wel zo nuttig met het oog op de laatste wedstrijd van het jaar”. Die Euregiorally staat gepland in het weekend van 5 en 6 november, rond Hengelo.
Patrick Veenhuizen geniet actief van ‘zijn’ Nederland Rally
Patrick Veenhuizen wilde zijn thuisrally voor geen goud missen. De hoofdsponsor van de Veenhuizen Groep Nederland Rally reed zijn tweede wedstrijd van 2011 en genoot volop van de proeven rondom Barneveld en thuishaven Voorthuizen. In een bloedsnelle Citroën C2 S1600 knalde Veenhuizen samen met Pierre Krieger naar de vijftiende plaats.
“Liever was ik nog een paar plaatsjes hoger geëindigd”, aldus de altijd fanatieke rallyrijder. “De gladde omstandigheden passen niet echt bij onze auto, met veel vermogen op de voorwielen. Eigenlijk maakt het ook niet uit. Ik heb ontzettend veel plezier gehad. Ik denk dat m’n glimlach groter was dan het auto-tje zelf.”
Het avontuur telt voor Patrick Veenhuizen en dat was volop aanwezig. Een paar keer verremde hij zich op de spekgladde binnenweggetjes. “200 meter te ver rechtdoor… Even op de handrem keren en weer verder.” Een wispelturige startmotor maakte de onverharde wegen tot een spektakel, want laten afslaan kost tijd. “Het gebeurde één keer en met dank aan het publiek waren we toch zo weer weg.”
Elke meter in de 225 pk sterke Citroën van Hans Weijs Motorsport gaf plezier. “Dit is een kart voor op de openbare weg. Zo’n C2 stuurt super strak, de remmen zijn geweldig en de motor loopt niet alleen geweldig maar klinkt ook zo”, typeert Patrick Veenhuizen het bommetje waarmee Hans Weijs junior rally’s won in het junioren WK. “Van het geluid en het uiterlijk van de C2 worden mensen heel enthousiast. Ik heb heel veel positieve reacties gehad…”
Omdat ‘voor spek en bonen’ rijden niets is voor Veenhuizen en Krieger namen de heren een gokje voor de laatste klassementsproef. “De start was een uur vertraagd en het asfalt droogde mooi op, dus besloten we slicks te monteren.” Wellicht lukte het op dit type rubber nog om Dick van Dijk te passeren in het klassement.
Bij de eerste rondgang op industrieterrein de Harselaar noteerde Veenhuizen een 13e tijd, wellicht kwam op slicks de top 10 in zicht. De praktijk liep anders. “Twee minuten voor de start begon het te regenen om daarna over te gaan in een hoosbui”, lacht de rijdende hoofdsponsor. “We finishten die proef al glijdend als zeventiende en bleven zestiende algemeen.”
Hoewel het optreden met de Citroën S1600 smaakt naar meer, gaat de rallyoverall voorlopig weer in de kast. “Zakelijk ben ik met een groot project bezig en ook de kinderen verdienen volop aandacht”, verduidelijkt de ondernemer die met de Veenhuizen Groep al vijf jaar naamgever is van de lokale rally. “Dus voorlopig rijd ik niet meer, tenzij ik een aanbod krijg dat ik niet af kan slaan.” Het rallybloed blijft kruipen waar het niet kan gaan…
Relatief succesvolle Veenhuizen Groep Nederland Rally voor Wevers Sport
Met een eerste, een derde en een vijfde plaats is de Veenhuizen Groep Nederland Rally van het afgelopen weekeinde voor het team van Wevers Sport relatief succesvol verlopen. Al was de vijfde plaats van Gert Huzink en Erwin Mombaerts met hun Subaru Impreza WRC S12 een beetje onder hun waarde door een losgeschoten turboslang op de derde klassementsproef. Terwijl op Hans Weijs Jr en Bjorn Degandt in de Ford Focus RS WRC 08 geen maat stond, pakte Nijkerker Eric Bolhaar samen met Gert Kamphuis een zeer verdiende derde plaats.
Vice Wereldkampioen bij de junioren van 2010, Hans Weijs Jr had voor deze wedstrijd de beschikking over de Ford Focus van regerend Nederlands kampioen Erik van Loon. Hij liet eens te meer zien dat hij tot de absolute top van Nederland en misschien wel ver daarbuiten hoort. Weijs had, op een kort optreden met een WRC in de Omloop van Vlaanderen, nog nooit met een dergelijk potente auto aan de start gestaan. Met speels gemak, zo leek het, legde de voormalig KNAF Talent First rijder het complete veld zijn wil op. Alleen op de eerste klassementsproef van de vrijdagavond moest hij Gert Huzink voor laten gaan. De overige proeven werden een prooi voor Weijs. “We hebben zo hard mogelijk gereden zonder risico’s te nemen”, liet een dolblije Weijs na afloop optekenen.
Was de strijd om de zege van de voorlaatste rally van het kampioenschap door de overmacht van Weijs en Degandt niet bijster interessant, daarachter gebeurde voldoende. Maar vooral voor Gert Huzink en Erwin Mombaerts waren de druiven behoorlijk zuur. Op een tweede plaats liggend na de openingsavond, schoot op de eerste klassementsproef van de zaterdag de turboslang van de Subaru Impreza los. Riwald voorman Huzink verloor meer dan anderhalve minuut en werd, zoals al zo vaak dit seizoen in de achtervolging gedwongen. Zijn opmars strandde op de vijfde plaats en dat was net voldoende om de titelkansen in leven te houden.
Voor Eric Bolhaar en zijn Nijverdalse navigator Gert Kamphuis in de door het Ministerie van Defensie gesteunde Skoda Fabia WRC 06 blijft de stijgende lijn maar doorgaan. Ondanks alle wisselvallige weersomstandigheden lieten zij zich niet verrassen. “Het is glad, maar we gaan er vol voor”, liet Gert Kamphuis op de service optekenen. De equipe vocht een pakkend duel uit met Bert de Jong voor de laagste podiumplaats. Voor de afsluitende klassementsproeven op industrieterrein de Harselaar moesten Bolhaar en Kamphuis 1,6 seconde goed maken. Dat lukte met twee sterke passages op de proef van de Harselaar waardoor de voorsprong op Bert de Jong uiteindelijk ruim zeven seconden bedroeg.
“Hans Weijs Jr heeft opnieuw bevestigd wat hij dit seizoen steeds weer laat zien. Het is jammer dat de turboslang van Gert zijn Subaru losschoot. Het hoort bij een mechanische sport maar het kwam voor Gert erg ongelukkig uit dat het nu gebeurde. Eric Bolhaar heeft een sterke wedstrijd gereden en een mooi duel met Bert de Jong in zijn voordeel weten te beslechten”, keek Erik Wevers terug op de wedstrijd.
Kameleon Jaap Van Lagen wint zijn thuisrally
Van een Porsche GT3 Cup naar een Mitsubishi Lancer Evo X R4, van circuit naar rallyproef. Een wereld van verschil, maar geen probleem voor Jaap van Lagen. In zijn thuisrally bewees de 34-jarige Edenaar opnieuw een autosportallrounder te zijn. Samen met navigatrice Annemieke Hulzebos won Jaap met overmacht de sterk bezette standaardklasse in de Nederland Rally en scoorde bovendien een prachtige zesde plaats algemeen.
Voor het eerst sinds oktober 2009 stapte Jaap van Lagen in een rallywagen. Een paar rondjes over industrieterrein de Harselaar in Barneveld om aan de auto te ruiken en de zitpositie te bepalen, dat was de hele voorbereiding op de Nederland Rally voor de circuitcoureur. Eénmaal op de proeven klokte Jaap van Lagen vanaf de openingsproef snelste tijden in de Groep N-categorie.
“Dit had ik echt nooit verwacht”, meldt de Edenaar verbaasd. “Maar het ging vanaf de eerste meter echt goed. Ik heb gewoon mijn eigen ding gedaan en geprobeerd om samen met Annemieke zo hard mogelijk te rijden. En dat bleek ruim voldoende om hier te winnen.” De circuitcoureur bezorgde Van den Heuvel Motorsport zo de tweede opeenvolgende zege met de Mitsubishi Lancer Evo X R4 in een NK-rally.
“Ik heb nog nooit zo’n fijne rallywagen gereden”, vertelt Jaap van Lagen. “Je gaat er zo gemakkelijk hard mee. Deze Evo doet precies wat je wilt en is ook op de grens perfect te controleren. Echt genieten.” De rallyauto gaf bovendien geen slag verkeerd en dat is een compliment waard voor Van den Heuvel Motorsport, aldus Jaap. “Zeker als je weet dat het een fonkelnieuw exemplaar is. De preparatie van de auto is pas deze week afgerond.”
Tijdens de rally door zijn thuisstreek werd Jaap bovendien bijgestaan door engineer Chiel Bos, die als veelvuldig rallykampioen veel kennis in huis heeft. “Ik heb de hele zaterdag op intermediate banden gereden en dat werkte perfect. Zo had ik ook grip op de natte en gladde plekken op de weg en die waren er genoeg”, legt de winnaar uit.
“Het complete pakket klopte. De auto is fantastisch, Annemieke heeft super genavigeerd en ikzelf heb geen enkele fout gemaakt. De andere jaren gebeurde er altijd wel iets: een pirouette, klein uitstapje of even verremmen. Dit jaar helemaal niets. Het was mijn beste rally ooit. Het liep als een trein!” Een blik op de einduitslag brengt de overmacht van Jaap in kaart. Bob de Jong, de nummer twee in de Groep N-categorie, volgt op een respectabele marge van 4:18,9 min.
