Mooie wedstrijd voor Haverkate Rally in Hellendoorn
Voor menig rallyfan is de Hellendoorn Rally hèt evenement van het jaar en ook de deelnemers hebben deze klassieker altijd hoog op het verlanglijstje staan. Ger Haverkate was dan ook blij dit jaar opnieuw met zijn prachtige BMW E30 M3 aan de rally rondom Hellendoorn deel te kunnen nemen. Samen met navigator Coen Roetgerink beleefde hij een prachtige wedstrijd en reed hij afgelopen zaterdag als 19de algemeen en winnaar van de klasse S20 over het podium.
De Hellendoorn Rally bestond dit jaar uit 15 klassementsproeven, waarvan 6 op vrijdagavond en de resterende 9 op zaterdag. Met startnummer 17 op de deuren van zijn prachtige BMW reed Ger Haverkate vrijdag rond 19.15 uur over het startpodium in Hellendoorn. Haverkate blikt terug: “We hadden meteen vertraging voor de eerste proef, waardoor het bijna donker was toen we startten. Ik ben nachtblind en daardoor niet dol op donkerproeven, maar er kwam nog een moeilijkheidsgraad bij, het was namelijk enorm mistig! We zijn dan ook erg behouden van start gegaan.” Samen met navigator Coen Roetgerink worstelde “Havi” zich door de eerste proef over de Luttenbergring. “Op sommige stukken was het prima te doen, maar vervolgens reden we weer een enorm dichte mistbank in met zicht onder de 20 meter. Dat is enorm gevaarlijk omdat je niet weet wat er voor je gebeurt. Er zijn meerdere deelnemers op de proef en als een van hen een probleem heeft, knal je er achterop omdat je niets ziet.” Ook de tweede proef, Ypelo, werd ontsierd door de mist. Voor de start van de derde proef nam de wedstrijdleiding de beslissing om die neutraal te laten rijden, dus op lage snelheid en zonder klassement, en de overige proeven van de avond werden geannuleerd. “Het was de juiste beslissing, het risico was te groot. Als iemand bijvoorbeeld een ongeluk zou krijgen, in de sloot belandde en medische hulp nodig zou hebben, zou niemand diegene zien liggen.”
De volgende dag was de mist grotendeels weggetrokken en ging de equipe vol goede moed van start vanaf de 28ste positie. “We moesten de eerste proef even weer in het ritme komen, maar op de tweede proef ging het super. Die proef was maar liefst ruim 23 kilometer lang en we hebben er met volle teugen van genoten.” Dat bleek ook uit de tijden, want na 2 proeven was Haverkate geklommen van plek 28 naar plek 22. Ook de volgende proeven gingen super en op de proef Ligtenberg, die uit maar liefst 70% onverhard bestond, noteerden Haverkate en Roetgerink een 15de tijd! “Echt genieten, al dat onverhard. Dat is rally rijden!” glundert Haverkate. Voor de start van de laatste twee proeven, Ligtenberg en Beuseberg, stond Haverkate 18de algemeen. “We moesten 20 seconden goedmaken om 17de algemeen en 3de in de divisie 5 te worden. We waren dan ook teleurgesteld toen de voorlaatste proef werd geannuleerd door een wolkbreuk. We hebben daar ook erg lang voor de start moeten wachten tot de beslissing werd genomen om hem niet te rijden. Zo lang, dat het donker was toen we aan de start van de laatste proef stonden. Op het slechte onverhard remde ik de BMW vervolgens dood en we kregen hem pas na een minuut weer aan de praat. Daardoor verloren we een positie, in plaats van dat we er een wonnen. Maar het plezier was er niet minder om. Uiteindelijk werden we 4de in de divisie 5, eerste in de klasse S20 en konden we met een mooie beker naar huis,” besluit Haverkate.
De volgende wedstrijd is Rallye Mittelhessen, volgende week zaterdag in Duitsland. Het team sluit vervolgens het seizoen af met de Hengelo Rally, op zondag 2 november.
Negende plaats in Hellendoorn voor Wouter Ploeg
Van een gebrek aan wedstrijdritme was afgelopen weekeinde niets te bespeuren bij rallyrijder Wouter Ploeg (Ede) en navigator Harm van Koppen (Raamsdonksveer). In de meest prestigieuze rally van Nederland, de Unica Schutte ICT Hellendoorn Rally, werd een keurige negende plaats behaald en ook de bekers voor winst in de Divisie 5 alsmede klasse 11 gingen mee vanuit Twente naar de Veluwe. De Hellendoornse klassieker is daarmee de gehoopte perfecte opwarmer voor de East Belgian Rally van aanstaand weekeinde geworden.
De weersomstandigheden rondom Hellendoorn trokken letterlijk en figuurlijk diepe sporen in het klassement van de wedstrijd. Op de openingsavond werden vier van de zes te verrijden klassementsproeven afgelast vanwege mistbanken, in de Twentse volksmond ‘Witte Wieven’ genaamd. “Op de KP waar wij altijd goed presteren, de Luttenbergring, kwamen we geweldig uit de startblokken met een 6e tijd. En ook in de 2e proef reden we sterk met een tiende tijd. Al werd de mist steeds heviger. Het was een goed besluit van de organisatie om de resterende proeven af te blazen. Wij waren tevreden met de zevende plaats”, keek Ploeg terug op de vreemde vrijdagavond.
Dat het moeilijk zou worden om de zevende stek vast te houden op de tweede dag wisten Ploeg en van Koppen al bij het vertrek voor de resterende negen klassementsproeven op zaterdagochtend. “Er zit veel onverhard in de proeven van de zaterdag. Daar hebben wij met onze achterwiel aangedreven BMW het altijd moeilijk”, besefte navigator Van Koppen. Met name de grotendeels onverharde KP Ligtenberg, vlak bij Rijssen, boezemde het duo weinig vertrouwen in. “We hebben op die proef weinig te zoeken met onze BMW en dus verliezen we ten opzichte van de vierwiel aandrijvers heel veel tijd. Het parcours van de tweede dag is duidelijk in het voordeel van die auto’s”, wist ook Ploeg. Toch slaagde het duo in de, perfect door het team van Reconsales Autosport onder leiding van Jan Nijhof geprepareerde, BMW 1M Coupe erin lang een achtste plaats vast te houden. Na een enorme hoosbui tijdens de passage van de shortrally werd de tweede doortocht op Ligtenberg gelukkig voor het duo afgeblazen en leek de achtste plaats een zekerheidje met nog één proef te gaan. Het mocht niet zo zijn. “We reden door een grote plas op de KP Beuzeberg waardoor de motor in begon te houden. Dat duurde zeker tot halverwege de proef en kostte ons nog een plaatsje”, legde Ploeg na afloop uit.
“Onze doelstelling was een plaatsje in de top 10. Met de negende plaats is dat uitstekend gelukt. Daarnaast zijn we ook de snelste achterwiel aandrijver geworden en hebben de winst in onze divisie en klasse gepakt. Veel belangrijker is dat de auto de hele rally geen enkel probleem heeft gegeven dankzij de goede zorgen van Jan Nijhof en zijn mensen. Daardoor kunnen we met veel vertrouwen komend weekeinde naar Sankt Vith afreizen voor de East Belgian Rally”, aldus Ploeg. (foto Hein Arns)
Maximale score voor Verkooijen Rally Sport en Mats van den Brand
Na een geweldige strijd over tien klassementsproeven heeft KNAF Talent First Mats van den Brand en zijn navigator Eddy Smeets tijdens de Hellendoorn Rally op 19 en 20 september jl. de eerst plaats in de Ford Fiesta Sport Trophy behaald en zijn na een ijzersterke wedstrijd met de Ford Fiesta R2 van Verkooijen Rally Sport op een welverdiende elfde plaats geëindigd in het algemeen klassement.
Mats begon de wedstrijd op vrijdagavond sterk met een vijftiende tijd op de eerste klassementsproef en zelfs een negende tijd op de tweede proef van de wedstrijd. Helaas moest de klassementsproef daarna geneutraliseerd worden verreden vanwege de dichte mist, en vervolgens zijn ook de overige proeven van de vrijdagavond geannuleerd. Daardoor werd de eerste dag door het duo afgesloten als negende algemeen en als eerste in de klasse van de Ford Fiesta Sport Trophy.
Na de herstart op zaterdag ging Mats wederom voortvarend van start en wist gedurende de dag zijn voorsprong in het Fiesta R2 klassement met iedere klassementsproef verder uit te breiden. Met uiteindelijk zeven scratches (snelste tijden) in zijn klasse pakte KNAF Talent First met de eerste plaats ook de volle punten bij de Ford Fiesta Sport Trophy, waarmee de beslissing voor de eindoverwinning in de Fiesta Cup zal vallen begin november tijden de Conrad Euregio Rally in Hengelo.
KNAF Talent First Mats van den Brand: “Ik heb genoten tijdens deze wedstrijd. Het is jammer dat er vier klassementsproeven werden geannuleerd vrijdagavond want ik zat net lekker in mijn ritme. Op zaterdag wisten we de snelheid er goed in te houden en leek er een mooie strijd te gaan ontstaan met Leo van der Eijk. Hij crashte helaas hard, wist gelukkig samen met zijn navigator Jac Gillis de auto ongedeerd te verlaten, maar de strijd om de klasse overwinning bij de Fiesta’s was toen gestreden. We hebben daarna samen met het team VRS besloten toch het tempo vast te blijven houden en dat is goed gelukt. De winst in de Fiesta Trophy is natuurlijk fantastisch maar met dit deelnemersveld op de elfde plaats finishen is natuurlijk helemaal geweldig!”
Navigator Eddy Smeets: “Dit was weer een mooi weekend voor ons. Het team van Verkooijen Rally Sport heeft het ook weer goed gedaan. De proeven waren mooi met flink wat onverhard. Vooral de 23 kilometer lange klassementsproef bij Hellendoorn was mooi. Op zo’n lange proef komt het echt aan op een strakke samenwerking in de auto en dat zit bij mij en Mats gewoon goed. Natuurlijk was het ook erg jammer dat de proeven op vrijdag zijn geannuleerd, maar we hebben toch bewezen dat de overwinning meer dan verdiend is. De volgende wedstrijd is de Euregio Rally dan gaat het om de eindoverwinning bij de Nederlandse Ford Fiesta Trophy 2014. Daar kijken we nu alweer met z’n allen naar uit. Ik heb er in elk geval veel zin in.”
Bernhard ten Brinke tweede in Twentse rallyklassieker
Hij trotseerde mist, modder en een wolkbreuk. In een bewogen 33e editie van de Hellendoorn Rally moest Bernhard ten Brinke al zijn ervaring en stuurmanskunst aanspreken om aan de finish te komen van deze Twentse rallyklassieker. De beloning volgde voor de Achterhoekse coureur en zijn Belgische navigator Davy Thierie met een prachtige tweede plaats.
De weergoden hielden afgelopen vrijdagavond huis rondom Hellendoorn. Voor Bernhard ten Brinke opende zijn thuiswedstrijd gehuld in nevelen. Dichte mistbanken maakten de eerste twee proeven tot een hachelijke onderneming. “Op sommige stukken reed je met 150 km/u zo een muur van mist in. Opeens zag je helemaal niets. Echt heel link.”
Prima beslissing
De coureur uit Zeddam was het eens met de beslissing van de wedstrijdleiding om vrijdagavond de resterende 4 proeven te cancellen. “Wij als rijders kunnen weliswaar ons tempo aanpassen aan de omstandigheden, want dat is de essentie rallyrijden”, aldus de rijder die rijdt met steun van Eurol, Multicycle, Bribus Keukens, Bribus Extra, Etna, Autototaal en Logisz. “Maar stel een equipe spint in zo’n mistbank, dan zijn de gevolgen niet te overzien als de volgende deelnemer die auto niet ziet staan.”
Op zaterdag, met 9 proeven op het programma, hielden de weergoden zich lange tijd koest. Bernhard ten Brinke en Davy Thierie genoten van de vernieuwde klassementsproeven en merkten bij elke volgende etappe dat het harder én beter ging in hun Ford Fiesta RS WRC. “Dennis Kuipers was dit keer te snel, maar gaandeweg de dag werden de verschillen kleiner. Ik heb geleerd dat ik de Fiesta nog meer moet laten rollen.”
Aan het eind van de Hellendoorn Rally zorgde een hoosbui boven Rijssen dat nog één klassementsproef werd geschrapt. Het maakte voor het eindresultaat niet uit: de tweede plaats was al sinds de openingsproef stevig in handen. “Ik had natuurlijk liever gewonnen, maar Dennis heeft fantastisch gereden. Ik wilde kilometers maken ter voorbereiding op de Dakar Rally. Als je dan ook nog tweede wordt, dan kun je niet anders dan tevreden zijn.”
Eigen kledinglijn
De Hellendoorn Rally 2014 markeerde ook de lancering van de eigen Bernhard ten Brinke Racing kledinglijn, waarbij de caps, polo shirts, jassen enz. gretig aftrek vonden. Ook de Toyota Hilux, het Dakar-wapen voor 2015, bleek een ware mensenmagneet op het serviceterrein. “In alle opzichten een geslaagde wedstrijd, waarbij de samenwerking met Wevers Sport als vanouds verliep.”
Vacansoleil Rallysport: Goede generale Timo Van Der Marel, maar tegenslag voor Leo Van Der Eijk
De Amersfoortse rallycoureur Timo van der Marel heeft zich in de dit weekeinde verreden Hellendoorn Rally uitstekend kunnen opwarmen voor zijn komende deelname aan de voor het wereldkampioenschap meetellende Rally van Spanje. En passant pakte Van der Marel de tweede plaats in de R2 klasse. Vacansoleil Rally Sport teamgenoot Leo van der Eijk kende helaas opnieuw tegenslag. Op de 8e proef raakte hij bij hoge snelheid van de weg en reed zijn Ford Fiesta total loss. Gelukkig kwamen Van der Eijk en zijn navigator Jac Gillis er zonder schrammetje van af.
Vrijdagavond stonden er 6 klassementsproeven op het programma van de Unica Schutte ICT Hellendoorn Rally. Helaas moest de wedstrijdleiding al na de tweede proef het besluit nemen om de rally voor die avond stil te leggen vanwege dichte mist. Een verstandig besluit aldus de meeste deelnemers. “Natuurlijk heb je je pacenotes en kun je rustig aan rijden, maar het waren wel heel lastige mistbanken die opdoemden. En niet iedereen weet daar mee om te gaan,” meende ook Timo van der Marel. “Al met al heeft de organisatie een verstandig besluit genomen om de veiligheid te laten prevaleren,” voegde Leo van der Eijk daar aan toe. “En dat valt te respecteren!”
Leo van der Eijk moest na de eerste twee proeven 1,1 seconde (!) toegeven op Mats van den Brand; Van der Eijk nam na de eerste dag de verrassende 10e plaats in het algemeen klassement in: “Eigenlijk ging het vanaf de start prima en was het ook wel ‘kicken’ in de mist. Onze pacenotes waren goed en ik zat goed in mijn ritme, remde op tijd en had steeds een goede exit snelheid, dus we waren de tweede dag gebrand op de eerste plaats in de R2 klasse.” En al meteen op de eerste proef van zaterdag slaagde KNAF Talent First coureur Van der Eijk er in om met zijn Vacansoleil Ford Fiesta de leiding te pakken door 1,3 seconde sneller te rijden dan Mats van den Brand en de 9e plaats in het algemeen klassement voor zich op te eisen. Maar op de volgende proef (‘Hellendoorn 1’) ging het vreselijk mis. “Dit was de mooiste en langste (ruim 23 km) proef van de rally en het ging goed tot een snelle bochtencombinatie, waar wij een linkerbocht in de notes als ‘vol’ hadden genoteerd, maar dat bleek in de 5e versnelling toch iets te snel,” kon Van der Eijk later gelukkig rustig navertellen. De achterkant van de auto ‘brak’ iets uit en kwam op het zand en voordat Leo van der Eijk en Jac Gillis er erg in hadden draaide de auto 180˚ om zijn as. “Het ging razendsnel en we kwamen in de berm en vervolgens raakten we drie bomen; de impact was enorm en de auto echt zwaar beschadigd, maar wij zelf hadden niets – de auto is stevig en beschermt ons uitstekend….” Een wat pijnlijke, stijve nek hield Leo van der Eijk er wel aan over. “Maar dat is binnen een paar dagen wel weer over; het gevoel dat we nu voor de derde keer in leidende positie in de competitieve R2 klasse uitvallen dit seizoen zit mij voorlopig echter nog wel even dwars!”
Timo van der Marel had een iets andere strategie voor Hellendoorn: “Voor ons stond er niet zo veel op het spel en was dit een mooie gelegenheid om nog wat wedstrijdritme voor onze deelname komende maand aan de Rally van Spanje op te doen. Ook reed ik voor deze gelegenheid met Tim Rietveld, dus we hebben vrijdagavond al helemaal geen risico genomen in de mist.” Op de tweede dag van de rally wist de Vacansoleil equipe door enkele snelle tijden toch al snel richting de top-10 te rijden en de tweede plaats op te eisen in de R2 klasse. “Op de onverharde proeven ging het ook goed, maar sommige plekken waren zo slecht, met diepe gaten, dat ik uit respect voor het materiaal daar toch iets rustiger aan heb gedaan. Het is zonde om daar je auto stuk te rijden. Daardoor bleek de top-10 toch net niet haalbaar, maar ik ben tevreden met het resultaat en heb weer genoten van de bijzondere sfeer in Hellendoorn.”
Dubbele overwinning binnen gesleept door Rookie
Rally Team Brabant had zich afgelopen weekend als doel gesteld om, tijdens de 33e editie van de Unica Schutte ICT Hellendoorn Rally, met beide Rookie auto’s voor een overwinning te gaan. Antoine Van Ballegooijen en Johan Findhammer waren uit op de overwinning in de standaard groep N klasse en Stijn Van Bree en Marco Schillemans gingen voor de finish. De dubbele overwinning werd zaterdagavond een feit maar dit ging niet zonder slag of stoot, de zwaarste rally van Nederland werd nog zwaarder door mist,stof, regen, onweer en modder.
Vrijdagavond stonden er zes klassementproeven op het schema. De eerste klassementsproef werd door een flinke vertraging al meteen in het donker gestart, tijdens deze klassementsproef werden er langzaam mistbanken zichtbaar, in het oosten ook wel ‘witte wieven’ genoemd. Op de tweede klassementsproef zorgden de witte wieven ervoor dat het op sommige plaatsen echt potdicht zat en het zicht bijzonder slecht was. Voor de start van de derde klassementsproef was de mist alleen maar dikker geworden, de wedstrijdleiding besloot deze klassementsproef dan ook te annuleren. Daarna werd na goed overleg besloten om de resterende klassementsproeven van die avond ook te annuleren, veiligheid boven alles en die kon met deze weersomstandigheden niet meer gegarandeerd worden.
Zaterdagmorgen trok de nog aanwezige mist weg tijdens de eerste klassementsproeven en kwam er een zonnetje tevoorschijn. Rally Team Brabant kreeg in de loop van de dag met allerlei kleine mankementjes te maken maar kon de twee Rookie auto’s in de strijd houden. Voor de start van de voorlaatste klassementsproef barste een onweer los. De regen zorgde ervoor dat de klassementsproef bij Rijssen in een grote modderpoel veranderde, de organisatie zag zich genoodzaakt ook deze te annuleren.
Stijn van Bree / Marco Schillemans
Stijn en Marco hadden zich maar één doel gesteld deze rally, de finish halen! Wederom is dit de heren gelukt. Ze hebben samen weer erg genoten en veel geleerd alleen deze keer helaas een iets minder resultaat maar dit was wel precies de volgorde die ze van tevoren voor ogen hadden.
Vrijdagavond kwamen ze net lekker in hun ritme toen de organisatie besloot om niet meer verder te rijden. Ze stonden op dat moment op een 3e plaats in klasse 12 met de Nissan 350Z.
Zaterdagochtend werd vol enthousiasme weer van start gegaan. Helaas kregen ze op de eerste doorkomst van de lange Hellendoornproef een lekke band. Besloten werd om deze op de klassementsproef te wisselen. De proef werd hervat maar ze waren de pechduivel nog niet kwijt, weer kregen ze een lekke band. Deze band werd na de finish van de klassementsproef wederom vakkundig door de heren vervangen maar door de normtijd die ze hierdoor opliepen duikel den ze in het algemeen klassement.
De rest van de zaterdag hebben Stijn en Marco genoten van de mooie en uitdagende klassementsproeven. Door de wisselende weersveranderingen werd er nog een aantal malen gekozen om de banden te verwisselen buiten de klassementsproef maar dat werd steeds meer appeltje,eitje voor de heren. Uiteindelijk wisten ze de Nissan zaterdagavond op een 36e plaats algemeen over het podium te rijden. “Dit was inmiddels mijn 7e deelname aan een (short)rally en tot nu toe heb ik ze allemaal uitgereden en daar ben ik erg trots op” glundert Stijn “Tevens willen Marco en ik Rally Team Brabant hartelijk bedanken voor hun inzet. Wat zij allemaal voor ons gedaan hebben is grandioos en we zijn erg trots om deel te mogen uitmaken van zo’n team. Ik hoop dat we onze zeer prettige samenwerking in de toekomst kunnen voortzetten” sluit Stijn af.
Antoine van Ballegooijen / Johan Findhammer
Voor Antoine en Johan begon de rally met een goede voorbereiding. De organisatie had alle proeven aangepast ten opzichte van voorgaande jaren, daardoor was het zaak om alle proeven tijdens de verkenning met precisie op notes te zetten.
Vrijdagavond werd er rustig gestart om vooral het materiaal te sparen. Door het opgebouwde wedstrijdritme wisten ze echter toch meteen de basis te leggen voor de rest van de wedstrijd, een voorsprong werd opgebouwd op hun groep N collega’s. Op de tweede klassementsproef begon de mist ze echt parten te spelen. Continue werd er geanticipeerd op het aanpassen van snelheid en op het op-en afschakelen van de verstralers op de auto. Het vertrouwen in elkaar en in de notes onder deze omstandigheden kwam tot uiting in een keurige zesde tijd algemeen.
Zaterdagmorgen werd het ritme weer opgepakt en ging het duo vol van start met wederom een zesde tijd algemeen als resultaat. De daarop volgende klassementsproef was met zijn 24 kilometer de langste van deze rally, hier kon de opgedane ervaring van WK Duitsland in het lang geconcentreerd blijven rijden optimaal gebruikt worden. Ze pakten hier dan ook een vijfde tijd algemeen. Na de service zaterdagochtend was er op weg naar Hellendoorn (kp11) ineens een brandlucht in de auto. Bij de start aangekomen werd er gekeken en bleek er een klein brandje onder de motorkap te zijn ontstaan. Door snel en adequaat handelen kon Antoine deze gelukkig met de handblusser uit krijgen. Er was geen schade te zien en alle systemen leken nog te functioneren, ondanks dat ze “gebrand” waren kwam er nog een zevende tijd op de klokken.
Op klassementproef 12 nabij Rijssen begaf net na de start de koppeling het en konden ze alle korte en haakse bochten maar stapvoet s nemen. Nadat Johan aan de finish de auto uit de zone had geduwd konden ze zelf een noodrepartie uitvoeren om daarna met twee minuten vertraging toch nog van start te gaan op de volgende klassementsproef. Tijdens de service daarna begon het ook nog te regenen en werd gekozen om de Mitsubishi Lancer Evo X op intermediates te zetten. Echter was de proef Rijssen ondertussen al zo slecht geworden dat de organisaite besloot deze te annuleren. Daardoor was er nog maar één klassementsproef over om de achterstand van 3,3 seconden die was ontstaan op Arjen de Koning weg te werken. Ondanks het feit dat de lampenbak was los geraakt en met twee tyraps nog aan de auto hing te bungelen wisten ze de natte klassementsproef met een supertijd af te leggen. Daardoor pakten ze ook Arjen de Koning en finishten op een keurige zesde plaats algemeen. Daarnaast scoren ze de eerste plaats in de Groep N (N4),1e in de Divisie 2 en 1e in de klasse 3. Van de 10 klassementsproeven op zaterdag wisten ze er op 9 een scratch in de standaard klasse neer te zetten.
