Patrick Mylleville sluit nationaal seizoen af in Sankt Vith
Patrick: “Onder een stralende zon gingen we zaterdag van start in de EBR rally, de voorlaatste wedstrijd van het BK. De EBR staat bekend om zijn mooie maar zeer moeilijk parcours waar piloot en copiloot volledig het vertrouwen moeten geven aan elkaar. Voor ons was dit de afsluiter van een tegenvallend BK.
Vanaf de start was de toon direct gezet: de kandidaat winnaars waren vooral supersnel gestart! Iedereen ging tot het uiterste, waar wij ons tempo konden rijden en zo juist onder de top konden afklokken. Het zou een rally worden van de vele sorties waar her en der zwarte strepen over het wegdek terug te vinden waren met de nodige blutsen in de wagens.
De proeven lagen er heel goed bij enkel in de bosjes was het verraderlijk waar het wel eens glad kon zijn. Het publiek was ook massaal opgekomen om hun lieveling Thierry Neuville in actie te zien.
Wij zijn zeker tevreden met onze 4 de plaats bij de historics en een 24ste plaats algemeen waar voor ons niets moest, maar alles kon. In de voorlopige eindstand van het BK staan wij momenteel op een 4de plaats, jammer want het podium zat erin. De Condroz Rally laten wij aan ons voorbij gaan en rijden enkel nog de Hemicuda Rally op 12 oktober.”
Wennen én genieten voor Jeroen Swaanen
“Na zaterdag is de East Belgian Rally met stip binnengekomen in mijn top 3 van favoriete rally’s. Wat heb ik genoten van de klassementsproeven rond Sankt Vith. Dit is qua proeven onbetwist de mooiste rally die ik ooit heb gereden. Technische passages, hoogteverschil, spannende stukken tussen de bomen en ook delen waar het keihard gaat. Wát een feest!
De East Belgian Rally is geen wedstrijd waar je de eerste keer heel hard gaat. Kijk naar de uitslag en je weet dat ervaring telt op deze proeven. De overgang van een 2-liter WRC naar een R5 is bovendien een grote stap.
De Ford Fiesta stuurt heel strak en remt nog veel beter – je kunt héél erg laat remmen -, maar qua vermogen moet je flink inleveren ten opzichte van een WRC. Waar je in een 2-liter WRC een krappe bocht in de tweede of derde versnelling neemt, moet je in een R5 terug naar z’n één. Onderin toeren heeft zo’n auto minder in huis,” vertelt Jeroen Swaanen.
In z’n nekvel
“Zo moest ik niet alleen de weg vinden op compleet nieuwe proeven, maar ook mijn rijstijl aanpassen aan het karakter van de Fiesta. Ik heb 13 proeven hard moeten werken, want als je hard wilt gaan in een R5 dan moet je het karretje echt in z’n nekvel pakken. Om in de toekomst voorin mee te doen, moet je alle proeven een keer gereden hebben. Samen met Bjorn (Degandt, navigator, red.) heb ik gekozen om de nodige marge te houden. Ik wilde perse kilometers maken. Met een 11e plaats en drie top 10-tijden, ben ik heel tevreden met mijn debuut in de East Belgian Rally.”
Mega veel geleerd
“Ook omdat ons klassement al op de eerste proef aan diggelen lag door een lekke band. Ik weet trouwens nog steeds niet hoe dat kwam. Ik heb niets geks geraakt. Zonder die lekke band hadden we zevende of achtste kunnen worden, maar ook anderen hebben hun problemen gekend. Ik heb in ieder geval heel erg veel plezier gehad en heel veel geleerd. Alles liep heerlijk soepel. Hans Weijs Motorsport had z’n zaakjes weer perfect voor elkaar en ook de Ford gaf geen slag verkeerd.
De sponsor- en relatiedag op donderdag was eveneens een groot succes. Zo konden we onze partners Axians, Capi Europe, Imex, Potonline.nl, Power to the People, Pruymboom Metaal, Profclean, Piet Hoevenaars belettering en Van Vliet Transport, net als tal van andere gasten en de media, laten ervaren wat Bjorn en ik meemaken op de klassementsproeven.”
Condroz Rally?
“Kortom: Bjorn, de andere leden van Imex Racing en ik hebben het zeer naar onze zin gehad in België. En ook de Belgen waardeerden onze aanwezigheid. We hebben een uitnodiging liggen voor de Condroz Rally, de Belgische seizoensfinale. Het trekt zeker, maar ik ga er eerst eens even goed over nadenken. Datzelfde geldt voor ons rallywapen in de toekomst. In mijn hart blijf ik fan van de brute power van een WRC, dat is toch net iets meer ‘no risk, no fun’…”
Bjorn Renier en Steven Santy ontdekken de Oostkantons!
Bjorn: “Amper twee weken voor de rally besloten we om eens richting de Oostkantons te trekken voor wat men de mooiste rally van België noemt. Aangezien deze wedstrijd meetelt voor het Criteriumkampioenschap en wij volgend jaar opnieuw dit kampioenschap willen betwisten leek het wel een ideale gelegenheid om daar eens op verkenning te gaan.
Tijdens de verkenningen zagen we al snel dat het niet evident zou worden om een mooi resultaat neer te zetten: vele snelle en blinde situaties tussen de bomen afwisselend met korte situaties in de dorpjes … Zonder parcourskennis en met gescheurde ligamenten kwamen we toch vol goeie moed aan de start met de bedoeling ervaring op te doen, ons te amuseren en vooral de Clio opnieuw heelhuids over het podium te rijden.
De eerste ronde verliep vlekkeloos, maar hier en daar lieten we nog te veel tijd liggen. Met in het achterhoofd dat de grip op het wegdek optimaal was en de nota’s goed waren, besloten we voor het 2de deel van de eerste ronde een tandje bij te steken. Dat lukte aardig waardoor we konden opschuiven naar een 12de plaats.
De 2de ronde was een herhaling van de eerste 3 proeven, bedoeling was om op dezelfde manier verder te gaan en onze tijden te verbeteren. Dat lukte wonderwel en de tijdsverschillen met de plaatselijke teams konden we beperken tot enkele seconden. Vooraf zou ik getekend hebben voor een 10de plaats, maar we deden nog een plaatsje beter.
Een perfect weekend voor ons, een magnifieke wedstrijd in een prachtige omgeving, dikke pluim voor de organisatie! Nog een dankwoordje aan de vele West-Vlamingen die de verre verplaatsing maakten om te helpen, co Steven om mij perfect de baan te wijzen en Peter met zijn Pevatec-team om mij nog maar eens zorgeloos van de Clio te laten genieten! Ook sfeer en gezelligheid waren weeral super. Helaas was dit ( normaal gezien ) onze laatste voor dit jaar, met maar 3 van de 6 wedstrijden te rijden komen we toch op een 6de plaats te staan in het kampioenschap, bedoeling is om er vanaf de Haspengouw erin te vliegen en in 2015 de 6 manches te rijden om zo hoog mogelijk te eindigen… “
