De Historics stonden in het verleden al eens in de schaduw van hun moderne collega’s tijdens de Rally Van Ieper. Dat zal in de editie 2010 beslist het geval niet zijn. Daar zal de komst van een pak vedetten, waaronder twee voormalige WK sterren niet vreemd aan zijn. We spreken dan ook van een vijfsterren startveld.
FIA: Met Bjorn Waldegard en Jimmy McRae!
Waldegard en McRae,… de twee namen van de gewezen WK sterren zijn gevallen. Bjorn Waldegard, de wereldkampioen rally van 1979, komt op uitnodiging van het Belgische Silver Arrows Racing terug naar de kattenstad. In Ieper zal hij plaatsnemen in een Mercedes 500SLC, een wagen die hem aan zijn gloriejaren in het WK zal herinneren. Maar of dit voldoende zal zijn om de Belgische Escorts te kloppen? Dan dichtten we Jimmy McRae hogere podiumkansen toe. De vijfvoudige Britse kampioen komt aan de start met een Vauxhall Chevette HSR uit de Prepfab stal van Richard Lepley.
Maar de gedoodverfde favorieten blijven nog steeds de Belgische Escorts. Zevenvoudig winnaar (4x moderne en 3x Historic) Robert Droogmans proefde tijdens de Legend Boucles De Spa een eerste maal van de Crack Escort van PL Rallysport. Dit beviel hem dusdanig dat hij de wagen ook huurde voor Ieper. Toch zal hij de zege niet cadeau krijgen, want ook ex-winnaars Claudie Tanghe (Camso Escort MK2), Geert Vandoorne (Escort MK1) en Marc Duez (Porsche 911) beschikken over competitief materiaal. Stefaan Stouf behoort eveneens jaarlijks tot het rijtje kanshebbers, alleen zat de pechduivel hem vaak op de hielen. De vishandelaar plaatste nu een nieuwe motor in zijn Escort MK2, waarmee de problemen met de injectie eindelijk van de baan moeten zijn. Als gevaarlijke outsiders tippen we ook nog streekrijder Bart Maes (FiXion Escort Mk2) en debutant Glenn Janssens (Tuthill Porsche 911).
De vaste klanten van het Europese kampioenschap kwamen in het verleden vaak te kort tegenover de Belgen, maar daar komt stilaan verandering in. Regerend kampioen Enrico Brazzoli (Porsche 911 SC 3.0) stond reeds eenmaal op het erepodium, alleen wil de Italiaan graag eens het hoogste schavotje inpalmen. Zijn landgenoot Pierangelo Rossi draaide vorig jaar eveneens ruime tijd mee in de kopgroep tot de motor van zijn Porsche 911 stuk ging. Daardoor was de eer van eerste buitenlander voor de Brit Ernie Graham (Escort Mk2). Benieuwd of de huidige leider in het EK die prestatie kan herhalen. Concurrentie is er alvast voldoende met Frederic Chambon, Carlo Marenzana, Andreas Kovesdan (3x Porsche 911), Steven Smith, David Maslen (2x Triumph TR7 V8), Dominic Frattaroli (Datsun 240Z), Reinhard Heinbach (Opel Ascona A), Olivier Gillet (Alfa Romeo GTV6) of de adembenemende Lancia Stratos van Burghard Brink. De toeschouwers zullen duidelijk niet op hun honger blijven zitten door dit overaanbod aan exclusieve wagens.
Debyser in de verdediging?
Naast de 53 deelnemers van de FIA-wedstrijd komen nog eens 58 piloten uit de nationale wedstrijd de gelederen versterken. Daarbij alle tenoren van het Belgian ConXion Historic Kampioenschap. Chris Debyser voert momenteel de tussenstand aan, maar de ConXion zaakvoerder zag Yves Bruneel (FiXion Escort Mk2) door zijn zege in Bocholt terug dichterbij sluipen. De Ieperling wil nu voor eigen volk de koppositie overnemen van Debyser die voor de gelegenheid met de Opel Transeurope aan de start komt. Filip Barbier was afwezig in de Sezoens Rally, maar in de kattenstad zal er terug rekening moeten worden gehouden met zijn snelle Porsche 911. Dirk Deveux (Escort Mk2), Tuur Vanden Abeele (BMW 323 E21) en Lieven Denys (Ascona) zijn de pechvogels van de eerste seizoenshelft. Gelukkig bleken hun wagens afgelopen weken terug betrouwbaar, waardoor ze opnieuw een hoofdrol kunnen opeisen. Gunther Monnens gooit het op zijn beurt over een andere boeg na drie opeenvolgende nulscores door voor een self made Opel Ascona te kiezen. In Ieper zien we ook steevast meerdere lokale hardrijders opduiken: Filip Cailliau (SMS Ascona A), Ferdi Perneel (CRE Escort MK2), Piet Declercq (Escort MK1)of de wederoptredende Alain Vermeulen (ConXion Ascona B),… Of zijn het toch de ervaren rotten die de wet dicteren? Bernard Munster (winnaar in 2004) komt zich nog eens amuseren in een Opel Kadett GTE, terwijl José Lareppe de sfeer komt opsnuiven in een SMS Ascona B.
Volksfeest in Boezinge !
Het parcours voor de deelnemers aan de FIA-wedstrijd is dit jaar op vrijdagavond verschillend t.o.v. hun nationale collega’s. De Europese teams rijden op de openingsdag enkel de Kp Hollebeke, die met zijn 29km meteen een stevige scherprechter wordt. Voor de piloten uit het BK wordt het een iets rustigere opwarmer met de proeven in Westouter (6km) en Mesen-Sauvegarde (15km). Zaterdag wordt dan de traditie terug hersteld, waarbij de nationale wagens onmiddellijk na de FIA teams volgen. Nieuw is de terugkeer van de Historics naar de Grote Markt van Ieper zaterdagnamiddag voor een hergroepering. Maar het echte rallyfeest zal terug losbarsten in het gezellige Boezinge dat opnieuw dienst doet als rallycentrum.
Timing FIA Historic; Timing Historic Nationaal
ConXioN Historic kampioenschap piloten : 1. Debyser 44pt – 2. Bruneel 40pt – 3. Barbier 27pt – 4. Samuel 21pt- 5/6. Mylleville/Clause 15 pt- 7. Janssens 10pt- 8/9/10 Aerts/Denys/Wyffels 8pt
Historic Teamkampioenschap : 1. FIXION 125pt – 2. CONXION Rallysport 69pt – 3. British SMS Team 16pt – 4. Hayworth Rally 15pt- 5. SMS Team 14pt
