Kevin Demaerschalk: Van de Sezoens Rally naar de RS Tornacum…
Voor Kevin Demaerschalk was de tweede manche van de Citroën Racing Trophy Belux veel te kort. Een klein mechanisch probleem dwong hem bijna meteen tot de opgave. Om toch kilometers te maken en zeker te zijn dat het euvel opgelost was, namen Kevin en Laurent zondag deel aan de RS Tornacum, waar ze zich konden meten met een zekere François Duval die aan de start kwam met een vergelijkbare wagen.
Vanaf de start van de eerste proef van de Sezoens Rally, besefte Kevin Demaerschalk dat hij geen mooie dag zou beleven in Bocholt: “Bij de eerste acceleratie begon de motor te haperen. Op een dergelijk snel parcours kost je dat meteen een pak seconden. We waren opgelucht toen de tweede proef geneutraliseerd werd. Terug in het servicepark werkte het team van MY Racing heel snel om de bougies, de kabelboom, de bobijn, enz. te controleren en te vervangen.”
Helaas bleek het probleem niet opgelost. “Om de motor niet te beschadigen, besloten we op de derde proef te stoppen,” bevestigde Kevin. “Terug in het servicepark vond het team de oorzaak van het probleem. Een sensor van de krukas was de boosdoener. Natuurlijk is deze tweede opgave in de Trophy door een klein probleem geen goede zaak voor ons.”
Om zeker te zijn dat de motor niet geleden had en dat het probleem wel degelijk opgelost was, beslisten Kevin en Laurent om zondag de RS Tornacum in de streek van Doornik te rijden. “We kwamen zondagochtend ter plaatse en hebben nog snel een rondje over de proeven gereden om te verkennen,” lacht Kevin. “Een goede training! in de eerste ronde wilden we gewoon controleren of de motor het goed deed. Bovendien hadden we te harde rubbers gemonteerd. De chrono was niet goed. Omdat François Duval ook van de partij was met een C2-R2 Max, hebben we vanaf de tweede ronde een tandje bij gestoken. Tijdens de derde lus waren we slechts 4″ trager dan François over 14 km. In de slotronde waren we zelfs sneller en verbeterden we zijn snelste tijd. Het is altijd tof om jezelf eens te meten met een piloot als François, al reed hij op Michelin en wij op Pirelli. De sfeer was uitstekend en we hebben goed gelachen met hem en zijn copiloot, maar ook met Marc Duez.”
Zijn copiloot Laurent Dujacquier was natuurlijk ook opgelucht: “Zeker wel, want de opgaven in de Rally van Wallonië en de Sezoens Rally hebben pijn gedaan. Het was tof om onze tijden te kunnen vergelijken met die van François Duval en Anthony Bourdeaud’hui, twee goede kameraden. Kevin heeft zijn snelheid weer eens bewezen, maar het wordt tijd dat we in de Citroën Trophy die snelheid kunnen omzetten in een overwinning. Hopelijk hebben we meer geluk in Ieper.”
Jonas Langenakens : Opgave na sterk wedstrijdbegin in Bocholt
Zowel Jonas Langenakens als Ludo L’Hoyes keken reikhalzend uit naar de Sezoens Rally, de vierde manche van het Belgische Kampioenschap. Jonas wilde immers een verlengstuk breien aan de mooie resultatenreeks uit de eerste seizoenshelft. Iedereen weet dat Jonas goed overweg kan met de maaskiezel en er werd dan ook een sterke prestatie verwacht. De jonge Landenaar nam gretig de uitdaging aan om zich nogmaals in de kijker te rijden en liet meteen een zevende tijd optekenen op de openingsproef in Goolder. Hiermee nestelde hij zich netjes achter het rijtje WRC’s. Als leider in de klasse 3 vertrok hij op zijn favoriete kp Veldhoven waar het tempo verder de hoogte in ging. Een sterke zesde tijd was hiervan het resultaat. Tijdens de eerste servicebeurt op het gezellige kerkplein in Bocholt had de piloot van de Colsoul Rallysport Evo X, die voor de gelegenheid van een nieuwe livery werd voorzien, reeds een voorsprong van 16.5 seconden op eerste achtervolger Anthony Martin.
Op de volgende proef, deze van Beek-Bree, sloeg de pechduivel genadeloos toe. Hier werd Langenakens abrupt tot een opgave gedwongen door een falend schakelmechanisme van de versnellingsbak. Jonas reageert ontgoocheld: “Ik begon net in het ritme te komen! We zaten zeker nog niet aan onze limiet. Op de rondkoers van de derde kp blokkeerde onze versnellingsbak. We konden geen kant meer op en we waren verplicht om op de proef te stoppen. Spijtig, net nu enkele nieuwe partners kwamen kijken. Het blijft natuurlijk een mechanische sport en zoiets kan altijd voorvallen, maar het is nooit leuk!”
Eenmaal de wagen met bemanning was aangekomen in de servicezone, nam Jonas de taak op zich om als perfecte gastheer de nieuwe partners op een aangename manier te laten kennismaken met de rallysport. Eind volgende maand trekt Jonas samen met Colsoul Rallysport naar de Kattenstad om zich met de internationale toppers uit de groep N te meten tijdens de Geko Ypres Rally.
Nicolas Damsin: “Sans une stupide crevaison… “
Pour sa première participation au Sezoens Rally ce samedi, Nicolas Damsin s’est montré le plus rapide dans la très disputée catégorie 6-R2B. Une crevaison en fin de parcours l’a, hélas, privé d’un premier succès…
La petite ville de Bocholt, à la frontière belgo-hollandaise, accueillait, ce samedi, le Sezoens Rally, quatrième manche du championnat de Belgique des rallyes mais aussi deuxième rendez-vous du Citroën Racing Trophy Belux.
Un double défi pour Nicolas Damsin qui découvrait l’épreuve mais voulait également faire oublier son abandon (mécanique) du rallye de Wallonie: “Avec Jérôme, mon copilote, nous sommes partis en confiance. D’une part, les reconnaissances s’étaient bien passées et, d’autre part, les mécaniciens de MY Racing ont vraiment pris soin de ma Citroën C2 R2 Max depuis Namur. Ce n’est plus la même voiture !”
Dès les premiers kilomètres, le jeune Namurois prenait les devants pour multiplier les meilleurs temps de catégorie: “Si je regrette bien sûr le forfait de Baugnet, blessé à l’oeil et le trop rapide abandon de Demaerschalk, radiateur troué, je suis également très satisfait d’avoir pu résister à Tim Van Parijs, engagé dans la même catégorie et qui n’est pas n’importe qui ! On m’a dit aussi que j’avais réalisé quelques chronos proches des DS3 R3T ou de la seule N4 deux roues motrices, autrement plus performantes que ma C2 R2… Sans doute le résultat des précieux conseils prodigués par Simon Jean Joseph. Merci à lui !”
Mais alors que le duo Damsin-Monjoie menait largement les débats tant en 6-R2B que parmi les Citroën C2, il perdait plus d’une minute vingt secondes dans l’antépénultième spéciale: “ Le témoin de pression d’essence s’est allumé en spéciale. J’ai voulu contrôler. Quand j’ai relevé les yeux, j’étais dans la corde. Malheureusement, il y a avait une taque sur laquelle on a crevé une roue. Il restait plus de 10 km à parcourir. J’ai continué à attaquer pour limiter les dégâts mais, malgré ça, la minute d’avance que je possédais n’a pas suffi… C’est d’autant plus râlant qu’on a su après que c’était simplement la sonde qui déconnait.”
Nicolas commettait également une petite faute dans le chrono suivant: “Jusque là, on avait roulé sur un bon rythme mais sans forcer. Après la crevaison, je suis reparti le couteau entre les dents, voulant récupérer mon retard. On a tout tenté… mais on a heurté un piquet en béton. J’ai terminé en assurant à la 18ème place finale, la 2ème place de la classe et des Citroën C2 R2, ce qui me permet de ne pas effectuer une mauvaise opération dans le CRTB ! Une bonne chose avant d’aborder l’important rendez-vous d’Ypres .”
Franky Boulat – Rob Van Tichelen (BMW M3)
Afgelopen zaterdag vond in het gezellige Bocholt de 35ste editie van de Sezoens Rally plaats, tevens de 4de manche van het RACB Criterium Kampioenschap.
“Met een achterwielaangedreven BMW zijn de weersomstandigheden een belangrijke factor. Dit jaar hebben we de weergoden aan onze zijde, want wederom kon deze wedstrijd plaatsvinden onder een stralende zon met zomerse temperaturen. De voorbije wedstrijden van dit jaar hebben we bewezen zeker te kunnen meestrijden voor de podiumplaatsen in deze omstandigheden. Specifiek aan deze Sezoens Rally is echter dat het parkoers minstens uit 30% gravelwegen bestaat met veel maaskiezel. Aangezien we nog nooit op deze ondergrond hebben gereden met de BMW was het bang afwachten hoe de wagen zich zou gedragen op dit terrein, omdat dit toch een andere afstelling vereist. Langzaam het ritme opbouwen om vertrouwen te krijgen was de boodschap.
Vanaf het begin van de wedstrijd hebben we steeds ons eigen ritme gereden zonder te forceren … Groot was dan ook onze verbazing dat we blijkbaar na KP5 op de 1ste plaats algemeen stonden. De wagen heeft wederom perfect gedraaid zonder ook maar de minste hapering te vertonen. Ook de bemanning (met Rob Van Tichelen in de rechterstoel) heeft een foutloos parkoers afgelegd en het service-team wederom een perfecte job (waarvoor dank!).
In de laatste proeven heeft onze titelconcurrent (Francois Sebastien met Mitsubishi Evo7) fors zijn ritme verhoogd, waarbij hij bijna alle scratchen heeft gedraaid. Het was voor ons niet mogelijk om met onze 2-wiel aangedreven BMW deze Mitsubishi 4×4 voor te blijven op dit type terrein. Ook streekpiloot Eric Louis die voor de 30ste maal deelnam (!) is ons in de slotkp’s nog voorbij gegaan.
We zijn op een mooie 3de plaats algemeen geëindigd. Wederom een schitterende podiumplaats! Voor dit resultaat hadden we op dit slopende parkoers zeker op voorhand getekend. Met dit resultaat versterken we onze 2de plaats in het Criterium Kampioenschap. De strijd voor de overwinning zal verder gezet worden in oktober tijdens de East Belgian Rally (EBR). Deze rally is meteen de laatste wedstrijd die meetelt voor dit kampioenschap.
In de zomermaanden zullen we zeker ook nog deelnemen aan de Short Rally vd Suikerstreek en de Short Rally van Kasterlee.”
Reginald Delmarche – Tomothy Mahieu (Renault Clio)
“Met hooggespannen verwachtingen na het veelbelovende debuut met de EJS-Clio in Tielt trokken we dit weekend naar Bocholt. Op KP1 trokken we aan ’t eind van de eerste strook onverhard al flink rechtdoor i.p.v. links de hoek om en op de asfaltstroken voelde de wagen ‘sponzig’ aan. KP3 en 4 werden vlot afgehaspeld, maar op de onverharde stroken gaf de wagen helemaal geen vertrouwen. We dweilden aan matig tempo over de kiezelstroken en zaten op KP Beek kilometers in het stof van onze voorganger die we bijgebeend hadden (met dank voor de toedeling van deze startnummers). Na KP4 reden we als 11de de servicezone in. We wisselden van bandentype en hoorden dat we een strafminuut opgelopen hadden!? Dus als 14de de 2de ronde aangevat. Ondanks enkele foutjes klommen we op naar de 12de plek. De 2 laatste KP’s waren sprekend voor onze 2011-editie in Bocholt: Op Beek reden we de 6de tijd en schoven op naar de 9de plek algemeen. Eén KP later staken we met de gele Clio 5 minuten in de gracht! Gelukkig zonder erg aan de wagen en met dank voor het duw- & sleurwerk van een dozijn toeschouwers, finishen we uiteindelijk 14de algemeen en als troostprijs met klassewinst in M15.”
