Tuur Vanden Abeele, Belgisch Kampioen Historic
Het vraagt weinig verbeelding om zaterdagavond aan de Triangel in Saint Vith de tevredenheid op het gezicht van Tuur te omschrijven. “Ongelooflijk, 2 weken geleden samen met mijn vriendin Eva trotse ouders worden van ons dochtertje Olivia en nu Belgisch kampioen, ik leef in een droom,” klonk een over tevreden Tuur.
Toch beloofde het zaterdagmorgen een bijzonder moeilijke rally te worden. Niettegenstaande de regen pas zaterdagnamiddag was beloofd, was deze ‘s morgens al in voldoende mate aanwezig. Zowel de lokale piloot Hermann als Verschueren, beiden op Opel Ascona, waren er al direct in gevlogen… Op Bülingen nam Vincent al direct 5”. Deze tweestrijd zou de ganse eerste ronde van 5 proeven duren. “We zullen geen risico nemen en ons concentreren op het kampioenschap. Onze directe concurrent Tom Tytgat rijdt hier ook en we zouden graag opnieuw wat afstand nemen, alvorens naar Hoei te gaan,” klonk een zelfzekere Tuur tijdens de service na de 5de proef Burg Reuland.
Bij aanvang van de 2de bouclé hadden Tuur en Isidoor zich ondertussen tussen de 2 sterk rijdende Porsches van Ruben Maes en Glenn Janssens genesteld.
“Omwille van de eerste deelname voor Tuur en de moeilijke weersomstandigheden was het vanochtend zoeken naar het juiste ritme. Dit hebben we inmiddels gevonden en de tijden komen ook zonder risico’s te nemen. Ondertussen heeft Tom spijtig genoeg problemen met zijn voorruit en koppeling. De rally is echter nog lang niet gedaan,” vertelde copiloot Isidoor Smets net voor de 2de passage op Büllingen.
Op deze proef verliest Verschueren nagenoeg 1,5 minuut door een lekke band, waarna op de volgende proeven zowel Janssens als Maes hun achterbumper verliezen. Terwijl Tom Tytgat ondertussen verder weg zakt in het klassement.
“De onverharde stukken worden nu écht slecht, maar we behouden de concentratie. Zoals we er nu voorstaan, zouden we al een veilige puntenmarge kunnen opbouwen alvorens we naar Hoei gaan,” vertelde ons Tuur vooraleer nog snel iets te gaan eten op de service om dan de nachtelijke proeven aan te vatten op een 4de plaats algemeen 14,5” achter Ruben Maes.
De laatste 3 proeven zouden uiteindelijk nog voor de verrassing zorgen. Na Büllingen 3 hoorden Tuur en Isidoor een vibratie in de transmissie, doch werd hun de 3de plaats algemeen in de schoot geworpen door de sortie van Ruben Maes en werd de laatste proef geannuleerd.
Direct werd er door zowel het team als de journalisten druk gerekend… Het kan in Hoei niet meer fout lopen! Sterker nog Tuur en Isidoor moeten niet meer naar Hoei. Door de aanhoudende problemen zijn Tom en Bjorn zo ver teruggezakt in het klassement dat de definitieve titel een feit is. “We kwamen eigenlijk met deze doelstelling naar hier, maar gezien het parcours en de sterk rijdende Porsches hadden we dit nooit verwacht. We zijn dan ook super content en danken al onze partners die dit programma mee mogelijk hebben gemaakt,” vertelden de overgelukkige Tuur en Isidoor
Nu wordt het uitkijken naar 2012 voor het verdere vervolg, dat waarschijnlijk wordt uitgezet onder de moderne, all wait and see….
Johan Dekens: “Een stap dichter bij het brons!”
Afgelopen weekend stond Johan Dekens voor de 7de maal dit jaar aan de start van een BK wedstrijd. Net zoals de vorige 6 wedstrijden was ook dit weer een volledig nieuwe wedstrijd voor het ‘State of Art’ team.
Tijdens de verkenningen werd al snel duidelijk dat het niet de gemakkelijkste wedstrijd zou worden van het kampioenschap. Enerzijds een zeer technisch parcours met veel blinde toppen, maar anderzijds ook een verraderlijk parcours dat er zeer vettig bijlag vanwege de vele regen. De opdracht was meteen duidelijk: Niets forceren en zorgen dat de finish heelhuids gehaald werd.
Omdat vaste co Rutger Govaerts er niet bij kon zijn, werd er een beroep gedaan op Pol Quatannens. Bij de verkenningen klikte het al meteen en piloot en co zaten snel op dezelfde golflengte. Toch wel belangrijk bij een technische rally op een voor hen onbekend parcours. Pol voelde meteen aan hoe de nota’s moesten doorkomen en het vertrouwen zat meteen goed.
Johan Dekens: “De eerste KP’s werd er rustig gestart, zodat we een beetje konden aftasten hoe de Porsche reageert op dit vettig parcours. Want het was de eerste keer in zulke omstandigheden…
Na een paar KP’s werd het tempo een beetje opgedreven, maar niet tot het uiterste vanwege de weersomstandigheden. Het was tenslotte de opdracht om heelhuids de finish proberen te halen en zo wat punten te kunnen pakken in het kampioenschap.
We reden een quasi foutloze wedstrijd zonder schuivers en konden uiteindelijk de wedstrijd afsluiten op een 7de plaats algemeen bij de historics en een 2e plaats in de klasse achter Vincent Verschueren. Dit leverde ons voor het kampioenschap 10 punten op, waardoor we opklimmen van plaats 5 naar 4 in het BK Historic.
Wat de wagen betreft, mogen we eveneens terugkijken op een zeer geslaagde wedstrijd… Waar de wagen nog veel te lijden kreeg in Roeselare, was hij nu helemaal in topvorm. De reparaties die we uitgevoerd hebben na de Omloop zijn dus allemaal geslaagd. Tijdens de service bleef ons werk beperkt tot controle van de wagen en poetsen van de vensters. Enige euvel waar we mee af te rekenen kregen was een verbrande ventilator voor de voorruitontwaseming bij KP 2, maar daar vonden we snel een alternatief voor.
De Porsche zal in Jalhay aan de start komen waar hij verhuurd is en daarna moet hij nog in topvorm aan de start van de Condroz Rally verschijnen, waar we nog wat punten willen scoren om nog een gooi te doen naar het brons in het BK.”
Graag willen we iedereen bedanken die mee heeft geholpen om deze wedstrijd tot een goed einde te brengen en uiteraard ook onze hoofdsponsor “State of Art Menswear” en alle andere partners!
Mathias Viaene: Achtste in moeilijke omstandigheden!
De East Belgian Rally was voor Mathias Viaene en Pieter Vyncke een zware dobber. Door de vele regenbuien waren de achterwielaangedreven wagens zoals de Heli BMW M3 van het Safety On The Road team flink benadeeld tussen de krachtige 4 x 4 auto’s. Ondanks het spekgladde parcours wist de Waregemse piloot een achtste plaats in de wacht te slepen.
Na zijn knappe prestatie in de Omloop Van Vlaanderen vertrok Mathias Viaene vol vertrouwen naar Sankt-Vith voor de voorlaatste manche van het BFO Belgische Rallykampioenschap. Strijden met de GT’s en de BMW van Andy Lefevere was het doel, maar de aanvangslus liep niet zoals gepland voor Mathias…
“Het is een moeilijke start. We hadden weinig tijd om de wedstrijd goed voor te bereiden en grondig te verkennen, waardoor onze nota’s niet optimaal zijn wat het vertrouwen niet ten goede komt. Bovendien zijn we op kp 5 nog even van de baan gegaan, waarbij we een kleine minuut hebben verloren.”
Een matige 21ste plaats na 5 kp’s was niet het verhoopte resultaat. Tuner Charly Schmid zorgde voor de oplossing en stelde de afstellingen van de Heli BMW grondig bij. Met succes, want vanaf de tweede wedstrijdlus volgden de top 10 tijden. Dit resulteerde in een voorlopige twaalfde plaats na 10 kp’s. Bij de achtertrekkers waren nu enkel nog een ongenaakbare Andy Lefevere (BMW M3 E46) en Porschist Tim Van Parijs sneller.
De drie slotproeven werden in het donker gereden en voor enkele toppers zou dit een zware beproeving worden. Regenbuien maakten het parcours steeds gladder en dat bracht meerdere piloten in de problemen. Zo niet voor Mathias Viaene, want zelfs een mankement met de lichtbak kon het Safety On The Road team niet van de wijs brengen. Meer nog het duo Viaene-Vyncke steeg nog naar een achtste plaats in het eindklassement. Mede door een schuiver van Lefevere werd het West-Vlaamse team eerste BMW en bij de achtertrekkers moesten ze enkel de Porsche GT3 van Tim Van Parijs laten voorgaan.
“Het begin was moeilijk, maar daarna is alles perfect verlopen,” vat Mathias Viaene de wedstrijd bondig samen. “Ik ben blij dat we met Safety On The Road opnieuw ons mannetje hebben kunnen staan op dit mooie, maar erg gladde parcours. Voorts ben ik ook tevreden met de aandacht voor onze veiligheidscampagne en naar volgend jaar toe zijn we nu reeds bezig met enkele interessante projecten. Wat de volgende rally wordt weten we nog niet. Indien we de Condroz willen rijden, moet er nog wat extra budget worden gevonden. We zien wel.”
