Cris Algoedt – Danny De Busschere (BMW M3 E36) (kl12 M16)
Danny: “Het vermoeden dat ons startnummer 63 in ons nadeel ging zijn, bleek vrijdagavond op KP Beveren waarheid te worden. Maar liefst vier wagens dienden ingehaald te worden, wat ons zo’n 25 seconden en een mooie startplaats in de top 30 kostte. Niettemin deze jammerlijke situatie gingen wij zaterdagmorgen als 43ste uit de startblokken.
Na de éérste boucle waren we reeds drie plaatsen opgeklommen en prijkten we mooi de 40ste plaats. Ook KP Oekene werd vlot afgewerkt, maar toch dreigde de hardnekkige rugpijn van Cris roet in het eten te gooien.
Na KP Zilverberg 2 stonden we reeds 36ste alg. Voor de tweede maal trokken we richting Oekene en eenmaal gestart werd een strak tempo aangehouden. Aan de betonfabriek in Beitem liep het evenwel mis. We kwamen toe op een T en toen Cris naar de handrem greep, brak deze in stukken uiteen. Vooraleer we het beseften zaten we in de afsluiting. Zonder al te veel averij, maar zonder remmen haspelden we de rest van de KP af richting Zoning met een dikke anderhalve minuut verlies en een terugval naar de 40ste plaats algemeen. Er restte ons enkel de Zoning af te rijden alvorens we naar de service konden waar we het euvel konden repareren. De mannen van KB – Racing stelden alles in het werk om de wagen weer rijklaar te maken voor de laatste boucle. Karel en Bert slaagden er in alles binnen de tijdslimiet te repareren. Enkel de handrem was niet te repareren.
Ook werd de rug van Cris er niet beter op en na Zilverberg 3 waren we terug opgeklommen naar plaats 34. Met veel doorzettingsvermogen werden de laatste 2 KP’s nog afgewerkt en finishten we uiteindelijk op de 30ste plaats algemeen en 4de in de klasse M. Dit was voor ons een zeer bewogen editie, maar we zijn toch tevreden met het behaalde resultaat. Een dikke pluim voor ons serviceteam en een dikke merci aan onze supporters voor de geleverde steun.”
Didier Spillebeen – Jurgen Pauwels (BMW E30 327i) (kl12 M16)
Didier: “De Omloop Van Vlaanderen is voor ons uitstekend verlopen. Vrijdag starten we met de ambitie ons late startnummer 77 te verbeteren om zaterdag een gunstigere startpositie te verkrijgen. We werden afgeklokt op de 54ste plaats. We mochten 23 minuten eerder starten. Want hoe eerder je kan starten, hoe meer toeschouwers er nog langs het parkoer staat. En dat is toch interessant voor mijn sponsors en supporters.
De ambitie voor de zaterdag was dan ook ons op en top amuseren. De tijden speelden geen enkele rol. De beemer draaide als een klokje. Geen enkel probleem dook er op. Vele supporters sprongen recht nog voor we een bocht namen. Enkele spraken ons, na de wedstrijd, aan en waren enorm enthousiast over mijn rijstijl. Ik ben hen dankbaar voor de vele aanmoedigingen. We finishten als 44ste. Ik wil zeker mijn co Jurgen Pauwels bedanken om me te begeleiden tussen al de gladde en smalle wegjes rond Roeselare. Alsook al mijn sponsors die het mogelijk maken te kunnen starten. En mijn serviceteam die de auto tiptop in orde bracht dit weekend. De volgende wedstrijd wordt de Hemicuda Rally in Koekelare.”
Hans Depla – Peter Verpoort (Renault Clio R3) (kl5 3C)
Hans: “Wat een baalweekend…..pfff! We hadden er echt goeie hoop op om hier een mooi resultaat neer te zetten, maar een nukkige Clio besliste daar anders over. En elektrische problemen die maar niet konden worden opgelost …
Op vrijdag hebben we enkel de 1ste proef gereden, weliswaar zonder verstralers en met een leeglopende batterij. De service crew van Blaise heeft zowaar tot 02h30 aan de wagen zitten sleutelen. Gelukkig konden we zaterdag een restart nemen in de “superrally”, van op een 82ste plaats en met een straftijd van 5 min.
Even leek het erop dat het euvel hersteld was, maar op de 2de proef was het weer prijs…. Leuk is anders! Met nog een lekke band op de proef van Passendale en nog wat rondjes te moeten rijden na wat tragere deelnemers op Zilverberg & Zoning was voor ons de fun er af. Toch hebben we nog een mooie remonte kunnen maken met enkele heel mooie chrono’s om te eindigen op plaats 32 algemeen.
Velen hadden een duel verwacht met Koen Lauwaert en Steven Dolfen in hun supersnelle Clio’s. Maar als we de snelle tijden zien van Koen, denken we toch dat er van een duel geen sprake zou zijn….”waauww wat gaat die hard man” proficiat Koen! Natuurlijk zijn we met z’n allen wat teleurgesteld, maar in een mechanische sport is niets voorspelbaar.
Na afloop hadden we een gesprek met tuner Benoit Blaise en die verzekerde ons dat we voor de TBR Rally een compleet nieuw opgebouwde Clio krijgen! Enige opsteker… het mooie droge weer en de vele supporters & sponsors die ons blijven steunen.”
Betonnen paaltje nekt ontketende Bernhard ten Brinke
Met een snelste tijd op de openingsproef van de Omloop van Vlaanderen laat Bernhard ten Brinke geen misverstand bestaan over zijn plannen. Hij gaat maximaal op de Belgische wegen rond Roeselare. In zijn Ford Fiesta RS WRC neemt de rallyrijder uit Zeddam snel afstand van kampioenschapsleider Jeroen Swaanen. Op de negende proef stokt de zegetocht abrupt. Na een touché met een onverzettelijk paaltje breekt het linkerachterwiel af.
Bernhard ten Brinke en zijn Belgische navigator Davy Thierie maken indruk met snoeiharde doorkomsten. De WRC van de jongste generatie wordt tot het uiterste gedwongen. Het zorgt ervoor dat de Nederlands kampioen van 2009 op vrijdagavond knap tweede staat achter zevenvoudig winnaar Pieter Tsjoen, met een voorsprong van negen tellen op Jeroen Swaanen.
De zaterdagochtend opent turbulent als op de eerste proef van de dag opeens een losgebroken stier midden op de weg staat. KP nummer drie wordt dan ook geneutraliseerd. Op proef vier en vijf geeft Bernhard seconden toe op Jeroen Swaanen als gevolg van te zachte banden onder de Ford, maar in de volgende serie proeven wordt op de juiste banden weer marge gemaakt.
Bernhard ten Brinke is net als op vrijdag een man met een missie en lijkt hard op weg naar zijn eerste 100 punten voor het Internationaal Nederlands Rally Kampioenschap. Totdat op de negende klassementsproef een klein foutje hard wordt afgestraft. “Ik remde misschien vier, vijf meter te laat voor een bocht, corrigeerde met de handrem waardoor de auto dwars ging”, verhaalt Bernhard.
En juist op dat punt staat een betonnen paaltje. De ophanging linksachter blijkt niet bestand tegen het obstakel. Het achterwiel breekt af en het is over en sluiten. “Als het nu een houten paaltje was geweest”, baalt de onfortuinlijke rallyrijder. Met deze te vroege exit zijn de kansen op de rallytitel zo goed als definitief verkeken.
“Je moet met een nieuwe WRC agressief en in de buurt van de limiet rijden om voorin mee te doen tegen de conventionele auto’s. Als je alles op 95 procent rijdt, dan is de kans dat je een foutje maakt groter. En dat is gebeurd”, besluit Bernhard ten Brinke realistisch.
Koen Lauwaert: tevreden met resultaat
Het LC Racing duo Koen Lauwaert en Bjorn Willaert blikken tevreden terug op de Omloop Van Vlaanderen. Nadat de twee zaterdagmorgen als 16e van start gingen, finishten ze uiteindelijk als 14e algemeen, tweede in de klasse R3 en eerste R3C wagen.
Vrijdag besloot Koen meteen pittig te starten: “Ik had donderdagavond die twee proeven ook in het donker verkend om zo wat herkenningspunten te noteren in de nota’s. Met onze R3 komen we immers 50 pk te kort op de DS3’s en met veel T’s en hernemingen is hun turbomotor ook in het voordeel. We waren dan ook aangenaam verrast dat we na vrijdag enkel Demaerschalk moesten laten voorgaan bij de voortrekkers.”
Zaterdag begon iets minder goed, want Koen verloor tijdens de eerste ronde op kp Zilverberg meteen wat tijd: “De laatste 3 kilometer geen remmen meer”, aldus Koen. “Na de service ging het met remkoelers en verse remolie beter, maar die ene kp bleef de hele rally zwaar belastend voor de remmen en moest er gedoseerd worden.” In het algemeen klassement bleef de Clio de hele dag lang hangen rond de 16e plaats, door mannen vooraan die moesten opgeven maar ook teams met krachtiger wagens die na vrijdag aan een remonte bezig waren. Al snel werd duidelijk dat Burton in de DS3 de strijdkameraad zou worden gedurende de zaterdag. Na de ene ronde stond hij voor ons en na de volgende ronde weer achter ons. Met slechts 4 seconden voorsprong op de DS3 van Burton beloofden de laatste 2 kp’s in het donker spannend te worden voor een top 15 plaats. “Tijdens de laatste doortocht op Oekene maakte Burton echter een fout en konden we de Zoning rustig uitrijden. We zijn echt tevreden met het resultaat: top 15 finishen in een rally als deze met erg weinig opgaves en 2e in de klasse R3, daar had ik vrijdag voor getekend!”
De volgende rally wordt normaal gezien de Hemicuda, de thuisrally voor het team in Koekelare.
Bob de Jong levert topprestatie in Omloop van Vlaanderen
Bob de Jong en Annemieke Hulzebos hebben zaterdag in België een topprestatie geleverd door in de lastige rally de Omloop van Vlaanderen beslag te leggen op de derde plaats in het algemeen klassement. Bert de Jong en Bjorn Degandt waren zaterdag ook goed op dreef en maakten veel tijd goed nadat ze vrijdagavond door mechanische problemen ver waren teuggevallen. Het Mad-Croc Mitsubishi rally team kijkt dan ook al vol verwachting uit naar de Hellendoorn Rally, over twee weken de volgende ronde van het Open Nederlands Kampioenschap.
De pas 26-jarige Bob de Jong startte voor het eerst in Vlaanderen. Zijn rallycarrière is nu al opzienbarend te noemen, want De Jong heeft relatief weinig ervaring. Zijn overstap van het Nationale Kampioenschap met een Groep N Mitsubishi naar het Open Nederlands Kampioenschap met de potente WRC versie van Mitsubishi dit seizoen is een gouden greep gebleken. In de Nederlandse rally’s maakte De Jong al indruk door het de gevestigde orde af en toe knap lastig te maken, maar dit weekeinde moest de Belgische rallytop accepteren dat Bob de Jong ook op de verraderlijk gladde asfaltwegen rond Roeselare hoge ogen gooide. “We zijn redelijk voorzichtig begonnen vrijdagavond en vooral zaterdagochtend hebben we nog wel wat kostbare tijd laten liggen, maar het ging eigenlijk super,” was het commentaar van een dolblije Bob de Jong. “We hebben de proeven donderdag en vrijdag een paar keer kunnen verkennen, maar je weet nooit precies hoe het met de grip zit op dit gladde asfalt.” Maar De Jong en navigatrice Annemieke Hulzebos reden een foutloze wedstrijd en kwamen zaterdagmiddag helemaal goed in hun ritme en draaiden constant tijden in de top 3. Een keer een snelste tijd was een kroon op het werk en de derde plaats aan de finish achter de ongenaakbare Belgische topper Peter Tsjoen (Citroën C4 WRC) en slechts 9,4 seconden achter de leider in het Open Nederlands Kampioenschap, Jeroen Swaanen (Subaru S12 WRC) smaakt naar meer: “Over twee weken staan we in Hellendoorn aan de start en dit resultaat geeft mijn zelfvertrouwen een enorme boost; dus we gaan daar zeker weer voor een podiumplaats en hopelijk een of twee treetjes hoger,” aldus een ambitieuze Bob de Jong.
Maar ook de tweede equipe van het Mad-Croc Rallyteam deed van zich spreken in België. (Vader) Bert de Jong was uiteraard trots op de prestaties van (zoon) Bob, maar liet zichzelf ook niet onbetuigd. Samen met de ervaren Belgische navigator Bjorn Degandt kende hij weliswaar een moeizame start op vrijdagavond met een onwillige stuurbekrachtiging in zijn Mitsubishi WRC05. “Dat was niet fijn en bovendien had ik een te harde afstelling gekozen,” analyseerde Bert de Jong de situatie na de twee vrijdagse avondproeven. “Maar zaterdag konden we met een 100% auto weer flinke progressie maken. Van de 20e plaats reden we snel de top-10 binnen en hebben we echt fijn gereden,” aldus Bert de Jong aan de finish in Roeselare. Bert de Jong reed ook een aantal top-3 tijden en wist zelfs op de allerlaatste proef de snelste tijd te noteren. “We hebben zaterdagochtend eerst nog even goed de setting aangevoeld en gekeken waar we optimale grip konden halen en toen zijn we echt lekker aanvallend gaan rijden. En uiteindelijk kwamen we slechts 5 seconden tekort voor de zesde plaats, maar ik ben dik tevreden met ons eigen resultaat en super trots op wat Bob hier heeft laten zien.”
