Bernhard Ten Brinke verbaast met vijfde plaats
Een vijfde plaats algemeen, één scratch op de voorlaatste klassementsproef en de winst in de S2000-categorie. Bernhard ten Brinke is zijn rallyseizoen sterk begonnen. In de Rally van Haspengouw, de eerste ronde van het Belgisch kampioenschap, schitterde de Nederlander met de Skoda Fabia S2000 Evo 2 van Wevers Sport.
Bernhard ten Brinke voelde zich vanaf de aftrap uitstekend thuis in zijn Skoda. Na twee proeven stond de Nederlands Rallykampioen van 2009 op een imponerende derde plaats in het kielzog van twee ex-fabrieks Citroen C4 WRC’s.
“Dat verbaasde me. Op de lange rechte stukken reed ik meerdere keren enkele honderden meters in de toerenbegrenzer.” De snelle tijden toonden ook aan dat de samenwerking tussen Bernhard ten Brinke en zijn nieuwe navigator Davy Thierie voorspoedig verliep. In de twee volgende proeven maakte de Nederlands-Belgische equipe kennis met de verraderlijke omstandigheden op de wegen rondom Landen. De regenval de nacht ervoor in combinatie met modder op het wegdek, zorgde voor spekgladde wegen.
Na een uitstapje op het onverhard reed Bernhard ten Brinke op KP4 Lincent een band lek. “Een foutje. Ik ging te hard een bocht in, belandde in de berm en sneed de band lek bij het terugkeren op de weg”, vertelt de rallyrijder.
“Na de eerste twee proeven wilde ik kijken of we de WRC’s bij konden houden. Na vier proeven besefte ik dat het onbegonnen werk was. De Skoda heeft een topsnelheid van 174 km/u, de concurrentie loopt zo’n 20 kilometer harder.”
De iets behoudender aanpak bracht onverminderd snelle tijden op de klok. Bernhard ten Brinke haalde alles uit het potentieel van de Skoda, die door Wevers Sport in de afgelopen weken geheel opnieuw is opgebouwd volgens de laatste specificaties. Naast een nieuwe evolutie van de motor, is de ex-fabrieks Fabia tevens uitgerust met de laatste veiligheidsupdates zoals ramen van lexan en absorptie-elementen in de deuren.
Op dezelfde klassementsproef waar Bernhard ten Brinke eerder die dag lek reed, zorgde hij samen met Davy Thierie voor een sensatie. Op klassementsproef Lincent over 10,6 kilometer klokten zij in de stromende regen en in het pikkedonker de snelste tijd ex-aequo. “We hebben goed doorgereden, maar geen enkel momentje mee gemaakt”, vertelt de rijder aan de finish van de voorlaatste KP.
Het sterke optreden resulteerde na vijftien klassementsproeven in de vijfde plaats algemeen en de winst in de S2000-categorie. “Na deze rally weten we dat het totaalpakket klopt. De Skoda is geweldig. Davy is wat mij betreft glorieus geslaagd. Hij heeft zeer veel gevoel voor het navigeren. Ook de samenwerking met Wevers Sport verliep geweldig. Alles is tot in de puntjes geregeld en zowel de monteurs als het management weet precies waarmee het bezig is. Ik kijk uit naar de Rally van Portugal.”
Erik Wevers, de eigenaar van Wevers Sport, genoot op zijn beurt van het optreden van Bernhard ten Brinke. “Een snelste tijd in het donker tijdens een hoosbui en een vijfde plaats algemeen in een rally vol instinkers en dat zonder één krasje op de auto! Ik denk dat we een mooi seizoen tegemoet gaan.”
Prachtprestatie Langenakens in seizoensopener
De seizoensopener van het Belgische rallykampioenschap die afgelopen weekend werd verreden in de regio rond Landen, zal bij de supporters en sympathisanten van Jonas Langenakens nog lang bijblijven. Hij wist immers niet alleen de klasse 3 te winnen, de Landenaar slaagde er zelfs in om na de vijftien klassementsproeven als tweede in de algemene eindstand geklasseerd te staan na de ongenaakbare Pieter Tsjoen in een nieuwe Citroën C4 WRC. Hiermee bleef hij niet enkel zijn klassegenoten voor, maar tevens ook meerdere snelle WRC’s en S2000’s. Een verstandige wedstrijdaanpak en doordachte bandenkeuze lagen aan de basis van zijn eerste seizoensoverwinning. Jonas werd dan ook terecht beloond met de eerste BFO-award als meest verdienstelijke rijder van de wedstrijd.
Jonas: “Dat we dit resultaat konden realiseren, is echt onverhoopt. Omdat we in onze achtertuin reden waren we voorzichtig ambitieus door een klasse-overwinning voorop te stellen. Op zich al geen gemakkelijke opgave gezien de aanwezigheid van de kampioen van vorig jaar Lhonnay, snelle Nederlander Van der Marel en de comeback van Auquier, eveneens een sterke piloot. Maar we geloofden er in. We mochten gewoon niet in de fout gaan. Vanaf het wedstrijdbegin legden we onszelf een pittig tempo zonder evenwel grote risico’s te nemen. Op de eerste proef wisten we de snelste tijd in de klasse te draaien. Ik wilde mijn slag slaan op de KP in Zepperen, een proef die voor een groot deel werd verreden op een onverharde ondergrond en dergelijke gladde omstandigheden liggen me wel. In de dagen voor de rally had het zwaar geregend, waardoor de wegen in een modderpoel werden herschapen. Ik dacht dat sneeuwbanden wel eens de ideale bandenkeuze zouden kunnen zijn. En het werkte. We waren zelfs iets sneller dan Pieter, waardoor ik mijn eerste scratch in een nationale rally kon realiseren. In de tweede wedstrijdhelft deden we het heel wat rustiger aan, zodat we de rally gecontroleerd konden uitrijden. We gaven net genoeg gas om onze tweede plaats in het algemene klassement veilig te stellen. Mijn co Kenneth leverde uitstekend werk en heeft me goed over de proeven geloodst. We werden voor onze prestaties beloond met de BFO- award, waardoor we gratis in Tielt mogen starten. We gaan dan ook proberen om ook daar een goed resultaat neer te zetten.”
Patrick Mylleville – Jens Maes (Ford Escort MK2 BDA)
Patrick: “Na een drietal maanden te hebben stilgelegen konden we met trots onze nieuwe wagen tonen in de Rally Van Haspengouw, tevens de eerste manche van het BK Historic. Nadat we een goede verkenning hadden en de nota’s op punt stonden, vertrokken we zaterdagmorgen met het nummer 38 op het supergladde en vettige parcours in Neerlanden . Dit was voor ons een rally om de wagen te leren kennen en zo de nodige ervaring op te doen.
We hadden niet het ideale schoeisel voor dit soort weer en wisten dat we rustig van start moesten gaan . Eenmaal aan de start waren we er klaar voor en waren we vertrokken voor een supermoeilijke rally. We kregen in het begin van de eerste proef al een verwittiging doordat de Escort op die rechte stukken opeens uitbrak, maar we kregen die terug onder controle. Maar enkele kilometers verder was het gebeurd! Na een recht stuk (+/- 800m) gevolgd door een lichte rechtse bocht kwamen we in de problemen. De wagen brak uit, spinde enkele malen om zijn as en kwam tot stilstand op het talud van een gracht. Niets ergs gebeurd, maar één probleem: geen volk! De wagen bleef in de vettige brij vastzitten en zo konden we de handdoek werpen.
Jammer, maar we gaan verder met als eerstvolgende afspraak de RS Moorslede. Daar gaan we wat rustiger van start gaan om de kracht van deze machine onder de knie te krijgen. Supporters alvast bedankt om ons te komen aanmoedigen, maar jammer genoeg heb je ons niet veel aan het werk gezien. Dus op naar de volgende.”
Franky Boulat – Lieven Lintermans (BMW M3 E36)
In het Vlaams-Brabantse Landen ging afgelopen weekend het Belgische Rally Kampioenschap 2011 van start met de Rally van Haspengouw, een wedstrijd met een rijk verleden. Wij namen deel aan de Criterium manche van deze wedstrijd.
Het parcours lag er uitermate glad en verraderlijk bij door de overvloedige regenval. Het was geen gemakkelijke opdracht om met een krachtige achterwielaangedreven BMW goede tijden te klokken in deze omstandigheden met veel slijk en modder. Maar we hebben ons niet laten verrassen. De Champion Oils BMW heeft gans het weekend perfect dienst gedaan en heeft zonder enig probleem de finish gehaald van deze slopende wedstrijd.
Franky: “De eerste boucle zijn we zeer voorzichtig gestart. Door de lange winterstop en beperkte parkoerskennis was het zoeken naar de limieten van de wagen in deze omstandigheden en zijn we zeer voorzichtig tewerk gegaan. Dankzij deze voorzichtigheid bleven we foutloos en konden we stelselmatig het vertrouwen en ritme opvoeren. De 2de boucle ging dan ook veel beter en hebben we heel wat plaatsen goed gemaakt in het klassement. Op de laatste proef draaiden we zelfs nog de 3de tijd algemeen. We zijn geëindigd op een 6de plaats algemeen en als 2de BMW.
De wagen is perfect in orde en zonder schade gefinished. In deze moeilijke en gevaarlijke omstandigheden ben ik zeker zéér tevreden met dit resultaat. Dit belooft voor de rest van het seizoen! Op naar de volgende afspraak!”
Chris Van Woensel: Eerste overwinning in GT voor de 370Z
In het Vlaams-Brabantse Landen ging het BFO Belgian Rally Championship 2011 van start met de Rally van Haspengouw, een wedstrijd met een rijk verleden. Het parcours lag er uitermate glad en verraderlijk bij, maar Chris Van Woensel en Filip Goddé lieten zich niet verrassen. Ze behaalden de zege in hun klasse, voorbehouden voor GT’s. De eerste zege van de Nissan 370Z is binnen!
Chris Van Woensel werkte twee weken geleden in Erquelinnes een doorgedreven testsessie af met de Nissan 370Z.
“Vorig jaar bleek dat we moeilijk tractie vonden. Vandaar dat we op een glad parcours hebben getest. De schokdempers kregen een zachtere setting en er werden veren met meer souplesse gemonteerd. Dat moest ons meer tractie opleveren in Haspengouw. De tractiecontrole hebben we nog niet geïnstalleerd. Ik wil eerst de Nissan verder laten evolueren door de juiste afstelling voor de ophanging te vinden. Die tractiecontrole kan daarna nog gebruikt worden om de wagen nog efficiënter te maken.”
Vrijdag werden de proeven van de Rally van Haspengouw verkend. Chris wist meteen dat de 4×4’s ongenaakbaar zouden zijn: “Het zal voor ons erg moeilijk worden, want er ligt veel modder op de baan en dat zal alleen maar erger worden na de passage van ettelijke rallywagens die diep in de koorden snijden. En dan is er nog de proef van Zepperen. Een heel mooie proef, maar met 80% onverhard en heel wat hernemingen zullen we het erg moeilijk hebben om tractie te vinden…”
Zaterdag was Chris al snel verlost van zijn enige rivaal in de categorie voor GT’s, toen Henri Schmelcher over de kop ging. Vanaf dat moment was finishen en de 10 punten voor de overwinning veilig stellen het enige doel van Chris en Filip: “Zoals verwacht, was het verschrikkelijk moeilijk om het vermogen van onze V6 via de achterwielen aan de grond te krijgen. Op bepaalde stroken zag je het asfalt niet meer liggen onder de modder en in Zepperen was het gravelpad in de slotronde dubbel zo breed omdat iedereen erg diep sneed in de bochten, wat alleen maar meer modder opleverde. We gebruikten de ganse dag winterbanden met een zachtere compound en een profiel dat de modder beter evacueert, maar het was toch vooral een kwestie van overleven. Zelfs op rechte stukken brak de wagen regelmatig uit. Ik ben dan ook blij dat we de finish gehaald hebben en dat we de zege scoren in GT. Meer dan de 12de plaats algemeen was niet haalbaar, want we hebben geen fouten gemaakt, behoudens een kleine schuiver rechtdoor. Hopelijk blijft het in de TAC Rally droog…”
Melissa Debackere grijpt nipt naast het podium.
Melissa Debackere en Cindy Cokelaere zijn het BK rally 2011 goed begonnen met een vierde plaats in de Haspengouw. Na afloop was er toch ook een zweem van ontgoocheling waar te nemen, want Debackere verloor in de allerlaatste klassementsrit een podiumplaats. Het verschil met de derde bedraagt amper 1.4 sec.
De regen van vrijdagavond en zaterdagochtend vormde het parcours van de Haspengouw rally plaatselijk om tot een modderpoel. De nota’s genomen tijdens de verkenningen daags voordien moesten onmiddellijk aangepast worden. “In het begin was het echt op eieren rijden” aldus Melisse Debackere. “Het waren zeer moeilijke omstandigheden en na de lange winterstop had ik toch wat tijd nodig om terug in het ritme te komen. Ik maakte enkele kleine foutjes in de eerste ronde van vijf klassementsritten, maar zonder echt grote gevolgen. Het was gewoon zeer moeilijk. Met mijn vorige wagen, de Toyota Corolla WRC, kon ik mijn naam schrijven maar de Subaru heeft nog veel geheimen voor mij. Ik kijk er wel naar uit om de wagen verder te leren kennen, want hij heeft veel potentieel.”
Na de eerste ronde van vijf klassementsritten rukte Debackere op naar de vierde plaats. “Ik heb me gaandeweg proberen aan te passen aan de moeilijke omstandigheden en kreeg steeds meer feeling met de wagen. Met nog vijf ritten te gaan had ik een achterstand van een kleine 10 seconden op de derde plaats van Alexandre Romain.”
Melissa ging erop en erover om een haast zekere podiumplaats in de laatste rit van de dag uit handen te geven. “Er was veel wind en regen en op veel plaatsen was er aquaplaning. Ik wou absoluut eindigen voor mezelf, mijn team en met het oog op het verdere verloop van het kampioenschap. Waarom dan risico’s nemen in die allerlaatste rit? Alexandre Romain is wel voluit gegaan en eindigt uiteindelijk 1.4 sec voor mij. Uiteraard was dat slikken en uiteraard ben ik ontgoocheld. Ik heb die rit in mijn hoofd nog een paar keer gereden en weet waar ik het heb laten liggen. Maar we hebben het bewust zo aangepakt. Al bij al ben ik tevreden.”
Vroege opgave Dominique Bruyneel en Lara Vanneste
Dominique Bruyneel en corijder Lara Vanneste hebben het einde van de Haspengouw rally niet gehaald. Al in de eerste rit werd Bruyneel geconfronteerd met mechanische problemen en na vijf klassementsritten werd hij uit wedstrijd genomen vanwege een niet toegestane assistentie.
Zaterdagochtend, iets voor half negen begint het BK 2011 voor Dominique Bruyneel en Lara Vanneste, maar na de eerste bocht mogen ze hun ambities al opbergen. “Het is bijzonder vreemd, maar in de eerste bocht begeeft een steekas rechts achteraan. We konden verder rijden, maar verloren in de eerste twee ritten telkens één minuut. Met nog één grotendeels onverharde rit te rijden besloten we om de herstelling zelf uit te voeren, goed wetende dat dit reglementair niet mag. Maar welke keuze hadden we? Ofwel reden we de wagen aan flarden op het onverhard, ofwel zouden we betrapt worden. We hebben de reparatie niet stiekem gedaan, nogal wat mensen waren getuige van de vervanging van de steekas. We waren dan ook niet verbaasd dat we achteraf uit koers zijn genomen. De koersdirectie heeft, zoals het hoort, het reglement strikt toegepast.”
Ondanks zijn korte aanwezigheid in de Haspengouw ziet Bruyneel ook positieve dingen. “We hebben drie ritten op volle kracht gereden en in Lincent reden we de derde tijd algemeen. We waren sneller dan de WRC’s van Romain en Debackere. Laat ons die prestatie onthouden en meenemen naar de TAC rally begin april. In mijn achtertuin wil ik sportieve revanche nemen.”
Reacties zijn welkom op kristof@flyingfinish.eu
