Benny Roosen – Johnny Roosen (Mitsubishi Lancer Evo 9) (29ste alg, 21ste Div 3 en 11de kl 3I)
Na een lange inactiviteit stond V.J.B Racing opnieuw aan de start van de Rally van de Suikerstreek. Zowel piloot als copiloot waren sterk gemotiveerd en hadden een goede voorbereiding achter de rug op zaterdag. Na een initieel rustige start in de eerste ronde, werd het tempo opgedreven. In de 2de ronde ging het initieel een stuk beter, maar lichte haperingen waren een vage voorbode. Bij de start van de 4de proef was duidelijk dat er iets niet in de haak was. De motor kwam van tijd niet op toeren. Tot overmaat van ramp kregen we een lekke band, die we op de proef moesten vervangen. Dan is het klassement natuurlijk voorbij. Blijkbaar kampten we met een haperende handrem want aan de finish van de 4de proef stond de remblok rechts achter in brand. Dat verklaart natuurlijk veel.
In het servicepark werd het euvel vrij snel hersteld en konden we de wedstrijd hervatten. Van dan af ging alles veel beter en kon Benny Roosen continue top 10 tijden rijden. Gestaag kon Benny terug opklimmen in het klassement van een 61ste plaats naar een 29ste plaats algemeen. Gezien het gebrek aan wedstrijdritme en het tijdverlies door de lekke band al bij al nog vrij verdienstelijk.
Benny: “Na de lekke band hebben we verder gereden om wedstrijdritme op te doen. Natuurlijk rij je dan niet meer zo scherp, maar de top 10 tijden deden wel deugd. Buiten het remprobleem hebben we geen enkel probleem ondervonden. Maar we moeten het een en ander toch eens herbekijken.”
Op 28 augustus staat V.J.B. Racing opnieuw aan de start van de Shortrally van Kasterlee. Hopelijk daar meer geluk.
Vincent Verstraete – Nick Borms (Renault Clio RS) (18de alg, 14de Div 3 en 2de kl 3G)
Vincent: “Na ons goed resultaat tijdens de Short Rally van de Suikerstreek van vorig jaar werd stiekem gehoopt op een gelijkaardige prestatie.
De opgelopen schade tijdens de Rally van Wervik werd de afgelopen week hersteld, waardoor we van start konden gaan in en rond Hoegaarden. De rally bestond uit 2 herwerkte klassementsproeven, die elk vijf keer moesten verreden worden.
Bij het nemen van de eerste bochten merkten we dat de auto achteraan wilde uitbreken bij het remmen. De remdruk achteraan was te hoog. Voor de start van de 2de proef werd de druk bijgeregeld en gedroeg de auto zich een stuk stabieler bij het remmen en aansnijden van de bochten. Tijdens de 2de proef verloren meer dan 10 seconden, doordat de auto stilviel bij het nemen van een linkse bocht. Tijdens de tweede lus wilden we het tempo wat opdrijven, waar we ook in slaagden en we werkten de twee proeven foutloos af. Hierdoor maakten we wat plaatsen goed en kwamen we de top 30 binnen. Door de verdere toename van het vertrouwen konden we het tempo nog verder opdrijven en werden de tijden keer op keer aangescherpt. We kenden nog een stressy momentje toen de auto niet meer wilde starten bij het aanschuiven aan de TK voor de laatste klassementsproef. Dankzij de hulp van enkele andere copiloten konden we onze weg verder zetten.
Op enkele probleempjes na kunnen we terugblikken op een geslaagde rally en zijn we tevreden met een 18de plaats algemeen en 2de in de klasse 3G. Op naar Staden met hopelijk een even goed gevoel en resultaat!”
Franky Boulat – Gunther Luyckx (BMW M3 E36) (3de alg, 3de Div 3 en 3de kl 3I)
Franky: “Afgelopen zondag vond de Rally van de Suikerstreek plaats in de pitoreske en landelijke streek tussen Tienen en Hoegaarden. Wederom was er een stralende zon, een mooi startveld, een technisch parkoers, veel publiek … kortom de ideale ingrediënten om er een mooie rally van te maken. Na 3 opeenvolgende podiumplaatsen in het algemene klassement in de voorbij rally’s was de uitdaging en motivatie zeer groot om wederom een mooie prestatie neer te zetten. De rechterstoel werd ditmaal bezet door trouwe team mechanieker Gunther Luyckx. Voor Gunther was het de eerste maal en meteen de vuurdoop in de echte competitie.
De goede voorbereidingen, zowel van de wagen als de nota’s tijdens de verkenningen, hebben wederom gerendeerd. Onze Champion Oils M3 was weer superefficiënt en heeft perfect gedraaid. De copiloot heeft perfect de nota’s voorgedragen en de piloot was tevens in goede conditie. Uit ervaring weet u als alle elementen perfect zijn, het team in staat is om knappe tijden te laten noteren. De wedstrijd bevestigde nogmaals dit potentieel. We zijn zondagmorgen van start gegaan met startnummer 12 en we zijn erin geslaagd om ‘s avond te finishen als 3de algemeen – meteen ook veruit snelste BMW en 1ste 2-wielaangedreven wagen! Voor de 4de maal op rij stonden we ‘s avonds op het algemene podium! Bedankt wederom aan gans het team om alles perfect te laten verlopen!”
Johan Dekens – Heidi Feyen (Porsche 911) (10de alg, 1ste Historic en 1ste kl 4H4)
Johan: “Afgelopen weekend stond de Shortrally van de Suikerstreek op het programma. Na onze deelname in Ieper een week eerder, zaten we dus nog goed in het ritme om deze short rally te rijden. De wagen had in Ieper al bewezen van nu eindelijk betrouwbaar te zijn na de moeilijke seizoensstart.
Aangezien er voor ons geen punten te rapen vielen in Tienen was het de ideale gelegenheid om mijn vrouwtje Heidi eens te laten plaats nemen in het cozitje. Voor haar was het de eerste kennismaking met het maken en lezen van de nota’s. De nota’s werden een paar keer gecontroleerd en uiteindelijk goed bevonden voor de wedstrijd op zondag.
Zondagmorgen moesten we als 1e wagen de baan op, een klein nadeel met al dat stof op die betonwegjes. Maar de ervaring leert ons om het verstand dan te gebruiken en niks te forceren. KP 1 en 2 werden dus “voorzichtig” afgewerkt. Op KP 1 werd de snelste “historic” tijd gedraaid, slechts 5 sec. sneller dan Bert Swerts met de Opel Manta. Bij KP 2 werd al snel duidelijk dat Swerts met de Manta de te kloppen man was. Hij draaide daar 5 sec. sneller dan ons, wat ons dus na 2 KP’s op gelijke hoogte bracht. Bij KP 3 draaiden we opnieuw de snelste tijd, 3 sec. sneller dan de Manta en 11 sec. sneller dan de volgende “historic” achtervolgers Van Craenenbroek (Toyota Corolla) en Aerts (Escort MK1). KP 4 was opnieuw een secondenstrijd met Bert Swerts. We waren amper 1 sec. sneller… Dat bracht ons na 2 boucles op slechts 4 sec. voorsprong op de Manta. Het beloofde dus nog een heel spannende strijd te worden! Op naar KP Outgaarden van de 3e boucle… door de spannende secondenstrijd gingen we iets te enthousiast, waardoor we een kleine stuurfout maakten om achter de 2 bruggen naar boven te rijden. Het achteruitrijden en terug vertrekken kostte ons dus enkele seconden… Uiteindelijk klokten we toch nog 2 seconden sneller af dan de Manta, waardoor onze voorsprong vergroot werd tot 6 seconden. Op KP 6 gingen we opnieuw vol in de aanval met een supertijd als resultaat. Bij het terugkeren naar het wagenpark bleek de motor van Bert zijn Manta een probleem te hebben. Helaas kon er niks meer hersteld worden bleek achteraf in de service. De spanning voor ons was er dus af, want met Bert uit koers volgde de 1e achtervolger na KP 6 op 1min15sec. Vanaf dan konden we dus eigenlijk stilaan de wedstrijd beginnen controleren en zorgen om de eindstreep te halen. Maar uiteraard met nog 4 KP’s te rijden kan er nog vanalles gebeuren. Op KP 7 en 8 werd opnieuw de snelste tijd gedraaid, wat ons na 4 boucles op een voorsprong brengt van 1min30sec. op de eerste achtervolger. Tijdens de laatste service blijkt er een lek te zijn aan de remklauw links voor, maar gelukkig nog niks om grote zorgen over te maken. Aangezien we toch een ruime voorsprong hadden, werd beslist om de gas een beetje te lossen en de finish heelhuids te halen. Op KP 9 draaiden we nog een laatste keer de snelste tijd. KP 10 werd rustig afgewerkt, 2 sec. trager dan Van Craenenbroeck met de Toyota en 1 sec. sneller dan de Manta A van Casseyas.
We konden dus trots naar huis met de overwinning bij de historics met een voorsprong van 1min35sec. op de 2e historic en een mooie 10e plaats algemeen. Meteen ook een mooi debuut voor Heidi, die in de toekomst nog wel meer wil plaatsnemen in het cozitje.”
De komende weken zal de Porsche opnieuw een volledige check-up krijgen, zodat die helemaal in topconditie staat voor het afwerken van de resterende wedstrijden van het BK Historic. Eerstvolgende belangrijke wedstrijd is de Omloop van Vlaanderen in Roeselare, maar mogelijk wordt er nog deelgenomen aan de Short Rally van Kasterlee als voorbereiding op Roeselare.
