Rudi Schuermans – Ralf Kerkhofs (Opel Corsa) (80e alg, 17e Div 1-2 en 8e kl 2C)
Ralf: “Na een mooie wedstrijd en een verdienstelijke 2e plaats in klasse 2C in Kasterlee, hebben we besloten om ook deel te nemen aan de TBR rally. Onze klasse in Roeselare was van groot formaat, bestaande uit 16 equipes.
Dit leverde een zeer mooie strijd op. Al vroeg kwamen we tot de conclusie dat het plaatselijke Saxo geweld niet bij te benen was op regenbanden. Maar al bij al zijn we zeer tevreden dat we, met onze 8e plaats in 2C, de finish heelhuids haalden. Het was een zeer mooie rally en niet van de gemakkelijkste. Een toffe ervaring. Volgende afspraak wordt nu St-Truiden.”
Antony Logghe – Lieven Boeve (Peugeot 206 XS) (79e alg, 16e Div 1-2 en 7e kl 2C)
Antony: “We namen de start met de Seys-Peugeot 206 in de voorbije TBR i.p.v. de Saxo GrA. Terug de wagen moeten leren kennen, maar dat viel goed mee. Enkel een lage topsnelheid (140 km/u) hield ons wat weg van rappe tijden. Maar toch een leuke wagen al bij al. Voor co Lieven was het zijn vuurdoop, maar zijn taken werden vlot uitgevoerd.
Naar tijden keken we niet echt en zo finishten we als amusement op een 79ste plaats algemeen en de 7e plaats in 2C. Het was een leuke en gladde TBR. Enkel jammer dat we slechts 1x Moorslede konden rijden. Nu is het terug uitkijken naar volgend seizoen. Nog een dankwoordje aan het Alltec-Seys team voor de vlotte service en het tijdig klaarkrijgen van hun nieuwe aankoop.”
Steven Dolfen – Siegfried Boscart (Renault Clio Ragnotti) (88e alg, 23e Div 1-2 en 3e kl 2D)
Steven: “Veel rekenwerk hadden we niet voor de start van de 30e TBR. Wilden we nog aanspraak maken op de algemene titel moesten we voor Tjoens eindigen. Lukte dat niet volstond het om de finish te halen om algemeen vicekampioen te worden en de klasse 2D op onze naam te schrijven.
Met 2 EVO’s en 2 Subaru’s in GR N wisten we dat het geen makkie zou zijn. Maar alles verliep vlot en we konden ons na 2 boucles op een mooie 25ste plaats algemeen nestelen als 3de in gr N en 1ste in de klasse met reeds meer dan 4 minuten voorsprong. De veel snellere wagens van Tjoens en Vanherzeele bedreigen, was onmogelijk voor ons. De laatste boucle zouden we rustig afwerken en ons neerleggen bij de situatie. Maar op Oekene gebeurde iets heel bizar… Rechtsvoor en linksachter plat op hetzelfde ogenblik… De wagen werd onbestuurbaar en we moesten de 2 velgen wisselen op de special met het gevolg dat heel wat tijd verloren ging. Uiteindelijk haalden we toch de finish met de daarbij behorende beloning van een sterk seizoen.
Hadden we wat meer geluk gehad tijdens het begin van het seizoen was het nu nog niet over. Maar je zult ons zeker niet horen klagen, want dit jaar was echt fantastisch. Zowel wagen, copiloot, serviceteam van Altec Seys, de talrijke fotograven, de mensen van Atlantic en Scuderia Vervica, supporters, collega piloten,… Allemaal zorgden ze voor een leuk seizoen met veel strijd en leuke feestjes na de wedstrijden. Als Sint Truiden degelijk doorgaat, starten we ook ginder om ons nog te mengen het rallysprint kampioenschap. Want daar zijn de prijzen nog niet verdeeld! Tot dan.”
Franky Techel – Tim Thieuw (Subaru Impreza GT) (kl 2E)
Franky: “De TBR was voor mij een goede wedstrijd. Ik was bijna 18 maanden niet actief in de rally, want ik ben bezig met een nieuwe wagen (een historic BMW). De bedoeling was de Tbr aan te zetten, maar vrijdag waren de verkeerde veerpoten geleverd. Ik had geen wagen en dan kreeg ik het voorstel van mijn broer Geert Techel dat ik zijn Subaru mocht gebruiken, waar ik hem zeer dankbaar voor ben. Helaas ben ik wel na 2 boucles moeten stoppen. De tweede maal op Oekene kreeg ik problemen met de koppeling en de remmen, waardoor ik bijna 4min heb verloren. Ik heb dan nog 3 kp’s gereden, maar heb daarna gestopt. Ik wilde mijn broers zijn auto immers niet stuk rijden.
Voor mezelf en mijn nieuwe copiloot was het een goede test voor de komende rally’s en ik bedank Dirk Vermeulen en Bjorn Adriaans voor de goede service en mijn broer Geert nogmaals dat ik zijn wagen heb mogen gebruiken. De TBR was de eerste keer dat ik die gereden heb en kom zeker volgende jaar terug, maar dan met mijn eigen wagen. Deze TBR heb ik nu op veilig gereden, want het was niet mijn wagen en ik bedankt ook de mensen die zijn komen kijken naar de rally.”
Franky Boulat – Rob Van Tichelen (BMW M3) (14e alg, 10e Div 3 en kl 3I)
Franky: “Onder een stralende herfstzon werd in Roeselare afgelopen zondag de 30ste jubileumeditie van de TBR rally verreden. Dankzij dit goede weer en een sterk deelnemersveld met 2 nationale toppers (Lietear en Debackere – beide met WRC) was het een schitterende 30ste editie van deze wedstrijd. De toeschouwers waren zeer talrijk op post naast de proeven.
Deze streek staat in het rallymilieu gekend als zeer glad, zelfs in deze droge omstandigheden is het op bepaalde stukken in Oekene spekglad. Met de achterwiel aangedreven BMW geraak je er amper weg en zelfs in 3de versnelling heb je wielspin en moet je zoeken naar tractie. De voortrekkers zijn hier echter wel in het voordeel …
Zondagmorgen nog voor 8 uur zijn we met startnummer 17 over het podium gereden op weg naar de eerste proef. Voor co Rob Van Tichelen was het meer dan een jaar geleden dat hij nog had meegereden, maar Rob had onmiddellijk het goede ritme te pakken en hij heeft gedurende de ganse dag een perfecte job afgeleverd!
De BMW is eindelijk ook perfect op punt en is nu een super betrouwbare, snelle, spectaculaire en amusante race bolide! De BMW heeft geen enkel probleem gekend, het service team heeft een perfect werk geleverd (met dank !) en de bemanning heeft een foutloos parcours afgelegd. Met een strak foutloos tempo hebben we alle proeven afgelegd zonder risico’s te nemen. Het resultaat mag er zeker zijn met een 14de plaats algemeen en 10de plaats in Divisie 3 en als 2de BMW over de finish.
Moe maar voldaan zijn we zondag allemaal teruggekeerd … Het was een zeer gezellig en geslaagd weekend! Met dank aan allen voor de medewerking.”
Patrick Moens – Kurt Dejonghe (Peugeot 106) (kl 2C)
Patrick: “Onze TBR is eigenlijk nooit begonnen. Alle elementen waren aanwezig om een héél aangename dag te beleven. Het was een koude zondagmorgen op het servicepark van Roeselare, maar de zon verscheen vanachter de wolken en zou ons de hele dag een aangenaam gevoel geven. Zaterdag was er duchtig verkend en de nota’s waren up to date. De wagen stond netjes gepoetst – naast de drie andere wagens – onder de blauwe tent te blinken in de ochtendzon. De lekkere koffie en ontbijtkoeken bij Philcars waren een aangename verrassing.
KP 1 “de zoning” werd aan 100% begonnen, geen afwachtende houding of verkenningsronde. We waren héél gemotiveerd en vertrokken dan ook met het mes tussen de tanden. Doch, in de tweede plaatselijke ronde sloeg het noodlot toe. Een knal onder de motorkap en een sputterende motor waren een héél slecht teken voor het verdere verloop van de rally. De resterende drie rondjes werden afgewerkt op “reserve”. Oekene werd nog aangevat, maar in bocht acht viel de wagen stil en was het ‘over en out’. De motor wou niet meer mee. Meteen het einde van onze TBR.
De lekkere soep met broodjes bij “de Phil” verzachten een beetje ons leed, evenals de gedachte dat dit een mechanische sport is en dat we niet alleen zouden zijn die het einde niet gehaald hebben. Maar toch…………”
CRE GROUP:
Daniel Verschaeve – Jan Verschaeve (Porsche 911) (kl H4)
Kurt Olivier – Tom Fieuw (Ford Escort MK2) (70e alg, 24e Historic en 10e kl H3)
Ferdi Perneel – Filip Collez (Ford Escort MK2) (26e alg, 7e Historic en 2e kl H3)
Mark Devrome – Steven Ramboer (Ford Escort MK2) (65e alg, 33e Div 3 en 4 kl 3H)
Frank Caby – Jan Cooman (Ford Escort MK2) (58e alg, 19e Historic en 7e kl H3)
Met 5 wagens aan de start gekomen van de TBR, waar zowat voor iedereen deze rally de laatste op de kalender van 2010 is. Voor het eerst zagen we ook de Porsche van Daniel terug na de ingrepen aan koetswerk en motor. De wagen werd volledig onder handen genomen en toonde met de brede spatborden en nieuwe belettering mooier dan voorheen. Ook de motor op mechanische injectie leek spectaculair, maar al vrij vroeg in de rally was het duidelijk dat er nog één en ander niet volledig op punt stond. We kregen te kampen met rookontwikkeling en een olielek, wat later in de wedstrijd ook de opgave met zich meebracht. Tijdens de winterstop gaat de Porsche terug naar afzender om deze voor te bereiden naar volgend jaar toe.
Niet alleen met de Porsche hadden we de handen vol. Na de zoning kregen Tom en Kurt van de servicemannen het advies het rustig aan te doen tot de eerste service om geen risico te nemen op opgave. Nadien bleek dit niet echt nodig te zijn, maar sowieso was het volledige vermogen niet aanwezig en kon het volledige toerental niet bereikt worden. Op service werden de nodige aanpassingen gedaan en kon de Tengtools Escort verder in één trek tot de finish. Tijd voor een adempauze, een stand van zaken, een verfraaiing van het koetswerk en op naar volgend jaar met een “nieuwe” wagen.
Ook Ferdi Perneel en Filip Collez startten met de CRE escort in de Tengtoolskleuren, maar met de “oudere” Pinto erin. Het gebrek aan info betreffende de tijden zorgden ervoor dat Ferdi zijn koers reed zonder forceren en hier en daar wat spektakel bijgevoegd heeft om het publiek te vermaken. Na even het veld te hebben opgezocht, kregen we nog even een sputterende motor toen een rotor het begaf. Maar dit was snel opgelost. Ook hier stond de Escort terug aan de meet!
Escort nummer 3 was de Demafix Escort van Mark Devrome die voor de eerste maal beroep deed op de diensten van CRE. Voor deze gelegenheid had Mark als co Steven Ramboer meegenomen. De wagen kreeg een eerste grondig nazicht en de nodige aanpassingen die mogelijk waren om de TBR af te werken werden doorgevoerd. Echter een defecte starter dwong ons telkens de wagen in gang te duwen. De beide starters die als spare meewaren, waren van een ander type zodat deze niet konden gebruikt worden. Er werd nog een poging ondernomen om één hiervan om te bouwen, maar tevergeefs. Dit betekende echter nog geen opgave, wel een ongemak die later nog eens roet in het eten gooide toen een nukkige verdeler moest vervangen worden en het afregelen zonder starter bemoeilijkte. We geven echter nooit op. Dus ook dit werd van de baan geholpen en de Demafix Escort bereikte voor de eerste maal dit jaar dan ook de finish.
Last but not least was er de Escort van Frank Caby en co Jan die dit jaar een 7 op 7 behaalden en op deze manier ook als tweede eindigen in hun klassen in het provinciale kampioenschap. Puike prestatie met een minder vermogende wagen. Frank haalt telkens het onderste uit de kan van zijn Escort en dat bewees hij dit jaar 7 keer op rij.
4 tevreden Escort rijders aan de finish en een opgeladen Daniel die volgend jaar zeker voor revanche zorgt met het opgebouwde materiaal van dit jaar. Even een adempauze inlassen en dan bekijken wat de programma’s voor deze rijders te bieden hebben naar volgend jaar toe. Het wordt zeker en vast niet minder druk bij CRE. Voor het eind van het jaar willen we de wagens terug in startstaat, zodat een testdag in januari kan georganiseerd worden om met z’n allen de wagens te beproeven naar volgend seizoen toe. Ook de warrior ligt te popelen om terug te presteren en mogelijks komt de opbouw van een volgende Escort. In de B. Short Mémorial K. Mairesse zal Frederic Cornil voor de tweede maal in de CRE Escort plaatsnemen om na zijn podiumplaats in Komen terug een podiumplaats te behalen in Mons.
Pascal Clarys – Jochen Lippenois (Opel Kadett D) (74e alg, 27e Historic en 1e kl H2)
Pascal: “Na Koekelare wisten we nog niet zeker of we gingen starten in de TBR Rally. Maar toen we geen bericht kregen of we nu wel of niet kampioen waren, namen we maar het besluit om te starten. Wat voor mij niet zo gemakkelijk was om terug te starten in de TBR na mijn zware crash 2 jaar geleden. Toen de startnrs bekend waren, hadden wij er vrijdagavond al geen zin meer in, 5de algemeen in de VAS en 1ste in de klasse en dan nog ons resultaat van Koekelare. Maar toch lieten we de moed niet zakken en starten we de zondag met volle goesting aan de rally.
Op de Zoning verliep alles heel goed voor de eerste keer, tof. Maar op Oekene was het er redelijk glad en toen we nog af te rekenen kregen met de wagen voor ons die we telkens tegenkwamen verloren we ook wat tijd. Op Rumbeke ging alles naar wens. Toen we hoorden dat Moorslede was geannuleerd vond ik het wel jammer. Iedereen dacht van: Je bent zeker blij! Maar ik had nog iets recht te zetten. Ook op de Zilten verliep alles goed, zodat we redelijk tevreden waren van onze eerste ronde.
De tweede ronde begon even goed. Op de Zoning verbeterden we onze tijd, maar op Oekene was het weer inhalen en weer wat verloren tijd. Rumbeke verliep goed, maar dan moest voor mij Moorslede komen. Ietwat onwennig natuurlijk, maar dankzij mijn co Jochen die me op deze kp enorm motiveerde ging het redelijk vlot tot we aan de serre’s kwamen. Daar moesten we opnieuw rekening houden met de wagen voor ons, maar tot onze spijt werd er jammer genoeg tot aan de finish geen plaats gemaakt (kan iedereen overkomen). Daar hadden we serieus wat tijd laten liggen. Op Oekene ging het terug wat beter. Onze 2de ronde was natuurlijk wat minder, maar we lieten het niet aan ons hart komen. Want we vonden zelf dat de wagen voor ons zeker geen schuld trof. Je moet het maar doen voor je eerste keer rally rijden en dan nog de TBR. Proficiat Evelien.
Dan besloten we maar voor onze eerste plaats te gaan in de klasse en dat was enkel maar uitrijden, aangezien onze collega’s uitgevallen waren. De 3de ronde verliep eveneens als de tweede… wat tijd gewonnen en wat tijd verloren, maar toch content dat we aangekomen waren.
Een woordje van dank: zeker voor mijn co Jochen die gans de dag goede nota’s heeft gelezen en nogmaals bedankt voor het prachtige seizoen. Ook danken we onze servicemannen voor het nodige werk niet alleen in de TBR, maar voor het ganse seizoen Say ,jeffrey en Rikske niet vergeten vrouwtje Bianca en kinderen Alanis en Nathan die iedere rally klaarstonden voor ons, dank ook aan de supporters en ook onze sponsors die dit allemaal mogelijk hebben gemaakt Manu Racing, Luckie, Outside, café St-Sebastiaan Ieper, kantoor Centea esplanade Ieper. Hopelijk zijn we nu wel kampioen en kunnen we dit volgend seizoen even goed doen.”
Een reactie of persbericht over u eigen team is welkom op kristof@flyingfinish.eu
Check ook REACTIES deel 1 en REACTIES deel 2
