Hans Vancampenhoudt – Johan Ver Eecke (Subaru Impreza STR09) (7e alg, 5e Div 3 en 5e kl 3I)
Hans Vancampenhoudt en Johan Ver Eecke reden afgelopen weekend de TBR rally in Roeselare met de FIXION Subaru Impreza N14. De wagen waar Vincent Verschueren mee reed in het BK groep N.
De auto werd na de EBR rally tot bij Garage Bert in Tielt gebracht om even na te kijken en het achter differentieel te herstellen.
Het was een prachtige wedstrijd, met een superauto. Er werd zeer voorzichtig gestart om de wagen te leren kennen en ook om het competitieritme terug te vinden. Na de 1ste ronde stonden we op een 13 plaats. Het tempo werd opgedreven en de tijden werden flink versterkt. We finishten op een mooie 7 de plaats.
Deze winter kijken we verder om een programma samen te stellen voor volgend jaar. Wij willen dan ook Chris (http://www.conxion.be/) en Kristof (http://www.worldkarts.com/) van Fixon bedanken voor de goede samenwerking.
Evelien De Corte – Joris Erard (Peugeot 106 Rally) (91e alg, 25e Div 1-2 en 11e kl 2C)
De verreden TBR Rally (17okt), was zeker geen makkelijke om als eerste rally ooit te betwisten! Maar Evelien De Corte en copiloot Joris Erard hielden het hoofd koel en deden wat van hen verwacht werd.
Met de ‘Samaey’ Peugeot 106 reed de 20-jarige Evelien De Corte haar eerste Rally, de TBR. De nodige zenuwen bezorgen haar 2 keer een gemiste start, maar naarmate de rally vorderde verbeterden de tijden.
Evelien: “Het was niet gemakkelijk de eerste ronde. Ik moest wennen aan de wagen en me ook volledig concentreren op de nota’s. De Peugeot was wat onstabiel in het begin, maar toen we de bandendruk lieten zakken begon ik me meer op mijn gemak te voelen. Het was een prachtige ervaring om deze rally tot een goed einde te brengen. Ook de vele toffe reacties deden me wel goed!”
Vader Johan (DCC Motorsport) was tevreden met de aankomst: “Het resultaat was hier totaal niet belangrijk. We moesten aankomen en hebben we ook kunnen verwezenlijken. Kortom een tevreden man die al uitkijkt om hier een vervolg aan te breien!”
Copiloot Joris Erard was ook tevreden met haar progressie tijdens de wedstrijd: “Het was zeker niet gemakkelijk voor Evelien! In haar eerste wedstrijd, dan ook nog eens te maken krijgen met een rondkoers zodat er telkens snellere wagens moesten doorgelaten worden zorgde soms voor stress-situaties, maar we verbeteren telkens onze tijden met een tiental seconden waar we toch fier op mogen zijn. Persoonlijk ben ik blij dat ik Evelien veilig door haar eerste rally heb geloodst en wie weet zien ze ons volgend jaar nog enkele keren terug.”
Bert Coene – Werner Thores (Mitsubishi Lancer Evo 9) (3e alg, 3e Div 3 en 3e kl 3I)
Bert: “Gisteren werd in en rond Roeselare de laatste West-Vlaamse rally van het seizoen gereden. Samen met 2 WRC’s, een evo10, een GT4 en nog andere snelle 4x4s vertrokken we voor 15 kp’s op zondagmorgen.
We hadden onze ambitie geplaatst op een top 5, wat een haalbare plaats moest zijn. We draaiden al van in begin 4e tijden en waren daar heel tevreden mee. De WRC’s van Debackere en Lietaer zijn voor ons niet te kloppen. We klampten aan bij Andy Lefevere met zijn evo 10 tot we op kp Moorslede lek reden en zo ‘n 12-tal seconden verloren. Zo konden we de eerste ronde van 5 kp’s beëindigen op een 4e plaats op 29 seconden van Andy. Op de zoning gingen we echt eens alles geven en zo draaiden we daar een 2e tijd algemeen na het uitvallen van Melissa Debackere. We komen terug tot op 21sec van Andy, maar het antwoord komt er direct terug en hij is op kp Oekene al 15 seconden sneller. We controleerden verder onze 3e plaats en eindigden daar dan ook. Een uitstekende uitslag voor onze mogelijke VAS titel.
Op 21 november gaan we nog de Short Rally van St-Truiden gaan rijden om onze 1e plaats in het VAS kampioenschap te verzekeren. Nogmaals een proficiat aan Ignace voor zijn jarenlange inzet voor de TBR Rally en de rally in het algemeen.”
Koen Lauwaert – Bjorn Willaert (Renault Clio Williams) (kl 3G)
We hadden gehoopt om met een mooi resultaat in de TBR het pechvolle seizoen 2010 op een positieve noot te kunnen afsluiten, maar helaas is ook dat de mannen van LC Racing niet gelukt.
De wedstrijd begon niet slecht voor Koen Lauwaert en co Bjorn Willaert, maar in droge omstandigheden liepen de 4×4’s en de krachtiger Historics snel uit op onze Clio WIlliams, die maar over 195 pk beschikt. Na de eerste ronde tikten beiden af op de 9e plaats algemeen. Ook de remmen baarden Koen na de eerste boucle wat zorgen, maar na het monteren van nieuwe blokken en het bijregelen van het spoor en de remdruk stuurde de wagen al een pak beter. Door de opgave van Debackere en Pyck en de technische problemen van Debyser klom de blauwe Clio naar plaats 6 na de tweede lus. Lang zag het er naar uit dat het team ook als 6e zouden finishen in de TBR Rally, maar tijdens de laatste kilometer van de voorlaatste kp – op amper 5 km van het einde – moest het duo spijtig genoeg opgeven. In een rechts 30 brak de fusee van het rechtervoorwiel door onverklaarbare reden af, waardoor het wiel paraplu stond. De wagen stond bovendien midden een smalle straat, waardoor de voorlaatste kp werd geneutraliseerd. Geen geluk dus voor Koen en Bjorn, die na de opgave in de Hemicuda ook hier niet konden finishen en enkel de overwinning in het TAC Rally Criterium als hoogtepunt van 2010 kunnen beschouwen.
Wat de toekomst brengt voor LC Racing, zal de komende maanden duidelijk worden. Uiteraard vernemen jullie het dan als eerste. Bedankt aan alle toeschouwers voor de steun langs de proeven en tot volgend seizoen!
Koen Verhaeghe – Annelies Deschuyttere (Opel Manta B) (61e alg, 11e Div 1-2 en 2e kl 1B)
Koen: “Lekker uitgeslapen stonden we zondagmorgen aan de Hallen van Roeselare met een licht gevoel van onzekerheid. Hoe gaan de wegen erbij liggen na de voorbije dagen met al die regen. Kp Oekene is sowieso al super glad, dus wat nu met die regen erbij!
Boucle 1. Nieuw dit jaar was de zoning. Tijdens de Omloop Van Vlaanderen werd de zoning dit jaar niet gereden en viel de eer te beurt aan de organisatie van de TBR. De zoning is een kp, waarbij vijf toeren moeten worden gereden op het industrie terrein van Roeselare. Een ideale oefening om de banden op te warmen (of te verslijten). De 1ste toer verliep wat stroef, maar al vlug kwamen we op ritme. Finish, … een tijd van 6m15.
Kp Oekene was een kp van iets meer dan 11 km. Het was een parcours met twee plaatselijke ronden verwerkt in het parcours zelf. Dus we zaten met een vliegende start. Hopelijk kregen we niet al te veel hinder van al de andere wagens. In de 1ste km hadden we al vlug door dat de kp inderdaad terug super glad was. Het was moeilijk om de wagen op de baan te houden. Halverwege de kp zagen we al een wagen voor ons rijden, maar gelukkig hij maakte mooi plaats zodoende we hem konden voorbijsteken zonder al te veel tijd verliezen. Na wat weg en weer gezwierd te hebben kwamen we aan de finish met een tijd van 10m21. Mooie tijd, alvast 45 sec sneller dan vorig jaar. (vorig jaar was het wel nog iets gladder)
Kp Rumbeke was een iets kortere Kp met weinig korte bochten maar met wat meer lange stukken en lichte waaiers. Het parcours was me nog vertrouwd van verleden jaar. En ook daar scoorden we 8 sec beter dan onze beste tijd van verleden jaar. 3m23. Aan de start gekomen van Kp Moorslede hoorden we dat er een paar wagens in de gracht waren verzeild, dus hier kregen we geen tijdsopname maar een “norm”tijd van 5m15. Niet leuk, maar het zal voor die wagens in de gracht nog minder leuk geweest zijn. Op naar de laatste kp van de 1ste boucle, Kp De Zilten. Dit was tevens een korte kp, met veel technische stukken. We deden hier 3m20 over. Na de 1ste boucle van de dag stonden we op een 87ste plaats algemeen. We stonden op een 2de plaats in onze klasse op 9sec van de leider. We voelden dat er meer inzat.
Boucle 2. Deze keer gingen we direct van bij de start voluit op de zoning, wat resulteerde in een winst van maar liefst 7 sec. Ook op kp Oekene gingen we voluit, want we kenden reeds de gevaarlijkste gladde plaatsen. Het ging goed, reeds na enkele minuten konden we al een wagen inhalen, korte tijd nadien kwamen we een tweede wagen tegen, maar die ging niet direct uit de weg, enorm frustrerend, zeker als je zo op dreef bent, uiteindelijk na enkele honderden meters ging ie opzij, tuurlijk hebben we daar diverse sec verloren, maar wat doe je eraan. Met volle gas vooruit gaven we alles wat in ons Manta’tje zat. We gingen zo hard dat we zelfs tweemaal de controle verloren over de wagen. Tweemaal recht naar een elektriciteitspaal, maar net op een paar cm ernaast. Vlak voor de finish haalden we nog net een derde wagen in. Een tijd van 10m07, 14 sec beter dan de 1ste kp en bijna 1 min sneller dan vorig jaar. We hadden de limieten opgezocht en gevonden. Ook op Kp Rumbeke konden we nog 2 sec afknabbelen, een tijd dus van 3m21. Op kp Moorslede plaatsten we een 1ste tijd neer van 5m26. Op Kp De Zilten gingen we 5 sec sneller dan op de 1ste boucle. Met deze snelle tijden waren we maar liefst vijftien plaatsen gestegen in algemeen klassement. Op service kregen we ook te horen dat we maar slechts 2 sec meer achter stonden op onze rivaal. Dus tijdens de laatste boucle moest het gebeuren. Met de woorden van de service team leader : gaen moar ne kjy, maar goa er nie af hé, denk aant kampioenschap, das belangrijker.
Boucle 3. Vol goede moed stonden we terug aan de start van de zoning. En hoe moeilijk het ook is om daar nog sec af te knabbelen, we zouden het toch proberen. En het lukte, 3 sec eraf, een tijd van 6m05. Op kp Oekene moest het gebeuren, onze supertijd van de vorige boucle nogmaals verbeteren. We waren vooral bang van terug achter die wagen te zitten en gehinderd te worden. Maar dit gebeurde niet, we hebben vier auto’s moeten inhalen met bijna geen hinder, bedankt hiervoor. En…. terug 8 sec eraf, we zaten beneden de 10 minuten, 9m59. Kp Rumbeke reden we op onze limieten en konden we niets meer afdoen. Aan de start kp Moorslede kregen we te horen dat er terug een annulatie was. Als het voor die reden was dat ze ons vertelden aan de start vind ik het ronduit belachelijk, de organisatie moest hier hebben ingegrepen. Zeer, zeer spijtig. Op dan maar naar de laatste beslissende kp van de dag. De 4de kp , kp De Zilten zal ik niet vlug vergeten. Net toen we terug op de snee moesten gaan rijden kreeg ik af te rekenen met de zakkende zon. Recht in mijn gezicht. Neem je zonnebril dan maar zou je zeggen, klopt. Maar ik had hem niet bij, stom hé. Tot driemaal toe moest ik inhouden daar ik gewoon de weg niet maar zag. Op de andere stukken ging ik nog meer dan voluit. Maar het mocht niet baten. Tijd van 3m23. Acht seconden trager dat de boucle ervoor. Geveld door de zon. Weg klasse zege. Al bij al waren we in de laatste boucle toch terug 11 plaatsen gestegen in het klassement.
Eindklassement : plaats 61 op 123 deelnemers (131 ingeschreven) en een tweede plaats in onze klasse op terug slechts een paar sec geklopt tijdens de laatste Kp door de 1ste van onze klasse. Maar we waren tevreden, ons streefdoel is altijd in de 1ste helft van het klassement te zitten en dit was terug gelukt. Niet vergeten dat we met een volledig standaard wagen zitten met slecht 130pk. Onze Manta heeft zich terug sterk gehouden.
Een reactie of persbericht over u eigen team is welkom op kristof@flyingfinish.eu
Check ook REACTIES deel 2
