Michel Casseyas – Valentina Pullara (Opel Manta A) (50e alg, 21e Historic en 15e kl H4)
Michel: “Voor de ORC Rally had mijn vaste co Jochen Vandersarren zijn zitje afgestaan aan mijn vrouwtje Valentina. Van voor de rally hadden we afgesproken zonder risico’s te rijden. Valentina begon vanaf kp 3 de navigatie onder de knie te krijgen, zodat de tijden ook duidelijk beter werden. We reden gans de rally in de top 15, wat onze betrachting was vooraf. Op kp 11 liep de motor te warm. Ik besloot van bij het “aanschuiven ” de extra schroef aan te laten, ook wanneer de motor aflag. Bij deze legde ik ook de benzinepomp af,maar vergat die terug aan te leggen bij de start en had dit pas na 1 minuut ontdekt. Een domme vergetegelheid die ons 5 plaatsen kost in de eindstand.
Deze week doen we de laatste voorbereidingen voor onze “Race en Rallyshow” van zaterdag. We hebben al massa’s inschrijvingen en de weergoden zullen ons (normaal gezien) goed gezind zijn. Piloten kunnen nog inschrijven naar racerallyshow@hotmail.com, ook voor de barbeque aan 12,5 euro.”
Bart Maes – Wouter Polfliet (Ford Escort MK2) (Historic kl H4)
Bart: “In de eerste boucle konden we nog net de Belgische kampioen Vincent Verschueren volgen. Na de eerste ronde hadden we 4 sec achterstand. Na de 2de lus volgden we op 18 sec. Toen het droger werd voelden we de ‘hete adem’ van de snelle Porsches en de BMW van Tuur Vanden Abeele, alsook van een weer zeer snelle Deleersnijder. Het gaat hard bij de Historics! Op KP 9 (Wielsbeke) lieten we ons echter verrassen door die duivelse betonblokken bij het uitkomen van de laatste linkse. We raakten een blok met het achterwiel en voor ons was het afgelopen. Dank nog aan onze trouwe medewerkers en de servicecrew van Paul Lietaer.”
Koen Lauwaert – Henk Vanpoucke (Renault Clio R3) (5e alg, 5e Div 3 en 1e kl 3G)
Het was geleden van de RS Moorslede in 2009 dat beide wagens van LC Racing nog eens aan de start stonden van een rally. Helaas kunnen we niet zeggen dat we in de ORC met dat verleden braken, niettegenstaande beide wagens wel waren ingeschreven.
Terwijl Koen Lauwaert op 2 dagen van de rally nog geen co-piloot had gevonden en zijn deelname dus nog onzeker was, waren Pieter Cailliez en Bjorn Willaert al een tijdje ingeschreven met de Clio Williams. De organisatie had zelfs een mooi gebaar gesteld naar het team, aangezien Bjorn op de dag van de nummertrekking zijn 30e verjaardag vierde en het duo dan ook bedacht werd met het symbolische nummer 30. Toch zou het nummer 30 niet van start gaan in de ORC. De vrijdagavond voor de rally bleek de wagen niet startklaar te raken en moest Pieter dus forfait geven. Aangezien Koen reeds in de persoon van Henk Vanpoucke een co had gevonden, kon Bjorn dus zijn verjaardag niet vieren met een deelname aan de ORC.
Voor de rally werd een strijd aangekondigd in de F2 tussen Koen Lauwaert en Patrick Snijers, die voor de gelegenheid met een C2 R2 Max van Caen zou starten. Na de eerste proef lag Koen 4 seconden achter op de snelle Limburger, maar op kp 2 en 3 zette hij de situatie recht om na de eerste ronde met 20 tellen voorsprong als leider in de F2 en 6e algemeen terug te keren naar het servicepark. Gedurende de ganse rally bleef Koen die plaats ook vasthouden, met enkel een resem snelle WRC’s of 4×4’s en de BMW van Andy Lefevere voor hem. Die laatste zou in de slotfase nog opgeven, waardoor Koen nog schitterend in de top 5 eindigt en winnaar wordt in de klasse. Op naar de GEKO Ypres Rally eind juni, waar Koen voluit gaat voor een podiumplaats in de European R3 Trophy.
Bert Coene – Werner Thores (Mitsubishi Lancer Evo 9) (10e alg, 9e Div 3 en 8e kl 3I)
Bert: “Gisteren werd de ORC Rally verreden te Oostrozebeke. Het zou een lastige dag worden, want er waren zowel regen als droge perioden voorspeld wat het moeilijk maakt om een goeie bandenkeuze te maken. Met zo’n deelnemersveld hadden we ons doel gesteld op een top 10 plaats.
Al van in het begin werd er hard gestreden. Traditioneel was de eerste kp niet echt een succes, maar we waren mee met de groep. De tweede kp was al beter en de 2e ronde draaiden we al hele goeie tijden, met 7e en 8e tijden. De derde ronde vielen we nog eens aan om Bruyneel met de Porsche GT3 achter ons te houden en dat lukte ons. De voorlaatste kp werd stilgelegd na een sortie van Andy Lefevere en doordat het te lang duurde voor sommigen, begonnen ze al de kp op te ruimen met gevolg dat we deze niet meer konden afwerken. Een normtijd is altijd een sukkeling voor iedereen, maar als je meestrijd voor een top 10 plaats en je krijgt ineens een tijd van 6min58, terwijl je beste tijd 6min11 was, een verschil van 47 seconden, dan kan je moeilijk zeggen dat je daarmee gelukkig bent. Zo schuiven we van een 8e plaats algemeen naar een 10e plaats. Jammer van dit feit, maar we kijken toch terug op een voor ons succesvolle ORC Rally.
Niet te vergeten ! ons jaarlijks etentje op 11 12 en 13 juni, beenhesp met rijkelijk groentenbuffet en 1 aperitief gratis, voor 15 euro. Aanschuiven kan de vrijdag en de zaterdag vanaf 19u, de zondag vanaf 11u30. Graag reservatie op voorhand.”
