Onder een stralende zon gingen elf FIRC teams van start in de eerste van twee sprints, met twee opvallende debutanten: Niall Moroney met een ex-McRae Subaru WRC, en Tony Capon met een zelf opgebouwde gr.A versie. Het Belgische debuut van Moroney mocht er best wezen, want hij pakte meteen de derde plaats algemeen, dit belooft voor 2019 waar een volledige FIRC campagne gepland staat. Heel wat minder goed verging het echter zijn merkgenoot Capon, die zich verkeek op het spekgladde asfalt en een paal velde op de eerste doortocht. De bemanning was ok, maar de splinternieuwe Sub lijkt rijp voor de schroothoop.
Bij de geregistreerde piloten stond zoals verwacht alweer geen maat op John Reddington, die ook algemeen binnen de top tien finishte en zo zijn doel voor dit jaar lijkt te gaan waarmaken: winnen in beide Challenges, rally en sprint. Paul McDevitt eindigde tweede na de snelle Millington, maar nam wel de maat van David Wood die mooi de vijftiende plek algemeen pakte. Stuart Ranby won zijn klasse en finishte ruim voor die Allan Smith, die nog een pak tijd verloor door een stevige schuiver in de slotfase. Martin de Vere-Packford sloot de FIRC rangen, met een motor die niet al te best klonk. Iain Gibson tenslotte, bleek het enige slachtoffer van mechanische pech toen half koers de versnellingsbak begaf.
Binnen paar weken hebben we al Les Boucles Chevrotines, een wedstrijd die steeds populairder wordt bij de FIRC delegatie. Met de heroptredende Simon Thomas en David Campling zal Reddington zeker zijn handen vol hebben, het belooft alvast een erg boeiende wedstrijd te worden!
