Met het behalen van de Belgische GT titel sluit Timothy Van Parijs het hoofdstuk met de Porsche 996 GT3 af. Het Tabaknatie team blijft echter het merk trouw, want volgend jaar pakken Tim en co Kurt Heyndrickx uit met een nieuwe Porsche 997 GT3.
“Vorig jaar zag ik de Porsche 997 GT van Jochen Claerhout, die bij ons onder de servicetent staat, van nabij evolueren en het werd ook steeds moeilijker om te rivaliseren met hem. Daarbovenop was er nog de prestatie van Patrick Snijers in de East Belgian Rally. Nadien kon ik deze laatste wagen eens testen op het fabrieksterrein van Tabaknatie. Ik maakte eerst een run met de BMA 997 en stapte dan onmiddellijk in de 996 … Het verschil was enorm: gewicht, ophanging, motorisch … de 997 scoort op alle vlakken beter. Bovendien laat hij zich veel gemakkelijker besturen. De wagen heeft zeker potentieel en daarom zijn we ook overgegaan tot de aankoop van zo’n wagen.”
De succesformatie voor een nieuwe kampioenenwagen?
“De bedoeling is om dit jaar een gemengd programma te rijden bestaande uit een drietal Belgische proeven (TAC, EBR en Kortrijk ???) en een drietal mooie buitenlandse rally’s (GTC Rally in Nederland en Le Touquet en Mont-Blanc in Frankrijk ???). De keuze is zeker nog niet definitief, want ons programma wordt in samenspraak met Jochen Claerhout en Chris Debyser opgesteld. Onze servicecrew zal net als vorig jaar instaan voor hun Porsches en we willen dan ook zoveel mogelijk samen aan de start komen met de GT’s.”
Wat gebeurt er nu met de kampioenenwagen?
“De Porsche 996 GT3 blijft eigendom van Kurt Heyndrickx en wordt niet verhuurd of verkocht. Van deze 996 GT3 Road Challenge zijn slechts 10 wagens gebouwd in de Porschefabriek. De wagen van Kurt heeft het certificaatnummer 4. De waarde zal dus enkel nog stijgen.”
Tot voor kort startte het seizoen van Tim Van Parijs met The Big Rally Event, maar daar komt nu verandering in …
“Inderdaad na enkele succesedities was de crisis vorig jaar serieus voelbaar. De voorbije jaren was het niet altijd even evident om piloten en wagens te strikken, maar in 2012 was het wel extra lastig. Heel wat rijders krijgen hun programma maar laattijdig of zelfs niet rond en zonder de toppers kenden we ook een serieuze terugval bij de toeschouwers. Pas op ik heb dit altijd graag georganiseerd, maar een beetje respons is altijd leuk. Daarom heb ik besloten om één of twee jaartjes te passen.”
Er zal wel nog iets georganiseerd worden met de mensen van Slowly Sideways Belgium. De rondrit zal dit jaar iets langer zijn en zal een drietal stopplaatsen tellen, maar later meer hierover.
