Andy Lefevere was zondag de beste in de Rallysprint van Moorslede. Bij zijn debuut met de nieuwe Mitsubishi Lancer Evo X R4 gaf hij ondermeer de WRC’s van Bert Cornelis en Paul Lietaer het nakijken. Stijn Vandaele (Lancer Evo 6) mocht de champagne ontkurken in Div 1-2 en Danny Kerckhof (BMW E21) was de verrassende laureaat bij de historics.
De 12de Rallysprint van Moorslede was er eentje voor de geschiedenisboeken. Jammer genoeg was dit niet enkel door de sportieve strijd … Regenbuien hadden het parcours de nacht voordien verraderlijk glad gemaakt en dat bracht heel wat sorties met zich mee. Nog voor Andy Lefevere zijn eerste scratch op de tabellen zette, staken er al meerdere wagens in het decor. De schuiver van Peter Kaspers (ex-Lejeune Porsche GT3) die bovenop de reeds gestrandde BMW van Nico Vercruysse knalde en de koprol van Victorien Heuninck waren daarbij de meest spraakmakende. De jonge Fransman bekocht dit met twee gekneusde rugwervels en een zwaar beschadigde C2-R2 Max.
Na het ruimen van alle brokstukken liet Lefevere de eerste besttijd van de dag optekenen. De zaakvoerder van Yprauto ging de Subaru Impreza WRC S5 van Bert Cornelis met net geen 2 seconden vooraf. Topfavoriet Paul Lietaer klokte met zijn Subaru Impreza WRC S6 pas als vierde af op vijf tellen van de leider. Tussen beide WRC’s in vonden we ook nog de Mitsubishi Lancer Evo X R4 van Claude Bal.
In de tweede ronde was de regen opnieuw spelbreker. Terwijl de toppers op een nat wegdek moesten rijden, kon Lorenzo Bossu (Lancer Evo 6) zijn slag slaan en dankzij een scratch oprukken naar de vierde plaats. Leider Lefevere kwam echter niet in de problemen en met een tweede chrono diepte hij het verschil met Cornelis verder uit tot net geen 6 sec.
Na enkele ongevallen met gelukkig enkel blikschade werd de wedstrijd opnieuw opgeschrikt door een zware klapper van Pieter Breda (BMW E36). De piloot uit Kooigem moest door de hulpdiensten bevrijd worden en werd met een rugletsel naar het hospitaal afgevoerd. Door de vele schuivers en bijhorende vertragingen was de organisatie dan ook verplicht om de 4de rit te annuleren. Voor de historics werd het zelfs een zéér beperkte wedstrijd, want voor hen werden de twee laatste ritten geschrapt.
Ook de tijdsopneming had plots even te lijden in het slagveld van Moorslede, want na derde ronde werd Bert Cornelis eerst als winnaar aangeduid. Maar die fout werd snel rechtgezet, want het was Lefevere die met zijn tweede scratch van de dag de zegebloemen pakte. De competitiviteit van de Lancer Evo X R4 was trouwens opmerkelijk, want zowel Lefevere, Bal als Coene waren zonder sequentiële versnellingsbak op weg.
Bert Cornelis eindigde als tweede op 8 sec en bewees dat hij klaar is voor een topprestatie in zijn thuisrally, de TAC Rally. Met een derde plaats op 15 sec van winnaar Lefevere bleef Paul Lietaer een beetje onder de verwachtingen, maar voor de Polle was testen belangrijker dan winnen. De motor van zijn Subaru was voorzien van een nieuwe mapping, waardoor hij meer koppel heeft. De Impreza gedroeg zich dan ook een stuk agressiever in de hernemingen en Paul besloot dan ook om de wagen eerst rustig te herontdekken.
De vierde plaats ging naar Claude Bal die in de slotrun nog Lorenzo Bossu remonteerde. Bert Coene (Lancer Evo X R4) mikte voor eigen volk op een top 5. Die doelstelling werd net niet bereikt met een zesde plaats voor merkgenoten Kurt Rigole (Evo X) en Stijn Vandaele (Evo 6). Bij de voortrekkers stond er opnieuw geen maat op Steven Dolfen. De traiteur uit Zonnebeke stuurde de Alltec Seys Clio Kit-car naar een knappe 9de plaats. De top 10 werd verder afgerond met de Subaru Impreza van de Fransman Mathieu Lantoine.
Bij de historics was Didier Vanwijnsberghe (Escort MK2 BDA) de beste op beide proeven. Maar de ‘Stortbeton Declercq’ equipe maakte een dure inklokfout en liep zo tegen één minuut penalisatie aan. Vanwijnsberghe moest dan ook vrede nemen met een teleurstellende 9de plaats. Carl Lagae (Ford Escort MK2) kon zo even van een eerste thuiszege beginnen dromen, maar mechanische pech dwong hem in de 2de ronde tot de opgave. Danny Kerckhof (BMW E21) liet de kans niet liggen en boekte de eerste zege uit zijn nog prille rallycarrière. Tom Tytgat, die de heropgefriste Opel Transeurope kwam roderen, finishte als tweede op 7 sec en Rik Vannieuwenhuyse (Escort MK2) versloeg Geert Vandoorne (Escort MK1 BDA) in het gevecht om de derde plaats.In Div 1-2 reed Stijn Vandaele (Lancer Evo 6) van start to finish op kop. Voor eigen volk versloeg hij de Philcars Lancer Evo 8 van Piet Declercq met 18 sec. De derde plaats was voor Stefaan T’joens (Subaru Impreza) na een spannend duel met Brecht Hoorne (BMW E30).
Tot slot geven we ook nog mee dat Tommy Reynaert (Ascona) de felbegeerde spektakelbeker in de wacht sleepte. (foto Jo Pijpops)
Reactie en persberichten zijn welkom op kristof@flyingfinish.eu
