De Oostkantons mochten dit weekend de zevende en voorlaatste manche van het Belgian ConXion Historic Rally Championship verwelkomen. Onder een aangenaam zonnetje genoten de piloten van de uitdagende, snelle en technische klassementsproeven rond Sankt-Vith. Deze wedstrijd was meteen ook beslissend in de titelstrijd, want met Glenn Janssens is de nieuwe kampioen gekroond.
Glenn Janssens (Porsche 911) had aan twee puntjes genoeg om zich in de East Belgian Rally tot Belgisch kampioen Historic Rally 2012 te kronen. Schakelproblemen dreigden ’s morgens nog even roet in het eten te gooien, maar de Britse servicecrew van Tuthill wisselde de versnellingsbak tijdens de eerstvolgende servicebeurt en hield hun piloot zo op titelkoers, weliswaar met 40 sec straftijd voor 4 min extra service. Ook Chris Debyser liet door een verkeerde bandenkeuze op de eerste proeven meerdere seconden liggen.
Dit speelde allemaal in de kaart van Rainer Hermann (Ascona 400). De lokale favoriet liet er geen gras over groeien en zette eerste achtervolger Debyser op een halve minuut. Tom Van Rompuy was in de beginfase de verrassing binnen de top 3, maar na drie Kp’s was zijn rol uitgespeeld met een gebroken aandrijfas. Voor de jonge piloot uit Zoersel was er toch nog een positieve kant aan de zaak. Bij tuner TT Autosport is men momenteel een lichtere Ascona kas aan het opbouwen om volgend seizoen voorin te kunnen meedraaien. Ondertussen wordt nu in de laatste wedstrijden van het seizoen op mechanisch vlak geëxperimenteerd. De nieuwe achteras en versnellingsbak die in Sankt-Vith werden getest zijn alvast goedgekeurd.
Chris Debyser was de volgende die het strijdtoneel mocht verlaten. De piloot uit Kachtem had een nota verkeerd ingeschat tijdens de verkenningen en knalde met zijn Porsche op een muurtje. Het ConXion team kon nog wel verder, maar om ergere schade te voorkomen gooiden ze na 5 kp’s de handdoek in de ring. Misschien komt hier nog wel eens vervolg aan, want Debyser was erg tevreden over het potentieel van de BMA Porsche 911.
Ondertussen was ook Glenn Janssens aan zijn opmars in het klassement begonnen. De zaakvoerder van Group Janssens en leider Hermann verdeelden de besttijden netjes onder elkaar, maar met een onderling verschil van ruim één minuut leken de plaatsen één en twee voor aanvang van de slotproef vast te liggen. Maar eens te meer dit seizoen huisde het pechduiveltje in de leidende Ascona 400. Op 5 km van het einde van de rally sprong de V-riem van de koeling, waardoor de motor oververhit raakte. Hermann stopte op de proef om een nieuwe riem te monteren, maar ruim tien minuten tikten genadeloos voorbij en weg podium.
Glenn Janssens werd zo alsnog winnaar van de East Belgian Rally 2012, wat ruimschoots voldoende was voor de titel. “De titel was het grote doel van dit seizoen en ik ben blij dat het gelukt is. Ik was dit jaar soms nog wat te onstuimig omdat ik vanaf de eerste meters een gat wou slaan. Maar hier ben ik zeer tevreden over onze wedstrijd. Vorig jaar was Hermann gewoon veel te snel voor ons, maar nu klokten we evenveel besttijden. En ook in Roeselare konden we strijden met Paul Lietaer. Dit geeft me een heel goed gevoel. Volgende maand rijden we nog de Condroz om te genieten van onze titel, al blijft de overwinning ook een doel,” aldus een gelukkige kampioen.
Opmerkelijk genoeg was dit niet alleen de eerste titel van Janssens, maar ook voor copiloot Stéphane Prévot was dit ondanks zijn rijk gevuld palmares de eerste Belgische titel.
De tweede plaats was ook beslissend in voor de titelstrijd in categorie C. Christophe Kerckhove, na een pechrijk seizoen onderweg met een minder krachtige standaardmotor in zijn Porsche 911, moest hierin de duimen leggen voor Johan Dekens. De Porsche specialist uit Hasselt toonde zich na afloop erg opgetogen dat ook zijn 911 na enkele mindere wedstrijden nog eens feilloos functioneerde. Voor beide Porschisten was dit overigens hun beste score in het BRC Historic tot op heden. Frank Baert was tot iets voorbij halfweg eveneens in de running voor een podiumplaats, maar dan gaf de achterbrug van zijn Opel Manta de geest.
Een ontgoochelde Rainer Hermann eindigde als vierde voor Opel collega Dirk Van Rompuy (Ascona B), die daarmee de eer van TT Autosport redde. De top 10 werd verder afgerond door Marijn Hoens (Escort MK1), Kris Schoenmakers (Opel GT), Jochen Platton (Escort MK2), Luc Caprasse (Ascona B) en Bjorn Hamiaux (Escort MK2).
