Top 10 is haalbaar voor Chris Van Woensel
Drie weken na hun schitterende prestatie in de Omloop Van Vlaanderen staan Chris Van Woensel en Justine Demeestere dit weekend alweer aan de start tijdens de East Belgian Rally. De streek waar kleppers als Bruno Thiry, Marc Duez en Thierry Neuville opgroeiden, biedt de mooiste en uitdagendste klassementsproeven van het seizoen. Een uitdaging die het CVW Rallysport team niet uit de weg gaat.
De wedstrijd in de Oostkantons is een buitenbeentje in het BFO-BRC, maar Chris Van Woensel is vol lof. “De East Belgian Rally is één van de mooiste Belgische rally’s. Het doet me denken aan de parcours in Luxemburg, waar ik ook al enkele malen aan de start stond. De proeven zijn daar ook zeer natuurlijk en snel.”
Vorig jaar was Andy Lefevere in Sankt-Vith met zijn snelle BMW in de running voor een plaats in de top 5. Is dit ook in de huidige editie mogelijk? “In 2011 stond ik hier niet aan de start. Het is bijgevolg moeilijk om beide deelnemerslijsten in te schatten. Maar een top 10 moet zeker haalbaar zijn.”
Krijgen we opnieuw een onderling duel met Andy Lefevere of zie je nog rechtstreekse concurrenten? “Lefevere is zeker snel, maar we zullen ook rekening moeten houden met de koplopers in klasse 3, Bob Colsoul en Cédric Cherain. Verder verwacht ik ook de S2000 van Vincent Verschueren rond ons en dan is er nog de Porsche van Tim Van Parijs. Zijn wagen is nog maar pas klaar en hij zal misschien eerst terug moeten wennen. Maar daarna zullen de chrono’s van Tim wel volgen. De details zullen beslissend zijn over de rangvolgorde. Wij gaan er alvast 100% voor en hopelijk blijven we gespaard van lekke banden.”
De weergoden hebben al voor veel regenval gezorgd. Een nadeel t.o.v. de 4×4 wagens van de concurrentie? “De koorden zullen zeker vettig worden en daar moeten wij voorzichtig zijn. Maar de asfalt biedt hier meer tractie dan de gladde proeven in Roeselare. Het grote voordeel is dat wij onze power kunnen uitbuiten op de snelle stukken tegenover bv de S2000 die dan weer beter is in het bochtenwerk. Kortom ieder type wagen heeft zijn positieve en negatieve punten. Het vertrouwen is er en de wagen is goed. Er is nog wel iets mogelijk, maar de volgende evoluties zijn nu voor de winterperiode.”
De fans die zaterdag naar Sankt-Vith trekken, moeten voor hun toegangskaarten niet noodzakelijk langs het rallycentrum passeren. Aan afritten 14 (Déco Point) en 15 (Garage E42) van de E42 zullen ‘s ochtends van 8u tot 11u ook inkomkaarten en programmaboekjes verkocht worden. Daarnaast kan u ook doorlopend in de ‘Triangel’ (Rallycentrum) en aan de toeschouwerspunten terecht.
Chris Van Woensel en Justine Demeestere rijden zaterdag met het startnummer 9 op de deuren.
Jonas Langenakens met vertrouwen aan de start.
Het is al van juni en de GEKO Ypres Rally geleden dat Jonas Langenakens nog eens aan de start van een rally van het BK verscheen. De Omloop van Vlaanderen liet hij, omwille van budgettaire redenen, bewust links liggen. Tussendoor startte hij wel met de GEKO Subaru Impreza WRC S10 in de rallysprint van Kasterlee. Het werd een aangename kennismaking die nu een vervolg krijgt in de East Belgian Rally. Zaterdag mikt Jonas Langenakens op het podium.
Donderdagmiddag, 16.45u. Jonas Langenakens heeft er net een lange oefengalop opzitten. “We hebben deze namiddag de Subaru uitgebreid getest in de buurt van Sankt Vith” zegt Jonas Langenakens. “Ik heb er een zeer goed gevoel aan overgehouden. In het begin van de namiddag regende het, nadien droogde het parcours op zodat ik voor beide weertypes een goede afstelling heb gevolgen. Dankzij de wisselende weersomstandigheden heb ik ook meerdere bandentypes getest en ook daar ben ik zeer tevreden over. Deze test geeft me een boost van vertrouwen. Ik ben klaar voor het weekend en wil zaterdagavond op het podium staan.”
Deelname Johan Dekens even aan een zijden draadje.
Voor de 7e manche van het BK Historic rally zakken Johan Dekens en copiloot Rutger Govaerts komend weekend af naar de Oostkantons voor de East Belgian Rally. Een deelname die even aan een zijden draadje heeft gehangen.
“Na koppelingsproblemen in Ieper kregen we tijdens de vorige manche in Roeselare af te rekenen met motorproblemen. Even werd er getwijfeld over het verdere verloop van dit seizoen, maar al snel werd er beslist om de motor te herstellen en het verdere seizoen af te werken. Aangezien we in het dagelijks leven bezig zijn met klassieke Porsches, gebeuren de herstellingen dus ook in eigen huis en kon er onmiddellijk werk gemaakt worden van de herstelling. Vorige week woensdag kon de motor terug ingebouwd worden en alles leek perfect in orde te zijn,” vertelt Johan Dekens.
“Om goed voorbereid naar Sankt-Vith te vertrekken werd er afgelopen zondag nog getest met de wagen op de asfaltstroken van het Duivelsbergcircuit in Opgrimbie. Al snel dook er een probleem op met een remklauw… De ontluchtingsnippel lekte en de schroefdraad in de (quasi nieuwe) remklauw bleek beschadigd te zijn. Gelukkig kon dit ter plekke hersteld worden en kon de wagen terug de baan op om nog wat extra kilometers te maken. Na een 5-tal km stelden we een verontrustend geluid in de motor vast en we besloten onmiddellijk te stoppen en richting huiswaarts te trekken. De motor werd zondagavond nog terug uitgebouwd en volledig gedemonteerd om zo snel mogelijk een diagnose te kunnen stellen.
Helaas was er met het blote oog niks waar te nemen en moest er maandag werk gemaakt worden van het opmeten en doorlichten van de krukas en alle andere delen. Alles bleek in orde te zijn… behalve een kettingspanner die niet meer optimaal functioneerde. Meteen was ook de boosdoener gevonden. De motor werd terug opgebouwd met o.a. nieuwe hoofdlagers, kettingspanner,… en kon dinsdagavond gelukkig al terug ingebouwd worden en proefdraaien. Dankzij een super servicecrew zijn we er in geslaagd om in slechts 48 uur de motor te vernieuwen, zodat we er toch kunnen bij zijn komend weekend in Sankt Vith!! Een bedankje is hier wel op zijn plaats voor de ‘vrijwillige helpende handen en loopjongens’!
Onze hoofddoelstelling is om na enkele tegenvallende wedstrijden door mechanische pech nu nog eens probleemloos de finish te halen en voldoende punten te scoren om de leiding in onze klasse te behouden. De kloof met Janssens verkleinen is uiteraard ook een doelstelling, maar gezien het grote verschil in pk’s is dat een bijna onmogelijke opdracht.”
