Helemaal maximaal brengt Bernhard ten Brinke derde plaats
“Harder dan dit kan niet”, concludeerde Bernhard ten Brinke na de zestien proeven van de Hellendoorn Rally 2012. Samen met zijn Belgische navigator Davy Thierie perste hij alles uit zijn Ford Fiesta RS WRC. De aanvalsdrift werd uiteindelijk beloond met een derde plaats in de bikkelharde Twentse rallyklassieker.
Op bijna 160 wedstrijdkilometers verspeelt Bernhard slechts zes tellen. “Eén keer verremde ik me en de andere keer zat ik eerste rang bij een spin van een andere deelnemer, beide keren op de Luttenbergring. Voor het overige ben ik tevreden over mijn eigen rijder. Ik ben tot aan de laatste proef overal vol gegaan.”
“Ik had gehoopt de lachende derde te worden”, meldt Bernhard met een knipoog naar het duel tussen de winnaar Peter van Merksteijn junior en nummer twee Jeroen Swaanen. “Ik heb ze wel proberen te helpen door de druk op te voeren, maar ze zijn er niet ingetrapt.”
Al op vrijdagavond wordt duidelijk dat het Nederlands/Belgische duo op de proeven door het Twentse buitengebied een ongelijke strijd uitvecht. Hun Ford Fiesta WRC met 1600 turbomotor legt het op de lange rechte stukken af tegen de oudere WRC’s met 2-liter motor. Zowel in acceleratie als topsnelheid.
“Elke proef had wel zo’n lange rechte haal van 800 of 900 meter. Na 300 meter zit ik in z’n zes met 185 km/u, terwijl een oud type zo naar de 220 loopt. Het frustreert wel een beetje, want je wilt winnen terwijl je tegelijkertijd weet dat het niet kan als de concurrentie geen fouten maakt. Dat neemt niet weg dat ik samen met Davy een hoop lol heb gehad.”
Het staat buiten kijf dat Bernhard ten Brinke het lopende rallyseizoen afmaakt met de Ford Fiesta RS WRC van Wevers Sport. “Ik ben ergens aan begonnen en dan maak ik het ook af. Voor 2013 gaan we weer opnieuw kijken, misschien kies ik wel voor een andere auto, maar misschien ook niet want dit type WRC is wel de toekomst.” Met de derde plaats in Hellendoorn heeft de coureur uit Zeddam zijn tweede plaats in het Open NK verder verstevigt.
Van Loon houdt ONRK voor gezien en focust zich op Dakar
De Hellendoorn Rally is voor Erik van Loon en Harmen Scholtalbers anders verlopen dan verwacht. Op de derde proef op vrijdag gingen ze in de fout met de Ford Fiesta WRC en kwam er een vroegtijdig einde aan de rally. Voor Van Loon en Scholtalbers is het de derde keer dit seizoen dat er door pech geen punten gescoord worden. Een goede eindklassering in het ONRK, Open Nederlands Rallykampioenschap, is helaas niet meer haalbaar. Van Loon gaat zich nu volledig focussen op Le Dakar.
“We komen het onverhard op en de auto schuift wat, dat probeer ik te corrigeren maar dat gaat helemaal fout. Ik voel dat we een boom raken en dat de auto flink van de grond komt en toen stonden we stil. Wat baal ik hiervan zeg. Veel schade aan de auto, maar gelukkig hebben we zelf niks,” aldus een teleurgestelde Van Loon.
Erik en Harmen besloten begin dit jaar te starten in het ONRK met een nieuwe Ford Fiesta WRC. De eerste wedstrijd, de Tank S Rally, stond in het teken van leren en wennen aan de nieuwe auto, daarom besloot Van Loon om in de OVD Groep Short Rally ervaring op te doen en greep hier overtuigend de winst mee. In het Belgische Wallonië wist Van Loon de winst te pakken en keerde naar huis met het gevoel dat er iets te halen was in het kampioenschap.
Tijdens de ELE Rally sloeg het noodlot toe, bij het uitrijden van het servicepark werd de equipe aangereden en konden zij hun strijd niet vervolgen. In de Exotic Green Rally kende de Ford technische problemen en was Van Loon genoodzaakt om de auto vroegtijdig aan de kant te zetten. Na de zomerstop werd er geopend in Amsterdam, hier kwam het vertrouwen terug door tevens overtuigend te winnen. In Hellendoorn mocht het wederom niet de rally zijn voor Van Loon.
Na de Hellendoorn Rally heeft Van Loon de balans opgemaakt en besloten om dit jaar niet verder te gaan in het Nederlands Kampioenschap, maar om vol voor Dakar te gaan!
Bolhaar en Kamphuis hebben haat-liefde verhouding met Hellendoorn
Drie keer pech blijkt scheepsrecht voor rallyrijder Eric Bolhaar (Nijkerk) en navigator Gert Kamphuis (Nijverdal). Voor de derde keer op rij kende het duo met de door het Ministerie van Defensie ondersteunde Skoda Fabia een problematische Hellendoorn Rally. Door een onwillig stukje elektronica in de Skoda was het klassement al na krap een kilometer op vrijdagavond naar de maan, maar dank zij het SupeRally reglement lieten Bolhaar en Kamphuis op zaterdag zien dat het startnummer 4 wel degelijk op de achterruiten van de Skoda had gemoeten.
“Dit was de kortste rally uit mijn carrière”, verzuchtte een teleurgestelde Eric Bolhaar voor de camera’s van RTL. Ondanks een uitermate minutieuze voorbereiding van het duo en de serviceteams van het Deltion College en Wevers Sport gaf de Skoda Fabia WRC 06 na het afremmen voor de eerste bocht op de eerste klassementsproef Mageler Esch bij Den Ham niet meer thuis. “Het was alsof de contactsleutel er uitgehaald was, maar die heeft onze Skoda niet”, grapte navigator Gert Kamphuis als de bekende boer met de nog veel beruchtere kiespijn. Over, einde, uit en sluiten met de ambities van Bolhaar en Kamphuis derhalve na krap een kilometer wedstrijd. Eenmaal terug op het serviceterrein in Rijssen werd het euvel snel gevonden: de elektronisch geregelde gasklep weigerde dienst. Binnen tien minuten liep de auto weer als een zonnetje en konden Bolhaar en Kamphuis zich opmaken voor de zaterdag dankzij het SupeRally reglement. “Het is je thuiswedstrijd. Als er dan zoiets gebeurt dan wil je alleen maar stilletjes in een donker hoekje kruipen en er niet meer uitkomen. Maar goed je moet toch door”, keek Nijverdaller Gert Kamphuis terug op de frustrerende openingsavond in Hellendoorn.
Afgeslagen en op de voorlaatste positie in het algemeen klassement ging het duo zaterdagochtend dan ook van start. “Het grootste probleem is natuurlijk dat je geen druk meer op de ketel hebt staan. Dan is het zaak om toch geconcentreerd te blijven. Je hoeft niet helemaal voluit te gaan, want het heeft geen zin om de auto nog een keer stuk te rijden”, aldus Eric Bolhaar. De uitdaging werd gehaald uit het testen van zaken die normaal gesproken onder wedstrijdomstandigheden nooit aan de orde zouden komen en voor het overige was het vooral plezier hebben in de auto. “We hebben onder anderen op andere, zachtere, banden gereden dan we normaal zouden doen. En dat beviel eigenlijk erg goed”, keek Gert Kamphuis terug op de vreemde zaterdag in Hellendoorn. Dat het testen de heren goed beviel en ook het plezier volop aanwezig was, bleek ook uit de tijden die genoteerd werden op de tien klassementsproeven van de zaterdag. “Als ik naar de tijden ga kijken dan had een top vijf plaats, wat onze doelstelling was, er absoluut in gezeten”, vond Gert Kamphuis. Maar liefst vier keer scoorde het duo een vijfde tijd, twee keer werd het een vierde tijd en op de tweede passage van de Luttenbergring werd zelfs een derde tijd genoteerd.
“We hebben een haat-liefde verhouding met Hellendoorn. Vorig jaar was ik zo achterlijk om de auto een sloot in te sturen en het jaar daarvoor zijn we ook tegen een technisch probleem aangelopen op de openingsavond. Het plan was om dat dit jaar niet te laten gebeuren. Maar ondanks alle voorbereidingen overkomt het je gewoon. Dat kastje wat de gasklep aanstuurt gaat nooit kapot, maar nu dus wel en dan ook nog in Hellendoorn. Ik denk dat we op zaterdag, ondanks de verprutste vrijdagavond, hebben laten zien dat we eigenlijk gewoon startnummer 4 hadden moeten hebben en niet 7. Hoewel de teleurstelling groot was geeft het verloop van de zaterdag vertrouwen en hebben we de teleurstelling redelijk weg kunnen spoelen. We richten ons vizier nu op de volgende wedstrijd. Dan gaan we kijken of we de strijd met Bob en Bert de Jong weer aan kunnen gaan en misschien kunnen we het Jeroen Swaanen en Bernhard ten Brinke wel een keer moeilijk maken”, aldus Eric Bolhaar.
Haverkate maakt mooie opmars na pech in Hellendoorn
Afgelopen weekend werd rondom Hellendoorn de Unica Schutte ICT Hellendoornrally verreden. Hellendoorn is een van de smaakmakers van de Nederlandse rallykalender. Ger Haverkate stond samen met navigator Aaldert Aaltink aan de start van deze klassieker. Na drie minuten tijdverlies door een uitstapje wist hij zich van positie 47 terug te vechten naar positie 25 algemeen en 3e in de klasse S20. Een mooi resultaat!
Vrijdag 21 en zaterdag 22 september stond eindelijk weer de Hellendoorn Rally op de kalender. Voor Ger Haverkate met zijn mooie BMW E30 M3 een thuiswedstrijd. Hij was dan ook vastbesloten een prachtig resultaat neer te zetten. Helaas reisde het pechduiveltje met hem mee. “Op de woensdagavond voor de rally gingen we de BMW aan de tand voelen tijdens een test in Lelystad. Helaas ging daar het differentieel kapot. Ik dacht aanvankelijk dat het einde wedstrijd – al voor de start – voor ons zou zijn, maar mijn monteurs Erwin, Bjorn, Kees en Henk hebben samen met Bosch Tuning keihard gewerkt. We mochten onderdelen gebruiken van de auto van Wilco Jansen, waarvoor dank, en de mannen hebben donderdag tot diep in de nacht aan de BMW gesleuteld. Niet alleen moest er een nieuw differentieel gemonteerd worden, de complete ophanging moest veranderd worden. Anders zouden we tijdens de wedstrijd tegen hetzelfde euvel aanlopen. Ze hebben fantastisch werk geleverd door de auto voor de keuring op vrijdag klaar te krijgen. Hulde.”
Vrijdagavond konden Haverkate en Aaltink tot hun opluchting dan ook gewoon van start gaan. Op het programma stonden zes proeven, in het donker. Geen eenvoudig begin van een rally, al helemaal niet voor Haverkate, die nachtblind is. Aaltink vertelt: “De condities waren erg tricky en helaas gleden we dan ook in een sloot. Daardoor verloren we ongeveer drie minuten en stonden we, toen we vrijdagnacht de auto in het wachtpark plaatsten, op een teleurstellende 47e plaats algemeen.”
De mannen lieten zich echter niet kennen en zetten op de resterende tien proeven van de zaterdag de achtervolging in. “De samenwerking in de auto verliep weer super en de auto zelf hield zich ook perfect. Op de eerste maal dat de proef Luttenberg verreden werd, noteerden we zelfs een schitterende 9de tijd algemeen. Uiteindelijk wisten we op te klimmen van de 47ste naar de 25ste plaats algemeen. Bovendien werden we derde in de klasse S20! We zijn, gezien de gebeurtenissen, enorm tevreden met dit resultaat en hebben daarnaast veel plezier gehad,” besluit Ger.
Vuurdoop Porsche Kleinjan bekroond met winst in Divisie 5
Afgelopen weekend werden de vele tienduizenden toeschouwers van de Hellendoorn Rally getrakteerd op wel een heel bruut geluid: de Porsche 964 RSR van Harry Kleinjan werd voor het eerst uitgelaten op de Nederlandse rallyproeven. De rijder uit Hoge Hexel en zijn Belgische navigator Bart den Hartog hadden nog te kampen met wat kinderziektes van de Porsche, maar kijken met de winst in de Divisie 5 terug op een succesvol evenement.
Vrijdagavond 21 september ging de Hellendoorn Rally rond 19.00 uur van start. Voor Harry Kleinjan vormde de wedstrijd een mooie comeback met een prachtige Porsche. Die avond stonden er zes proeven in het donker op het programma. Het begin maakte meteen duidelijk waarom deze rally vooral als test werd gezien. “De eerste drie proeven hadden we alleen de tweede versnelling tot onze beschikking. Het euvel werd op de service verholpen en de laatste drie proeven verliepen prima, waardoor we zaterdagochtend als 16de konden starten,” blikt Kleinjan terug.
Zaterdag begon de equipe, aangemoedigd door de vele enthousiaste toeschouwers, vol plezier aan de resterende tien zaterdagproeven. Bart den Hartog: “Tijdens de ochtendetappe stonden we helaas op te harde banden, waardoor we weinig grip hadden en behoorlijk wat tijd verloren.” Ook kwam er nog een euvel aan het licht. Kleinjan: “We schoten de laatste keer op de proef Borkeld met hoge snelheid het maïs in. Dat was wel een hachelijk moment. Het publiek wist ons gelukkig weer op de weg te krijgen, waardoor we onze weg konden vervolgen. We rijden momenteel nog op de standaard schokbrekers. Als die te heet worden op het vele onverhard, zijn het meer fietspompen dan schokbrekers en is er geen houden meer aan.” Uiteindelijk konden Kleinjan en Den Hartog de prachtige Porsche als 13de algemeen en winnaar van de Divisie 5 over het podium rijden. Een schitterend debuut! “We waren helemaal niet van plan om naar de tijden te kijken en wilden alleen de auto aan de tand voelen en kijken of de Porsche geschikt is om er rally’s mee te rijden. We zijn dan ook erg tevreden met dit eindresultaat,” aldus Harry.
“Willen we nu serieus verder, dan moeten we investeren in een andere versnellingsbak, koppeling en goede schokbrekers. Op dit moment is het nog allemaal standaardmateriaal. De kans is dan ook klein dat we dit jaar nog rijden, we gaan de auto optimaliseren en hopen volgend jaar wat mooie evenementen te kunnen rijden,” besluit Kleinjan.
