Viaene sluit S2000 debuut af met zege in Wervik
Mathias Viaene maakte afgelopen weekend tijdens de Geko Rally Van Wervik voor het eerst kennis met een S2000 wagen. Deze deelname kaderde in zijn voorbereiding op de Geko Ypres Rally. Het werd een geslaagde test, want Viaene schonk de NCRS Peugeot 207 S2000 zijn eerste zege van het seizoen.
Mathias Viaene en Pieter Vyncke hadden vooraf aangegeven enkel aan de Geko Ypres Rally te denken. Het Waregemse duo had bijgevolg heel wat testwerk voor de boeg. “We hebben vandaag vooral aan de ophanging en de achteras gewerkt. De aanpassing aan de wagen verliep zeer vlot en sinds deze morgen is de wagen continue geëvolueerd. Ik ben zeer tevreden over de bekomen set-up en we zijn klaar voor Ieper,” aldus Mathias Viaene.
In Wervik stond er met Freddy Loix (Peugeot 207 S2000 van 2C Compétition), die buiten klassement reed, een stevige referentie aan de start. “Je kan beide wagens absoluut niet vergelijken. De Peugeot van Freddy is de derde evolutie, terwijl onze wagen een stuk ouder en minder geëvolueerd is. Ik had gehoopt om 1,5 sec per km te moeten toegeven. Deze morgen waren het 2 seconden, vanmiddag anderhalve seconde en de laatste twee boucles slechts 1 seconde per kilometer. Ondertussen heb ik ook de chrono’s die Dominique Bruyneel (zelfde NCRS Peugeot 207 S2000) en Bernd Casier (Skoda Fabia S2000 Evo 2) hier vorig jaar reden op de voet gevolgd. Van deze laatste twee bleken we telkens sneller. Mijn ambities voor Ieper? Een mooie ereplaats moet kunnen… Top 15 of top 10?”
De competitietest van Mathias Viaene kreeg in Wervik nog een onverwachte wending na de late opgave van Paul Lietaer. “Het klassement deed er vandaag niet toe. Eigenlijk reden we onze eigen wedstrijd zonder aan de zege te denken. Maar het is super als je alles kan uittesten en dan ook nog de overwinning kan meepikken. Het vertrouwen voor Ieper is groot.”
De kleuren van Safety On The Road, Speed On The Track prijkten in Wervik eveneens op de Renault Clio R3 van Frederic Berville. Deze wagen uit de ateliers van Benoit Blaise Racing werd uitvoerig getest met het oog op de Geko Ypres Rally. “Hoewel er hier met Lauwaert, Dolfen en Vanneste potentiële speelkameraden van de partij waren, heb ik vanochtend bewust gekozen om enkel afstelwerk voor Ieper te verrichten,” opent Frederic Berville. “Het begon al met het zoeken van de juiste zitpositie, want je ziet de koorden veel minder dan in mijn Fiesta van vorig jaar. Ook moet ik veel meer werken aan het stuur en de motor voortdurend in toeren houden. Dit ondervond ik ook op één van de proeven toen ik de motor even liet afslaan. Maar het lastigste was de ophanging en de remmen… Vooral met het zoeken naar de perfecte rembalans en gepaste rijstijl zijn we een tijdje bezig geweest. Hierbij zijn we tot het uiterste geweest, wat we bekocht hebben met een tijdrovend bezoekje aan een greppel. Een klein foutje, maar Wervik was ondergeschikt aan Ieper en daar zijn we klaar voor. Ik wil tot slot ook nog even de mensen achter Safety On The Road, Speed On The Track, Mathias Viaene en Pieter van Vymetal bedanken, want dankzij hen kunnen we dit project realiseren.”
Afspraak met beide piloten in Ieper!
Tobi Vandenberghe: “attack van begin tot einde.”
Na de ORC rally waar we nipt finishten dankzij de superservice van KB Racing was het nu onze eerste deelname in Wervik. Om een Top-10 plaats te behalen moesten we van bij de start aanvallen, gezien de talrijke nationalen die kwamen testen voor Ieper. Al bij de eerste T-situatie werd duidelijk dat het sper niet naar behoren werkte, dus moesten we daar toch ietwat rekening mee houden. De eerst 5 proeven werd een secondestrijd gevoerd met Glorieux, waarbij hij erin slaagde om met 2 seconden voorsprong de 2de service binnen te rijden. Aan de start van de 7de proef moest hij jammer genoeg de strijd staken. Al snel werd duidelijk dat de overgebleven top-7 voor ons niet haalbaar was. Dankzij een kleine sortie van Vandoorne wisten we alsnog een plaats op te schuiven om zo finaal de 7de plaats te bezetten. Deze wedstrijd was alvast een mooie kans om onze wagen eens te vergelijken met de nationalen en het vermogensverschil is alvast de grootste handicap. Als we weten dat de historic winnaar 185 pk MEER heeft dan onze 170pk, dan is een faire strijd niet echt mogelijk.
Desondanks was dit een zeer leerrijke en amusante rally, temeer dankzij de zeer diepe coupures in de talloze waaiers. Nu de eerste seizoenshelft er bijna op zit, kunnen we alvast tevreden terugblikken en dank ik alle copiloten die ik tot dusver naast me had. (Thijs Buseyne, Marvin Pieters & Bjorn Willaert). Ook KB Racing Karel verdient een bloemetje, want de wagen heeft een 100% succes ratio in de VAS proeven dewelke meetellen voor het klassement! De tweede seizoenshelft zal het rechterzitje voornamelijk bezeten worden door Bert Feys, gezien de perfecte samenwerking tot dusver.
Vincent Vermeeren – Johnny Fonteyne (Philcars Mitsubishi Lancer Evo 9)
Johnny: “Ons hoofddoel was om in functie van het VAS-kampioenschap de Divisie 2 te winnen. Na de eerste ronde klampte Stefaan T’joens nog goed aan, maar vanaf de tweede ronde groeide onze voorsprong na iedere KP met een paar seconden. We bleven iedere ronde onze chrono’s verbeteren en vonden zo de perfecte afstelling voor de Philcars Evo IX. In de laatste ronde bleven we aanvallen om toch nog een plaatsje in de top 10 te bemachtigen, wat ons ook lukte, 7e algemeen. De Philcars Evo IX was weer perfect in orde en staat nu ook volledig klaar voor de afspraak in Ieper.”
Koen Lauwaert tevreden met top 10
Na tweemaal vervroegd aan de kant te moeten dit seizoen, stond de Clio R3 van LC Racing afgelopen zaterdag nog eens aan de eindmeet van een rally. Koen Lauwaert behaalde een 9e plaats algemeen in de Rally van Wervik, waarmee de Ichtegemnaar best tevreden was, maar anderzijds de ambitie om als snelste voorwielaangedreven wagen te finishen niet kon waarmaken.
Koen was immers na de eerste ronde al op achtervolgen aangewezen: “Het is van Ieper 2010 geleden dat ik nog eens met de R3 gereden heb, waardoor ik met een te harde afstelling van start ging voor de eerste ronde en de wagen ook eens stilviel en we 5 seconden verloren. Ook de aanpassing aan het snelle en spekgladde parcours doet me logischerwijze tijd verliezen, aangezien ik hier nog nooit eerder heb gereden.” Daardoor reed Koen na de eerste lus pas als derde voortrekker het servicepark binnen en keek hij al tegen een achterstand aan van 11 seconden op Vanneste en 3 seconden op Dolfen, die uiteraard niet bleven wachten. De volgende boucles probeerden Koen en Dolfen de achterstand op Vanneste te verkleinen, wat resulteerde in een spannende strijd in F2. Na de derde ronde stonden de 3 kemphanen vlak achter elkaar in het algemene klassement en binnen de 10 seconden. Op kp 11 pakte Dolfen de leiding van Vanneste over en begon met een aantal kanontijden verder weg te lopen om het uiteindelijk ook te halen. Koen besloot zich nog niet gewonnen te geven en slaagde er tijdens een moeilijke slotronde ook in om Vanneste terug te pakken. Finaal finishte het duo Lauwaert – Beernaert als 9e algemeen, 7e moderne en 2e voorwielaangedreven wagen.
De volgende rally wordt de SR Staden, waar mits wat geluk beide wagens van LC Racing nog eens aan de start zullen staan.
Geslaagde test voor Freddy Loix in Wervik
Freddy Loix en Lara Vanneste kwamen aan de start van de Rally van Wervik om uitgebreid te testen met de BFO Peugeot 207 Super 2000 van 2 C Compétition als voorbereiding op de Rally van Ieper. De testwagen van het Franse team werd voorzien van de laatste evoluties en twee weken voor de Ypres Westhoek Rally zocht de BFO-formatie naar de ideale set-up op de proeven rond Wervik. Het resultaat was voor één keer van ondergeschikt belang, maar Freddy en Lara domineerden wel de wedstrijd met hun Peugeot.
“We hadden een afspraak met de organisatoren dat we buiten klassement mee zouden rijden. Zo konden we de 15 klassementsproeven optimaal benutten om te testen. We hadden afgesproken dat de timing voor ons flexibel zou zijn, zodat we meer servicetijd zouden kunnen gebruiken dan normaal. De organisatoren namen wel onze tijden op de proeven, maar we werden logischerwijze niet in het officieel eindklassement opgenomen,” vertelde Freddy Loix.
De tijden waren in elk geval overtuigend en veelbelovend, want de BFO Peugeot domineerde de wedstrijd voor de WRC van Paul Lietaer, een specialist uit de streek. Na de opgave van Lietaer door remproblemen, strandde Mathias Viaene met zijn Peugeot 207 S2000 op een kleine 2 minuten van Freddy Loix, die zoals afgesproken uit de wedstrijd verdween na de finish van de laatste proef, waardoor Viaene de overwinning op zijn naam mocht schrijven.
“Het was niet evident om in wedstrijdomstandigheden te testen. Op een normale testbasis werk je constant korte runs af op dezelfde strook van 2 tot 3 km. Daardoor kan je elke aanpassing heel snel vergelijken met de vorige configuratie. In Wervik was het iets moeilijker, want we hadden maximaal 15 korte klassementsproeven. In een wedstrijd wil je voluit voor snelle tijden gaan, maar vandaag lag de nadruk op het verbeteren van onze set-up en de chrono’s. Aanvankelijk had ik niet het optimale gevoel. We begonnen met een afstelling die te hard en te nerveus was, efficiënt op Frans asfalt met veel grip, maar niet op het gladde Belgische asfalt. Halfweg de dag ging het al een stuk beter en uiteindelijk hebben we een afstelling gevonden die me vertrouwen geeft voor Ieper. We zijn er nog niet helemaal, maar deze basis is goed om tijdens een laatste testsessie nog te verfijnen om in een goede configuratie te starten in Ieper. Op het einde was de wagen stabiel, snel en efficiënt. Kortom, het was een goede testdag!”
Freddy en Lara vertrekken morgen, zondag, al naar hun volgende opdracht: de Rallye des Vins Mâcon, de vierde manche van het Frans rallykampioenschap. Daar verdedigen ze opnieuw de kleuren van BFO, maar dan aan het stuur van de Peugeot 307 WRC van 2C Compétition.
